8月SUV市场简析｜这款中国品牌SUV成功入榜，可谓“实至名归”

据乘联会近日发布的最新统计数据，国内狭义乘用车市场8月销量为187.1万辆，同比增长28.8%、环比增长2.9%；同时，今年1-8月累计销量达1295万辆，同比增长0.1%。

显而易见，在本该是传统意义上“淡季”的8月，汽车市场却“涨声”一片。具体到SUV细分领域，除一款产品出现了1%的同比微跌之外，大部分进入销量排行榜Top15的车型都有着不小涨幅。

比亚迪稳坐头把交椅

在国内SUV市场曾经看似难以被击败的“神车H6”，现在却已经变成了“宋朝神话”——不仅如此，比亚迪宋系列车型的“新王”位置在未来很长一段时间内或许都难以撼动。

那么，这款车为何如此成功？……其实归根结底，可能就是因为虽然它在任一方面都并非最优秀的，但你似乎又找不到任何“短板”。

这样的特点，颇有些类似前不久直播观看量达到3.5亿人次的刘德华——你同样很难说他的唱功、乃至演技有多么出类拔萃，但你也很难找到可以“看低”他之处。

其实，道理也很简单——对于消费者而言，一款车如果没啥缺点、哪儿哪儿都不差，不就正意味着它是一款“好车”？……

曾经的哈弗H6，在那个年代创造了“10万元就能买SUV”的消费热潮；现在，比亚迪凭借自己的技术革新创造了又一个奇迹。

或许，眼下还很难去定论“谁比谁更强”，但我们可以自豪地说——中国车企已经通过不懈努力颠覆了消费者的固有观念，也极大夯实了自身的品牌影响力。

星越L(图片|配置|询价)入榜，毫不意外

对吉利星越L的入榜，笔者可谓是期待已久——请注意，不是博越、也不是星越系列，而是单独的星越L这款产品。

星越L

最低售价：12.22万起最高降价：1.50万

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或许，这款车仍存在一些“短板”，比如价格偏高、内饰配色有些“刺激”……但无可否认，它是一款在行驶质感方面与豪华品牌SUV最为接近的中国品牌车型。

底盘的“整”感、悬架的韧性、减震器恰到好处的行程……所有这一切，或许要归功于沃尔沃几分——但无论如何，吉利就是中国品牌；至于星越L，也无疑是咱们中国人自己造出的一款好车。

星越L

最低售价：12.22万起最高降价：1.50万

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由此，笔者也联想到了领克09与沃尔沃XC90：几乎相同的底盘架构，自然也造就了几乎一致的行驶质感——至于它们之间的价格差，已经足够你再买一辆领克09。

除了“够便宜”之外，这其实才是真正的“性价比”吧？……

合资、豪华品牌表现稳定

细数一众合资品牌SUV车型，只有东风本田CR-V在8月实现了2万辆以上的销量。当然，其它老资格“选手”的成绩单也还算比较好看。

本田CR-V

最低售价：14.59万起最高降价：4.50万

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其中，同比微跌的途观之销量仍有1.2万辆；如果再算上途岳，上汽大众旗下的SUV产品所占市场份额依然相当可观。此外，以前段时间试驾新款途观的情况来看，这款有了些“ID”味道的王牌产品同样在迎合年轻一代消费者的审美和用车需求。

途观L

最低售价：12.77万起最高降价：8.10万

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懂车分3.85懂车实测空间·性能等车友圈34万车友热议二手车7.50万起 | 1058辆

一个明摆着的事实是，消费者当下的选择实在太多——面对如此激烈的竞争形势，途观却能持续保持较为旺盛的生命力，也足以证明它多年来于国内市场所打下的坚实基础。

此外，奥迪Q5和奔驰GLC也延续了自身的强势表现，榜单中唯独缺少了宝马X3。对一直保持着较高销量的奥迪Q5而言，其终端价格较两大对手之同级产品的确更具优势。

至于奔驰GLC和宝马X3，若按以往的经验来看，两者间基本上处于“交替领先”状态——谁的终端优惠力度更大，就能在销量表现方面压对手一头。

江湖过招嘛，不都是“你方唱罢我登场”？……

【车动力说】在经过一段时间的“野蛮生长”之后，中国品牌SUV可谓已渐入佳境。今天，你能时不时看到“这款合资品牌车的配置水准堪比中国品牌”之类说法；同时，也正有越来越多的合资品牌车型将“国货”作为“竞品”。

嗯，这些真的让我们深感自豪。