听车场丨全新奔驰E级，光靠几块屏就能卖爆？

今天我们来聊全新奔驰E级，刚刚公布了内饰图片，其余依然藏着掖着。说明奔驰很清楚，对于买这车的人，除了标，内饰是最重要的。

全新E级会在今年春季正式发布，最快最快，年底之前，属于我们的中国特供、北奔制造的全新长轴E级也会上市。

如果这样，满打满算，想要成为第一批车主的话，大家还剩下10个月的时间赚钱……

全新E级的外观设计？

奔驰E级

最低售价：34.70万起最高降价：10.70万

图片参数配置询底价

懂车分4.11 懂车实测空间·性能等车友圈38万车友热议二手车2.18万起 | 5232辆

全新E级的前脸非常似曾相识，但两侧的大灯进行了重新设计，尤其是下半部分像波浪线一样，似乎在致敬之前W211的花生眼，也非常神似这代中期改款前的宝马3系。

车侧整体线条和现款这代差不多，根据谍照三角眼的尾灯也安排上了，造型和S级、C级差不多。总体而言，全新E级依然是家族化设计，总结成一句话：小S、大C，然后在细节上进行调整。

奔驰S级

最低售价：75.00万起最高降价：50.00万

图片参数配置询底价

懂车分4.32 懂车实测空间·性能等车友圈10万车友热议二手车2.25万起 | 2060辆

假想图

现在关于外观的谍照，目前基本都是大标的，立标的暂时没有出现，可以参考假想图。当这代C级没有了立标以后，E级就成为了奔驰最便宜的立标车，或者是当下汽车市场里最便宜的立标车，立标的感觉真的不一样，因为坐在车里可以直接看到车头的那个标，真的有一种三叉星徽指引着你前进的感觉。

内饰部分有哪些亮点？

这次E级不像现款这代，没有延续S级的内饰，更没用上C级的内饰，而是照搬了EQE和EQS两台电车的内饰。

这套内饰叫“MBUX Superscreen”系统，即超级屏幕系统。有一块相对独立的全液晶仪表，其余中控区域全部屏幕化，这里其实是由两块屏幕组成的，但看上去就是完全一体化的，两块屏幕分别占据整个中控中央和整个副驾前方。再加上梅赛德斯德国迪厅风味跑马灯，没新意是真的没新意，因为从EQS出来开始，这套东西已经看了两年了，但是绝也是真的绝。

EQS

不过相比EQE和EQS，区别还是有的。网上有人说这是三联屏，这个词用在EQE和EQS上可以，不过在全新E级上是不合适的。因为EQE和EQS是真三联屏，从仪表屏到中控屏到副驾屏，被包裹在一整块屏幕面板里，整个中控从左到右就是一块屏的感觉。而全新E级的仪表部分是独立出来的，造型就像A级上面的双联屏砍了一半，只有中控屏和副驾屏是一体的。

国产EQE

插个题外话，可能有人会说，看了汽车网站上EQE的内饰，也不是三联屏啊。这是因为……国产EQE目前压根就没上三联屏，用的是海外低配的设计，马上要上市的顶配EQE500才有。

全新E级中低配

再说个非常重要的事情，全新E级可以一眼被人看出是高还是低配，哪怕你抠标、换轮毂也没用，因为那套超级屏幕系统，在低配上没有，甚至中配可能也没有。

那中低配是什么样？就是类似国产EQE那样，一体屏变成了一整块木纹面板，然后在中控那怼上一块屏幕。一台车内饰高低配完全不一样，这种事也只有奔驰能做出来了。

动力部分猜测？

目前已知的消息不多，大概率是M254 2.0T发动机匹配48V ISG轻混系统，再加上9AT的变速箱，也就是全新GLC上的那套东西。ISG电机的轻混，理论上出问题的概率要小于之前老C级那问题频发的BSG电机，但是维修起来的费用可能也会更高。

至于具体的动力输出，我估计和现款这代差别不大，因为GLC换代后变化也不大。低功率在200马力左右，高功率在260马力左右。其实现款这代在海外早就用上M254 2.0T发动机了，国内可能是为了清理库存，一直将M264用到现在。M264是失败的，你别管有什么毛病，这玩意儿要是真好，也不至于在替换M274短短3年后，就被M254给替代了。