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    前有速腾、后有星瑞,凌尚能否打动消费者?

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    智阅汽车2021-06-08

    经过数十年的发展,国内汽车领域已经进入了存量市场,细分市场更是被再度细分,越来越多的产品在不断变得个性以迎合年轻消费者。面对竞争愈发激烈的市场,如何继续深挖市场潜力成为了车企时下所考虑的重要问题。

    紧凑级车型市场可谓是如今的兵家必争之地,以吉利、大众、本田等品牌为首的车企,在短短数年之间先后推出多款产品,销量成绩逐年上涨的丰田也是如此,先有雷凌和卡罗拉,如今亚洲狮(图片|配置|询价)和凌尚(图片|配置|询价)也接连上市,助力丰田冲击更高销量。

    “雷凌PLUS”=凌尚?

    6月6日是广汽丰田凌尚正式上市的日子,在当天该车共推出两款车型,分别是豪华版与尊贵版,官方指导价为14.88万-15.88万元。相较于其姊妹车型亚洲狮晚到近两个月,两者在产品的配置与侧重方面有所差别,为消费者提供了更加多元化的选择。

    凌尚采用了丰田最新的设计语言,造型凌厉的战斧式大灯,配合下方的前进气格栅与散热通风开口,形成一种非常运动的风格。整体造型看上去跟雷凌有些相似,这也是该车被网友戏称“雷凌PLUS”的原因。

    车身尺寸方面,新车长宽高分别为4695/1780/1435mm,轴距为2750mm,较之雷凌加长了50mm,车身也显得更加修长一些。

    内饰方面,凌尚的车内设计同样十分“雷凌”,目前的入门车型搭载8英寸悬浮式中控屏,高配车型具备12.3英寸全液晶仪表+9英寸悬浮式大屏。

    至于包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统等在内的丰田TSS2智行安全套装,以及可实现准L2级自动辅助驾驶系统、7个安全气囊也都是标配。

    虽然这些配置都是经过全新升级的,但就功能方面并未与雷凌拉开太大的差距,不知实际使用时能否为消费者带来更出色体验。

    动力方面,新车搭载一台2.0L自然吸气发动机,在性能参数上接近低配的凯美瑞,最大功率126kW,最大扭矩205N·m,匹配CVT变速箱。

    上接凯美瑞,下衔雷凌,凌尚的到来进一步完善着广汽丰田现有的产品矩阵,而这也不可避免的让凌尚整体看上去就像是个加大号的雷凌一样,不过这是一台在各方面都有一定提升的“雷凌”,能够让消费者在购车时有更多样的选择。

    分羹A+市场并非易事

    就像前文说的,为了不断增大市场份额,细分市场在这些年中还在不断被细分,A级家轿市场水深火热,A+级领域同样竞争激烈。作为丰田在A+级市场的全新车型,凌尚到来后面对的直接对手便是亚洲狮,其他强有力的对手还有大众速腾、自主品牌吉利的星瑞等产品。

    从4月10日率先上市的亚洲狮表现来看,想要从A+级市场中分一杯羹可不容易。公开数据显示,4月份亚洲狮销量为3995辆。单看这个成绩来说中规中矩,可要是和其他产品对比就显得有些一般了。

    在今年4月,雷凌销量突破2万,凯美瑞销售1.5万台,卡罗拉销量为2.73万辆,速腾销量虽然下跌但依旧达到了1.6万辆,吉利星瑞也销售破万辆。这样一看,亚洲狮20天售3995辆的成绩就不是很出彩了。这或许与该车的产品竞争力表现一般有关。

    确实,在一众A+级产品中,亚洲狮并没有特别强的竞争力,上市后短时间内就传出终端价格大幅度松动消息,同为姊妹车型的凌尚或许也会面临这一局面。

    定位A+级的凌尚相较于雷凌确实在尺寸上有所升级,但相较于速腾来说并不明显,而对于吉利星瑞这种主打性价比、尺寸接近B级车的产品来说更是如此。而在动力方面,2.0L的凌尚就有一定的优势了,在账面数据上超出速腾不少,不过相比被人戏称为“吉利版的沃尔沃S60”还是差一些。

    如今国内90后人数已经超过了3亿,年轻消费者在购车时除了空间与油耗,考虑科技感和时尚感等方面的比重也越来越大。在如今火热的智能领域,凌尚的功能让人有些一言难尽,而这也是当下许多合资产品共有的问题。

    目前上市的凌尚仅高配车型支持语音识别、车联网等功能,不过该车支持CarPlay和CarLife。对于合资车企来说,在车机系统本地化程度不足的情况下,CarPlay/CarLife功能可以为用户提供不错的出行体验,在速腾上也是如此。

    自主品牌在智能系统方面,不管是先进程度,还是国人使用的熟悉度、便捷度都要胜于很多合资品牌。凌尚的售价与星瑞顶配车型持平,而后者不仅智能车机更加符合国人需求,还具备L2级智能驾驶,在整体性价比上要比凌尚强出很多。

    广汽丰田在今年动作频出,先后推出威兰达高性能版和新款C-HR双擎以丰富产品矩阵,如今凌尚正式上市无疑会进一步强化丰田在10-20万级市场的竞争力。而且就产品来说,凌尚在空间、配置都达到了同级主流水准,背靠丰田品牌也有品质保证。

    可在竞争达到白热化的A+级市场中,凌尚还是缺乏一些强有力的优势,加上新车上市,知名度和消费者的接受度都相对不高,以及星瑞、速腾等竞品的围堵,可以预见凌尚未来一段时间的路并不好走。或许,亚洲狮上市后即优惠的举措,也将会在凌尚身上重演。

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