奥迪良心了，降幅近7万，还有3.0T动力可选，选它还是宝马5系？

奥迪A6L(图片|配置|询价)在国内可谓是响当当的名号，曾经政府大量采购为其带来了“官车”的定位，不过正是这样的历史枷锁也让奥迪A6L整体设计都更为沉稳，不过随着消费市场日益年轻化，代号为C8的新款A6L也逐步完成了年轻化升级，成为了兼具豪华与运动范儿的车型，目前全系最高有着7万元的左右的优惠（以成都为例，仅作参考），更高的性价比让它更为亲民，那它值得考虑吗？

奥迪A6L

最低售价：29.95万起最高降价：19.70万

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新一代的奥迪A6L在设计上可谓进行了大胆的创新，虽然整体轮廓依然保持了沉稳大气的风格，但整车提供了两款套件选择，更显低调豪华的致雅型则继承了家族偏商务范儿的气质，六边形的中网内部依然为多横条式中网结构，导流槽区则加入了简单的钥匙状镀铬装饰。更显年轻的动感型则更迎合了年轻消费者的审美，中网内部换为了点阵化的镂空亮片结构，同时C型的导流区轮廓在视觉感上更显犀利。

两个版本车型在车侧的设计基本一致，修长的车身与流畅的车顶组合成了比例协调的精干造型，虽然缺少一些运动化的元素，但大气的轮廓造型依然符合目标客户的审美偏好，大量镀铬材质的加入在细节上点缀出了应有的豪华气质，分段式的腰线均保持平直延伸，雕琢出前后肩部更有层次的立体感，同时车门下方带有一定的内凹处理，内收的裙边设计削弱了长车身略微的臃肿感。

两个版本的车型在尾部的设计略有差异，主要集中在车尾底部的镀铬饰条勾勒设计，致雅型采用了更为扁平素雅的方式，沿着底部裙边有着环绕式的延伸处理，而动感型则显见棱见角，排气区域的轮廓也更符合其运动化气质。两款车型的尾部其他区域则保持相同的设计，后备厢顶部带有略微翘起的鸭尾边角，尾灯组并没有参照A8L的设计采用贯穿式布局，而是利用一根镀铬条将两侧的楔形灯腔串为一体，灯组内采用了多根短竖条的灯带结构，并带有流水灯效果。

内饰部分是新款奥迪A6L最吸引人的部分，很好地融合了当前多屏化的科技趋势，中控台集成了A8L雕塑般立体的阶梯状布局，每一处边角均加入了镀铬饰条进行封边装饰，加上台面顶部的软性面料覆盖，让车内的豪华氛围营造得格外充分，中控区域为一块内嵌屏和触控屏共同组成，后方的游艇式挡把很有人体工学，手腕枕在上面操作十分轻松，驾驶员前侧则为液晶仪表配备，三块大屏的加入也兼顾了车内的科技感。

10.1英寸的中控屏内部集成有全新的MMI智联系统，整体黑色主题的UI界面在布局时也采用了简洁的模块化配置，值得一提的是，为了给予用户更直接的操作体验，每当触控点击时屏幕都能提供一定的振动回馈，这样也可避免一些日常使用时的误触，系统内集成了日常常使用的功能应用和CarPlay，车联网与4G模组的加入能提供一些更丰富的实时服务，略为可惜的是全系车型仅55TFSI旗舰动感型标配了L2级辅助驾驶功能。

奥迪A6L

最低售价：29.95万起最高降价：19.70万

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作为一台豪华行政级中大型轿车，奥迪A6L的乘坐空间和表现一直毋庸置疑，5050*1886*1475mm的身形尺寸加上3024mm的轴距表现能为车内带来充裕的乘坐空间，致雅型与动感型在座椅上略有差异，分别采用了真皮和Alcantara+Nappa真皮的面料包覆，很好地贴近了各自车型的设计特点，但座椅整体均有厚实舒适的乘坐质感，后排纵向空间轻松达到2拳以上，符合这一级别应有的水准。

动力方面，奥迪A6L全系有着40TFSI、45TFSI和55TFSI三种尾标，对应了最大功率140kW（190Ps）的2.0T低功版、180kW（245Ps）的2.0T高功版和250kW（340Ps）的3.0T三个版本，最大扭矩则对应为320N·m、370N·m和500N·m，全系均匹配7DCT变速箱，其中55TFSI车型还加入了48V轻混系统，在启停和动力衔接方面表现更为平顺。