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    他们为何不愁卖?

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    管老师2021-05-14

    去年以来,受疫情冲击,中低端消费恢复缓慢,部分车型滞销,多数厂商一筹莫展。然而,坦克300(图片|配置|询价)、宏光MINI为何供不应求?

    继“新四化”之后,有分析机构提出“新三化”,说得又是什么?

    冷市场VS热销车

    纵观一季度乘用车大盘,与2019年同期相比,中端车小跌,低端车大跌。然而,坦克300、宏光MINI却卖断货了。

    疫情以来,高端车成为支撑乘用车大盘回暖的主要力量。乘联会数据显示,一季度乘用车累计销量突破500万辆,与2019年同期销量相当。其中,20万元以上高端车售出180.5万辆,比2019年大涨了34.1%。9万~19万元中端车、8万元以下低端车销量分别为261.8万辆和57.7万辆,与2019年同期相比增幅分别为-11.8%、-30.9%。

    当前,“经济恢复基础尚不牢固”成为共识,“中低端消费群体购车需求下降”成为部分厂商解释销量下滑的理由。与此同时,坦克300、宏光MINI却成为行业内现象级产品。数据显示,一季度坦克300销量为14323辆,占WEY品牌销量的55.1%(难怪坦克闹独立);宏光MINI销量为96674辆,占A00级乘用车的58.3%。

    从价位区间看,坦克300的市场销售平均价为19.5万元,宏光MINI市场销售平均价是 3.3万元,身处中低端市场,两款车为何不愁卖?

    “新三化”

    坦克300、宏光MINI热销固然与厂商创新营销密不可分,但本质来看,这两款产品符合了“后疫情时代,中国汽车市场走向细分化、差异化、精细化的特质。”

    日前,《360智慧商业》发布的《2021年中国汽车行业研究报告》(以下简称《报告》)开宗明义提出上述观点。

    整体看,汽车消费越来越细化,汽车消费区域出现差异化。《报告》认为:“以长安CS75、吉利博越为代表的国产SUV,和以奥迪A6为代表的高端轿车增速显著,中国汽车消费逐渐细化。同时,普罗大众的购车热情表现差异大,一线、新一线和五线城市增速快。”

    同时,汽车品牌的用户群体和用户沟通也面临精细化运营的转型迭代问题。《报告》认为:“聚焦尚未被市场充分满足的细分用户群,是未来品牌制胜的关键 。而新能源偏爱者 、好奇心Z世代(1995~2009年间出生的人) 、改造靓车小姐姐 、二三线乐活市民正在成为汽车消费的新主力 。”

    在报告的编制方看来:“坦克300开启预定20天订单破万,上市首月交付6018辆,最终因为大受欢迎而售罄断货,是满足了Z世代的个性化需求;宏光MINI的用户群体中,34岁以下群体超过80%,女性群体超过63%,表明这款车满足了改造靓车小姐姐的需求。”

    前些年,电动化、网联化、智能化、共享化被称为“新四化”。此番《报告》的编制方又从市场和营销层面提出“新三化”:细分化、差异化、精细化。

    其实,对于厂商而言,既不用迷信技术流的“新四化”,也无需盲从市场分析师提出的“新三化”。坦克300、宏光MINI现阶段的成功,《报告》中有一句话说得很透彻:“知用户者得天下,变革下的汽车消费用户行为更加多样。”

    所谓“知用户者得天下”,说白了,就是厂商通过营销创新,尽可能地深入了解用户需求;而技术创新,则是为了创造性地满足用户的多样化需求。“三化”和“四化”只是外部表征。

    道阻且长,行则将至

    如果把高端市场拿掉,那么车市整体依旧低迷,我们当然希望出现更多像坦克300、宏光MINI一样的爆款车型。然而,需要深思的是,如何让爆款效应更加持久,两家企业有截然不同的做法。

    以上汽通用五菱为例,这家企业虽然不断推出一个接一个的爆款产品,但却陷入在低端市场原地踏步的循环。2015年上市的宝骏560,2018年上市的宝骏360曾经都是热销车型,前者月销量突破4万辆直逼哈弗H6,后者在MPV市场也创造了连续月销过万辆的神话。然而,今年一季度宝骏560销量为0,宝骏360仅有569辆,生命周期偏短是上述两款车的通病,这背后的原因值得深思。

    相反,长城汽车的哈弗、WEY、坦克,品牌逐步向上攻。三大品牌旗下产品的市场销售平均价从8万元,上涨至15万元,又上涨至19万元……价格上涨的背后,品质基石是关键。上海车展期间,坦克品牌独立后的小范围采访中,面对媒体对坦克700、坦克800两款车型定价的追问,坦克品牌总经理刘艳钊说出了一个高得令人咋舌的价格,震惊了在场的所有媒体。

    随后,刘艳钊非常自信地分析说:“坦克平台技术优势明显。不仅3.0T+9AT的动力组合性能非常强劲,而且可以提供HEV/PHEV/48V等动力选项。延展性高,平台有着超过500个模块灵活匹配组合,可以实现对用户需求的快速响应。智能化程度高,包括算力超过1000T的高阶自动驾驶系统、智能座舱和智能服务。越野性能强,坦克平台提供了顶尖越野的通过性能,再辅以智能全地形识别系统和空气悬挂系统……”

    整体看,在这个信息透明、消费升级的时代,需求多样化的背后,消费者对产品品质的追求远超乎我们的想象,而品质是品牌发展的基石,技术创新是支撑品牌发展的长久动力。

    目前看,坦克300、宏光MINI都是爆款产品,但坦克品牌已经独立出来,其背后有先进的技术平台支撑,有更高规格的产品排队等待上市,宏光MINI去向何方?上汽通用五菱又有哪些新玩儿法?我们期待更多的好消息。

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