20万内能买到的三款2.0T+8AT车型，最低售价不足15万

量化是衡量事物的标准，简单来说，万物皆可量。因为量化诞生的标准，有时候就像是一把合格的尺子，能够对一件事物进行衡量和判断。-

包括汽车也不例外，举个例子，10万能买A级车已经成为了一个标准，轴距往往在两米七上下这也是标准，而一旦轴距到了2.8米，就意味着一定有另外的部位做了让步和割舍，比如在品牌影响力和知名度层面。

换个角度来看，选车买车也变得更加简单，如果注重动力系统，想上2.0T和8AT的组合，就意味着10万预算是不够的，基本上要在将近20万这个价位，-如果想要品牌也不落下风，那预算就还要更高。今天我们就看看如果只考虑动力总成，20万内能拿下的2.0T和8AT的组合，有谁？这里有三款。

领克03(图片|配置|询价)

领克03

最低售价：12.18万起最高降价：0.60万

图片参数配置询底价

懂车分3.89 懂车实测空间·性能等车友圈59万车友热议二手车3.98万起 | 1131辆

在运动细分家轿领域，领克03也算是有一席之地，主要凭借的就是出色的动力系统以及国产高端的定位。

13.68万起售，有1.5T/2.0T两款发动机，其中2.0T又分为低中高三个功率版本选择，最大马力依次为190/254/265Ps，低功率版本配7挡湿式双离合变速箱，中高功率版本配8AT起售价也达到了19.88万。百公里加速能跑进6S，动力充沛，性能表现亮眼。在这个价位中，领克03算是很出色了。

领克03的优势不仅仅局限于动力系统，外观设计亮眼时尚，家族式前脸辨识度极高，整车视觉效果出众，精致动感。轴距2730mm，空间表现出色，对比同级别车型优势明显，首任车主还享有不限里程/不限年限的质保政策，配置丰富，符合国产高端定位，用车舒适度更有保证。

内饰层面，领克的内饰谈不上豪华，但是运动色彩比较突出，倾斜大屏的设计总会让后排的乘客看着很别扭，这和沃尔沃那种倾斜设计差不多，照顾驾驶位但是对整体的视觉感受不够兼顾。至少像宝马和奔驰路虎、保时捷从来没有采取倾斜式设计。而且倾斜式设计对于驾驶而言并无帮助，难道你指望司机在开车的时候还一直盯着中控大屏不成。

领克03也不是没有短板，非要说点小遗憾大概就是品牌。虽然领克的高端名号已经打响，但是和一些主流车企相比，它还是属于略小众的范畴，认可度和影响力还有提升的空间。

长安UNI-K(图片|配置|询价)

长安UNI-K

最低售价：12.69万起最高降价：2.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.80 懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车7.28万起 | 161辆

2.0T+8AT的组合，在20万级领域，不说是凤毛麟角的存在，也不算常见，所以它们往往都集中在国产车的头部阵营，比如国产高端系列车型中。

像是来自长安的UNI-K就是这么一款产品，定位中型SUV，售价14.59-18.49万不等，共有6款车型在售，全系标配2.0T/233马力四缸发动机，配8AT变速箱，最大功率171kW，峰值扭矩390牛米，账面数据出色，爱信8AT和蓝鲸2.0T发动机的黄金动力总成，也是长安UNI-K敢对标合资的底气和决心。至少从稳定可靠性层面，还是账面参数，这套组合都不在怕的。

UNI-K的亮点也不止于此，颜值也是一大加分项，无边框进气格栅，锐利的大灯组设计，前脸个性时尚，辨识度高，侧面车身沉稳大气，符合中型SUV的定位，尾部质感升级，视觉效果出色。轴距更是达到了2890mm，空间优势明显，基础配置搭载也比较全面，这就是国产车的优势所在，整体用车体验更出色。不过始终有人认为UNI系列没有单独的车标而是沿用长安车标有点掉档次。