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    买纯电动车型需要关注什么,本文帮你详细分析分析

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    木老师说车2022-11-08


    今年汽车市场的燃油车是十分萧条的,但是新能源汽车中的插混和纯电动反而非常火爆,所以很多兄弟们对于新能源汽车和纯电动汽车都很感兴趣,但因为新能源汽车现在的品牌众多,宣传中的各种营销词汇等比较多,所以很多兄弟们对于选购新能源车型有些不知所措,今天帮你分析一下。

    电动汽车首先需要确定的点就是续航,因为电动车续航水平基本就代表了产品的价格,电动车的价格与续航水平说成正比的关系,所以也就说首先需要确定的就是准备购买续航水平在什么级别的车型,一般的入门级微型或者小型纯电动汽车的续航水平在300km左右,价格普遍在7万—12万元居多;而常规的紧凑级纯电动车型的续航水平一般在400km—650km之间,价格普遍在13万—20万元之间;续航水平在650km—1000km之间的车型都属于定位较高的车型,售价也相对贵很多,不适用于大多数用户。就使用体验上来说,我建议第一台车购买纯电动车型的话,优先考虑续航在400km—600km的车型,售价在13—20万元之间的车型,使用体验就不错。如果购买第二台车或者说城市通勤车的话,可以考虑续航300km左右的车型,不太影响用车体验。

    既然购买纯电动汽车,那么充电就是用户必须要考虑的细节。目前纯电车型的充电方式主要有2种,分别是交流慢充和直流快充,对应的是家用的220V充电桩和商业充电桩如国家电网充电站等。家用220V充电桩的功率在7kW左右,直流快充的充电桩功率不等,常规的国家电网充电桩功率在40kW到60kW,也有其他新能源品牌自家的超级充电桩能达到更高,如特斯拉最新的充电桩技术功率能达到300kW等。大家在购买纯电动汽车的时候一定要对充电有正确的认识,根据自身的充电条件来选择适合自己的纯电动车型。

    大部分续航300km左右的车型,电池组容量在40kW/h以下;续航在400km的车型,电池组容量在50kW/h左右;续航600km的车型,电池组容量在70kW/h。假如用户选购的是300km续航的车型,按40kW/h电量来计算的话,按照交流慢充功率为7kW计算(实际充电中功率会小于7kW),那么按照功率计算的话需要充电约5小时42分钟多一些(40➗7),不过电动车为了保证充电安全,不可能直接维持最高功率充电,加上功率攀升的时间和涓流充电的时间,妥妥6小时以上。如果使用直流快充的话,按照充电桩功率为40kW来计算的话,也就是1个小时就可以充满(实际不可能充到100%,并且功率也有攀升的过程),所以这也告诉我们,如果打算购买纯电动车型的话,理想状态就是主要使用私人交流快充(一般说个人的车库或者车位),偶尔使用快充应急。

    在10万元级的入门微型或者小型纯电动车型中,有一些车型不支持直流快充功能,甚至有的车型连交流慢充到功能都不支持,例如五菱宏光MINIEV(图片|配置|询价)。五菱宏光MINIEV使用的是随车充,这种随车充电枪虽然方便,但是功率更低,一般在1.5kW—2.5kW之间,五菱宏光MINIEV常规车型使用的是2.5kW的随车充,而且很多女性用户,对电力这些不关注,曾经见过2位五菱宏光MINIEV车主使用功率为3kW的插排同时充两台车,这无疑是非常危险的。所以,用户在购买纯电动车型的时候,一定需要注意的就是自身的充电条件与所要购买的车型是否适配,保障充电的便利性和安全性,用车才能舒心。

    买燃油车大家都会比较关注质保方面的问题,而新能源车型由于没有发动机这些,动力系统主要是由三电系统组成的,也就是电池组、驱动电机和电控系统。现在很多新能源汽车为了打消用户对于电动车的疑虑,一般都会对首任车主承诺三电系统终身免费质保,但是我想提醒大家新能源汽车虽然三电系统是主要组成,但是还有其他诸如多媒体系统、座椅、天窗等组成部分,所以用户在购买新能源汽车的时候一定要注意除了三电系统外的整车质保时间,时间当然是越长越好。

    电动汽车的安全性也是需要关注的重点细节,用户一般会比较注意的是电动汽车的电池组安全性,电池组的安全性就目前来看,整体来看磷酸铁锂电池的安全性要好于三元锂电池,不过还需要考虑到产品的时效,发布时间越晚的电池组安全性也相应更高,例如今年发布的三元锂电池组就比3-5年前的磷酸铁锂电池组安全。

    当然除了电池组的安全性之外,用户还需要关注车辆的整体安全性,一般来说纯电动车型的安全性排名如下,微型电动车<小型电动车<油改电紧凑级车<纯电平台产品。其中微型电动车的代表是五菱宏光MINIEV这样的小车,小型电动车如哪吒V,油改电紧凑级车如几何A这样的产品,纯电平台产品如长安深蓝SL03、比亚迪海豹(图片|配置|询价)这样的产品。其实简单来说就是越便宜越不安全,所以如果在意安全性的用户,建议至少选购价位在13万元以上的车型,安全性和使用体验都会有不错的提升,如果低于这个预算还比较在意安全的话,那就不如考虑一下同价位的燃油车,安全性都是不错的。

    接下来聊一聊空间方面,一般价格越贵的车型车辆定位就越高,高定位的车型车内的空间体验也相对级别低一些的车型要大,纯电动车型目前同级别细分车型没有燃油车那么丰富,价位就决定了车型的车内空间体验。但是我们一定要注意的一点是空间利用率的问题,目前市场当中还有一定数量的油改电车型,这种油改电车型由于是在燃油车平台的基础上研发而来,所以一般车辆的空间利用率都相对低一些,如果在意车内空间体验的用户,一定注意规避这些车型(当然不是说油改电车型不能选购,部分油改电车型的空间体验还是可以的)。

    当然除了车内空间之外,用户还需要注意一个问题就是乘坐体验,近年来随着各种新车的性能越来越强,为了保证用户的驾驶姿态,座椅设计越来越硬,纯电动车型的性能往往比同价位的燃油车要更强,所以座椅设计也都比较硬,尤其是售价在10万元左右的纯电动车型,出于成本的考虑座椅的材质和坐感都非常差,如果在意乘坐体验的用户又不想提升预算的话,确定车型后可以购买一套柔软度高一些的坐垫来改善这个问题。

    基本上新能源汽车除了动力系统与燃油车不同之外,其他细节方面与燃油车都是高度类似的,我们在选择燃油车时候的经验完全可以应用到选购新能源汽车上面。当下的燃油车市场还比较简单,所以用户有时候也不用纠结,只要车辆的三电系统比较靠谱,车辆的质量保障比较全面,那么这台车就可以放心考虑。随着新能源汽车持续蓬勃发展,未来的新能源汽车的各方面细节肯定会更好。希望各位兄弟们都能买到满意的车型,买车少走弯路。

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