英菲尼迪QX55在路上了，定位轿跑SUV，可惜还是CVT变速箱

如果不是这场全球性的天灾，英菲尼迪大概早就要发布旗下的轿跑SUV了。而当下汽车市场开始回暖，英菲尼迪也将这茬事提上日程：日前，英菲尼迪官方正式发布了一张QX55的最新预告图，并且表示新车将会在11月11日正式发布，而这款车就是英菲尼迪旗下的最新跨界SUV。

英菲尼迪QX55(图片|配置|询价)

跨界与否靠什么来区分？恐怕最直观的就应该看是否为溜背造型，而此次英菲尼迪所发布的预告图也正突出了这一点。同时相比QX50，新车的尾灯也进行了全新升级，展翼式光源布局辨识度更强，于整个车尾的立体氛围而言尾灯当属点睛之笔。就其定位而言，它上市后所对标的应为宝马X4和奔驰GLC Coupe等同级别跨界豪华SUV。

英菲尼迪QX55

动力部分，新车和QX50共享同平台，或搭载相同的2.0T VC-Turbo涡轮增压四缸发动机，最大马力268匹，峰值扭矩则可达380牛·米，可变压缩比技术现在已经被日产玩出了花，其动力和油耗虽不像数据呈现的那样美丽，但也确有一定优势。但是！新车传动部分将匹配CVT无级变速箱，这就很尴尬了，这就好像全世界都知道日产的CVT变速箱不行，只有日产自己不知道……

英菲尼迪QX50(图片|配置|询价)

既然是同平台、同动力车型，我们不妨看看英菲尼迪QX50在现阶段市场中有着怎样的地位：首先它作为一款二线豪华品牌，在售价上面临着“既不能跌份，又得惠及用户”的尴尬局面，这是其品牌形象力有直接关系；其次是配置部分，总体而言在二线豪华品牌中略有优势，尤其是在内饰和动力方面；最后最滞后其销量的其实还是变速箱，作为一款豪华车型匹配AT波箱并不丢人，可它就这么和CVT死磕到底了。

英菲尼迪QX50

最低售价：23.08万起最高降价：12.00万

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英菲尼迪QX50

再来看QX50改变了什么：外观部分做了一部分跨界改变，使其运动氛围得到提升；动力方面百分百复制，也对得起它轿跑SUV的定位；变速箱并没有改变，依旧是无级变速；售价方面其大概率会介于QX50与QX60之间，虽然会有一定的价格重合，但有了“跨界”概念傍身，售价必然只贵不贱——那么这样一款车有多少人会为其买单？