上海车展丨标致4008竞争力分析，就这样征服买家？

东风标致在上海车展宣布旗下4008和5008两款SUV的中期改款车型正式上市，于是，法系又一次为中国市场呈现了最新的“时髦设计”——比设计，法国人就没输过。

所以，今天的竞争力分析，我们的第一位主角就是标致4008(图片|配置|询价)了——为什么不是5008？当然是因为4008的份额比5008更高对东风标致而言也更重要啦。至于另外一位主角，我们选择的是美系的雪佛兰探界者(图片|配置|询价)。

考虑到两款车型分别搭载的是1.6T、1.8T的发动机和1.5T、2.0T的发动机，为了让对比的起始差距更小，我们选择范围定在4008的1.6T顶配车型（360THP科技版，指导价20.17万元）和探界者1.5T的顶配车型（535T驭界版，指导价19.49万元）之间。

在品牌力的环节，首先标致所代表的“法系设计”概念在中国舆论场中认可度颇高，而雪佛兰所属的通用集团在中国市场还有另一个定位相对高出半个身位的别克品牌，因此在一般的认知中，标致的品牌高度和别克更接近，同样比雪佛兰高出一截。

探界者

最低售价：12.69万起最高降价：5.80万

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不过，品牌高度和市场份额之间的关系又是另一个话题了。

在尺寸和空间的环节，4008的360THP科技版（以下简称4008）长度比探界者535T驭界版（以下简称探界者）要短136mm，但是4008的轴距却比探界者要长5mm，可能标致觉得在4008之外还有提供7座的5008车型，因此反而没有为了数字好看而对4008进行“拉皮”，毕竟法系总是更在乎颜值好不好看——我怀疑这也是4008采用R18轮胎的关键原因，毕竟大轮圈在视觉上更有冲击力。

于是，可能这也是4008的整备质量（1469kg）比起探界者（1535kg）要更轻的原因之一。

在动力单元的比拼上，搭载1.6T发动机的4008具有125kW的最大功率，而搭载1.5T发动机的探界者也有124kW的最大功率，两者的差距微乎其微。两车的扭矩均为250牛·米，旗鼓相当，不过工信部综合油耗数据显示4008的百公里油耗仅为6.2L，探界者的百公里油耗为6.8L，这算是4008一个不大不小的优势。

更低的油耗除了因为4008有着更低的整备质量之外，可能变速箱也是不可忽视的重要原因。要知道4008搭载的8速手自一体变速箱比探界者的6速手自一体变速箱要多出两个档位，在巡航时对燃油经济性的总是多多少少有一些帮助的。

在主动安全的环节，标致4008 360THP科技版搭载有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等等主动安全功能，以上配置探界者535T驭界版一概没有。

4008 360THP科技版同时搭载有前后驻车雷达，探界者驭界版只有后驻车雷达。

另外，在巡航系统的层级上，4008提供的是全速自适应巡航，探界者提供的是传统的定速巡航；4008可切换运动、标准/舒适、越野、雪地等4种驾驶模式，探界者在这个环节直接是一片空白，4008还提供陡坡缓降功能，探界者同样没有。

探界者

最低售价：12.69万起最高降价：5.80万

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在便利性和舒适性配置的环节，尽管两车的后备箱都采用电动开启，都支持位置记忆功能，不过4008多了一个感应开启后备箱的功能，在购物和出游等手上抱着一堆物品的场景，这个功能还是很实用的。

不过探界者也有一向非常给力的配置——支持远程启动，4008则没有这个在炎夏和寒冬时节非常提升舒适性的配置。

标致5008

最低售价：17.37万起最高降价：5.00万

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另外，可能由于4008和其他欧陆车型一样对驾驶质感和操纵乐趣有先天要求，因此方向盘换挡拨片这种配置也出现在了4008上，雪佛兰没有。

在多媒体配置的环节，更时髦的4008采用的是12.3英寸的全液晶仪表盘，探界者没有采用全液晶仪表的设计，不过仪表盘上倒是配有一块4.2英寸的液晶屏幕。

前面说过，包括法系在内的欧陆汽车品牌普遍追求驾驶质感，其实美系也有自己的追求，比如更安静的车内环境，以至于连探界者这种定位不高的车型都配有主动降噪技术，4008是没有的。

但是，是不是就能说4008坐起来没有探界者舒服呢？也不一定。毕竟，虽然4008没有运用主动降噪技术，但是4008的主驾座椅除了前后调节、靠背角度调节和高低调节之外，还可以对腰部支撑进行调节。

而且在通常不提供高低调节功能（探界者就不提供）的副驾，4008也特立独行的提供了调节座椅高低的功能——需要强调的是，4008的主副驾座椅都是电动调节，探界者只有主驾支持电动调节。

在多媒体或者人机互动的环节中，标致4008采用的是10英寸的触控屏，探界者的触控屏只有8英寸——4008再次因为更时髦而胜出。

总结：

综合来看，标致4008更适合那些对车辆设计和驾驶质感有追求的消费群体，而雪佛兰则适合那些相对不那么激进的买家，毕竟除了主动降噪技术提升车内静谧性之外，探界者的第二排座椅还允许调节靠背角度也是一种明证。

当然，这不代表探界者的舒适性就能胜过4008，毕竟比起后排，副驾才是除了主驾之外使用频率更高的座椅位置，4008的副驾不但能电动调节，甚至能调节座椅高低，同样是加分项。

标致4008

最低售价：12.97万起最高降价：4.00万

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那么，话题又回到了最初，更加时髦的标致4008，其实更适合那些愿意用车辆来彰显个性且有一定艺术素养的买家。比设计，比艺术，法国人就没输过。