奥迪先行大众跟进，内燃机再次被放弃，丰田本田跟不跟？

大众是历史最悠久的汽车厂商之一，它80多年的发展历程都是以内燃机为核心。但在近日，大众汽车宣布了一项足以震惊整个汽车行业的决定——停止开发新的内燃机。

其实就在不久前，大众旗下豪华品牌奥迪已经宣布了类似消息。另一大汽车巨头奔驰早在2019年便被传闻要停止燃油发动机的研发，虽然最后奔驰官方亲自辟谣，但它的研发重心转向电动汽车已经是不争的事实。

曾经的“小甜甜”瞬间变成“牛夫人”，但燃油发动机的没落，并不是因为它“年老色衰”。事实上，目前的燃油车在性能上并没有出现什么问题，它能够很好地满足消费者的要求，但人类汽车工业却已经走到了“形势比人强”的新时代。

电动汽车成大众的“新欢”

就在几年前，包括大众在内的传统汽车巨头还在是否转向电动化的问题上唯唯诺诺、举棋不定。但最终，大众还是下定决心全面拥抱电动汽车，根据规划，它将在2020年-2024年间投入300亿美元研发电动汽车。

如果说这个时候的大众汽车对电动汽车还是心不甘情不愿的话，那经过了2020年，电动汽车就真的进化成让大众朝思暮想的“新欢”了。

数据显示，2020年大众汽车共交付了23万辆纯电动汽车，比2019年增长了3倍还多，整个大众汽车的净利润高达88.2亿欧元，远远超出预期。前期的巨额投资逐渐看到正面效果，这令大众汽车CEO迪斯喜上眉梢，他雄心勃勃地表示：要在2021年交付100万辆纯电动汽车。

可以预见的是，在电动汽车上初尝甜头的大众汽车，将会加速向全面电动化转型，停止研发内燃机，只是众多动作中的一个。

行业趋势已经很明确

前不久，沃尔沃宣布了将在10年内停产燃油车的消息，但沃尔沃的体量和影响力显然无法与大众相提并论。大众汽车转向，对汽车行业的影响非同小可。

到目前为止，大众汽车的全球年销量维持在1000万台左右，中国、欧盟和美国是它的前三大市场。这三个主要市场有一个共同特征，那就是：它们都在不遗余力地向电动汽车迈进。大众停止研发新型内燃机，对整个行业都有示范意义。

看上去财大气粗不可一世的汽车巨头，在政府的产业政策和减排法规前其实不堪一击，大众是全球主要汽车厂商中最先学“聪明”的，与其被各国政府开罚单，不如主动拥抱新时代。

实际上，大众在全球主要国家都占据大量市场份额，它宣布停止研发新型内燃机，给丰田、本田这些还在混动车型上小打小闹的汽车巨头带来极大压力，从某种程度上而言，或许全球汽车工业的版图将在未来几年内发生剧烈变化。

同样受影响的，还有广大的消费者的购车心理。目前有不少的普通消费者还在留恋传统的燃油车，大众汽车既然决定了停止研发内燃机，那必将大幅压缩燃油车的投放比例，更新换代速度也将变得更慢，同时，其它汽车厂商也将对电动汽车“望风归顺”。

当走进4S店，放眼看上去都是纯电车型时，消费者的心理自然会发生变化。到那个时候，或许他们抛弃燃油车速度，并不会比大众慢。

大众汽车决定停止研发内燃机的决定，可以说是一锤定音，整个汽车行业也将因此而改变，电动汽车占据主流已经是不可逆的发展趋势，它并不在乎氢燃料电池车的那些“优势”，也不在乎丰田章男们的非议与抱怨。

此前，大众一向给人留下“保守”的印象，多年不变的“大众脸”便是明证，但在电动汽车时代，它却成了最激进的汽车厂商之一。一个传统的汽车巨头，几年间摇身一变，成为传统燃油车的“掘墓人”，看来这一次，消费者真的要做好准备进入全面电动化时代了。

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