汉EV自驾新疆，充电站不再是出行瓶颈，直流交流充电桩都齐全

我驾驶纯电动车，正在自驾游新疆，很多朋友对于纯电动车长途自驾游信心都不是很足，更何况是去新疆，这是我在新疆纯电动车自驾游的故事，我这是我第二次来新疆，第一次驾驶纯电动车走了大半个新疆了，我认为纯电动车新疆没有什么问题，我也没有一次是因为续航或者是没有充电站困扰我。

我是杜思聪，在大理做了八年家具生意的八零后，2020年，驾驶汉EV(图片|配置|询价)成功抵达珠峰大本营，并且一天时间穿越了丙察察，纯电车我认为已经能媲美燃油车了。

2021年，我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路，进新疆这一路，充满了风险和挑战，走了一千多公里没有充电桩的德马高速，罗布泊是我特别想去的地方，进到罗布泊和离开罗布泊这双向一共一千多公里的路，也是完全没有充电站的地方，也完成了对罗布泊镇的穿越，对于纯电动车来说，真的挺自豪的，我现在还在新疆的路上行走。

整个新疆充电站最多的地方就是乌鲁木齐其次就是哈密，再次就是伊犁州，哈密离内地最近，哈密的充电桩覆盖米密度很高，基本上在有景区的地方，充电桩都能保证你的续航，甚至在一些乡镇上都有充电桩，哈密本省就有不少新能源车，自身的发展也布局了不少，在北疆最远的地方要数伊犁州，伊犁州的充电站至少是保障每一个县城都有，甚至在一些景点特殊的偏远地段也设置了不少充电桩，你比如说在独库公路上，除了直流桩，交流桩也有。

汉EV

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我的这一箱电是在独山子充满的，到了百里画廊待了快一个星期了，期间还去山里玩了几天，折腾得差不多了，剩下的电不多了，我也准备离开百里画廊去下一个目的地了，顺带去补电，最近的充电桩在尼勒克县城或者是新源县城，都有充电桩，我正好要去伊犁州，我就选择去新源县城充电。

从尼勒克走百里画廊进入新源县现在有差不多十公里左右的一段非铺装路面，路面状况不是很好，但是小心驾驶还是没有问题，从百里画廊的将近两千的海拔到新源县，海拔是处于一个持续下降的趋势，所以走这一段路，续航是不用太过多担心的，下坡车辆还有动能回收，能存储一部分电能到电池里面。

从百里画廊到新源县城差不多有一百公里左右，加上有下坡，所以到达目的地我车辆的电量还剩余10%，还有将近60公里左右的续航，很多朋友可能看到这个续航会有续航焦虑，其实有什么焦虑的，你开燃油车也不都会有这样的情况发生，再说这样的情况是我计算出来的，是在百里画廊停留了一个星期用电的结果，每天用电七八度，这样的日子过得很舒适，甚至很多房车车友都对这种纯电动车投来羡慕的目光。