ID.6 X：来自更年轻的上汽大众

近来，大众品牌可谓是春风得意。

ID.4 X

最低售价：12.59万起最高降价：9.35万

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在国际舞台上，大众ID.4在经过24个国家93位国际评委的投票，ID.4摘下了“2021世界年度车”大奖。评委给出的理由是作为大众品牌首款真正意义上的国际化电动车型，ID.4的创新性和可持续性为其他车企树立了典范。

ID.6 X

最低售价：18.99万起最高降价：7.00万

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在国内市场，上海车展上南北大众一口气连发六款新车，其中基于全新MEB平台的ID.6家族，受到了比其他车型更多关注。

在ID.6家族公开发布的同时，上汽大众也宣布 ID.6 X(图片|配置|询价) ( 参数 | 询价 ) 开启预售，作为首发车型的ID.6 X初见版起售价将会低于30万元。电动化时代的大众，已经变得比很多合资品牌甚至自主品牌都更懂年轻人的心，更能引起年轻人的共鸣。

在细节上，ID.6 X的车头部分有着分明的层次细节。相较于此前推出的ID.4 X，ID.6 X的光带从一条增加至两条，也体现出了ID.6 X的定位要高于ID.4 X，并与中间可发光的大众LOGO，构成第一层；在此之下，中间是与车身同色的封闭式格栅，有轻微的凹面设计，构成了车头部分的第二层；继续往下，是贯穿左右的不规则矩阵格栅，承担起最重要的散热功能，作为车头部分的最后一块拼图，与之前的部分，组成了ID.6 X极具辨识度的车头。

少见的贯穿式头灯都有了，与之呼应的贯穿式尾灯在ID.6 X身上自然不会缺席，而且尾部的车标logo也能发光。加上尾灯下的一排字母、车牌框、下镀铬饰条等等，车尾的层次感甚至要更加丰富。

从燃油时代跨越到电动时代，ID.系列的内饰有了全面革新，采用家族式设计的ID.6 X自然也不例外，除了方向盘上的“VW”标，坐进ID.6 X的车内实在难以将它和以往的大众燃油车联系起来。在设计风格上，ID.6 X秉承了简约风格，不少实体按键都被集成到中控屏，就连挡把也被全液晶仪表右边的旋钮所取代。

当然，科技与智能化体验同样没有缺席。首先，当你靠近车辆时，无钥匙进入系统会识别到钥匙信号，ID.6 X自带的迎宾唤醒光效会迎接你的到来。原来，无需驾驶一辆劳斯莱斯，驾驶也同样可以充满仪式感。

坐进车内，无须插入钥匙或者一键启动，只需轻踩踏板、旋转仪表右侧的换挡机构即可整装待发。这时，等候着与你打招呼的，变成了ID. Light光语系统。它是一条贯穿于正片仪表台前部的交互式灯带，能以不同颜色的灯光点亮效果反馈信息，比如导航只是转弯、变道时，它都会以不同形式的蓝色灯光效果来提醒，而当有电话呼入时，则会亮起绿色灯光提醒

而说起智能，不得不提的是最早应用在ID.4 X上的AR-HUD增强现实抬头现实系统，这一次同样出现在了ID.6 X上。这不仅是同级别中显示内容最丰富的抬头显示之一，在显示效果上，更是犹如坐在游戏座舱里一般。

此外，ID.6 X还配备了IQ. Drive智慧驾驶辅助系统，包括前部安全辅助、ACC自适应续航、交通标志识别、疲劳检测、后部交通穿行提醒等功能，在行驶过程中为驾驶者保驾护航。

当然，ID.6 X不仅为车主提供了一系列智能化配置，也充分考虑到了乘客的感受，它配备的全玻璃天幕和可开启全景天窗，延伸面积比一般天窗更大，能有效地缓解第三排的压抑感，乘客在旅途中能侧头以别样的角度欣赏美景，或者抬头看看漫天的繁星。

得益于MEB纯电动平台的先天优势，ID.6 X在车内空间方面的优势也十分明显。与上汽大众旗下的大型SUV途昂相比，ID.6 X的车身长度虽然短了176mm，不过其轴距达到了2965mm，仅比途昂少了15mm，并且ID.6X还提供了6/7两种座椅布置形式。

而与途昂相似的是，当放倒第三排座椅后，ID.6 X同样可以获得一个超大的行李箱空间，为一家人出行提供足够的储物空间。

除此之外，在和ID.4 X采用相同的动力总成、相同的电池容量、更大的自重和风阻系数的前提下，ID.6 X却拥有更长的588km的综合续航里程，这是大众ID系列持续优化的结果。在充电方面，ID.6 X的车机与APP上有20万根桩的信息，到年底扩展至30万根桩，解决充电困扰。

ID.6 X

最低售价：18.99万起最高降价：7.00万

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两款ID.系列产品，让上汽大众这个老牌合资企业变得越来越年轻。

年轻化的形象，也离不开上汽大众在营销模式方面的转型发展。目前，上汽大众已经确定了30家一二线城市的商超体验店，并且会在6月起陆续把这些体验店开到目前几家最热门的品牌经销商旁边。

蔚来ES6

最低售价：33.80万起

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ID.6 X最主要的竞争对手将会包括蔚来ES6、特斯拉Model Y、理想ONE和一些国产品牌的高端纯电动SUV。虽然ID.6 X在续航里程、智能化配置等方面与上述这些车型仍有差距，但ID.6 X却有包括特斯拉和众多造车新势力没有的最关键的优势。

大众品牌在中国拥有超过35年的历史，“VW”的标志也是不少国内消费者心目中的金字招牌。可谓“铁粉无数”，在品牌影响力方面无人能出其右，对国内消费者的心理把控也非常精准，从ID.6 X整体的车型定位和产品力就能看出端倪。

在更深一个层面，作为汽车行业内的一家具有足够底蕴的传统企业，大众在其生产经营各个方面都积累了大量的生产研发经验，纯电动汽车毕竟只是在动力方面与燃油车不同，其最根本的本质还是在于严谨的开发以及实验流程，同时，大众为纯电动车型量身定制的全新模块化平台——MEB平台，也对ID.4 X与ID.6X的推出起到了决定性的作用。

写在最后

在电动化和智能化的大课题下，上汽大众仿佛又在经历40年前市场寻求开放与变化的那一幕。有了ID.4 X和ID.6X等产品的加持，以及比年轻人还年轻的俞经民掌舵，相信上汽大众的转型会更加轻松，也更加精彩。