不与平庸为伍 VV7巴博斯限量版上市 全球限量300台

在这个月初，VV7 GT 巴博斯版就已经正式亮相，这是中国品牌首次跟巴博斯合作，一个是定位中国自主豪华品牌，另一个是号称“百奔之王”的迈巴赫，而这辆车就是在这个强强联手的环境下诞生。

外观方面，新车保留了VV7 GT的神髓以外，增加了“骑士铠甲”设计，盾形的进气格栅搭配满天星的蜂窝中网，使得新车的外观更加犀利，战斗感更强。车身增加了大量全新设计的空气动力学套件，这是该车变得更加运动的主要原因，当然了这是跟巴博斯合作的成果。

略微外扩的翼子板让车辆看起来有一种小宽体的感觉，配合上宽而扁的车头，给人的感觉气场十足。

前大灯的配置相当高，除了LED光源以外，WEY还在远光光源加入了同级别绝无仅有的激光光源，对比起LED光源，激光光源照射距离更远（最大600m），在夜间行车会有明显帮助，不过激光光源对于对向来车有明显影响，所以在使用时需要注意。此外，诸如自适应远近光、自动头灯、装箱辅助灯、大灯高度可调等功能自然是一应俱全。

前包围的变化是是整个前脸最大的变化，相比起普通版车型，其线条更加硬朗、锐利，层次感也更强。除了设计以外，在空气动力学上的优化也是相当明显，可以细节处看到，这套包围有不少扰流的设计。

普通版车型的雾灯被取消，转而使用黑色装饰件，同时加入了导流片以及碳纤维风刀，对于前方气流疏导有一定积极作用，同时也有助于提升车辆前脸的运动感。

下方的扰流板使用碳纤维的设计，除了部分性能车型，几乎没有厂家在这个级别民用车上使用碳纤维这种材质。

侧面依然延续了VV7 GT普通版的整体设计，说到变化，最明显的莫过于轮圈，五辐式的轮毂简洁之余不失运动感，熏黑的造型和纯白的车身形成对比；里面红色的卡钳相当醒目，虽然不是什么高性能产品，只是普通的双活塞，但在视觉效果的营造上却相当不错。轮毂尺寸是21英寸的，比普通车型大1英寸，既能保持原有的稳定性、舒适性同时，保证有不错的视觉感受。

视线来到车尾，在加装了宽体后，车尾造型死你个变得更加扁平，观感稍有提升。相比起车头，车尾细节的改动更加抢眼。

例如，车尾加装了一根款式简单却是碳纤维的扰流板，它还是为视觉效果服务，性能上的提升，基本可以忽略不计，因为它起作用的时候，你的驾驶证的分数估计已经消失了。

尾灯的造型跟普通版一致，但是改用透明并且熏黑处理的灯罩，与车辆其他黑色装饰件呼应，夜间更是有一种低调且不低廉的味道，最重要的是，相比起路上那些山寨的黑色贴膜，这种尾灯不会影响灯光的亮度，对于安全没有影响。

后包围也是区别于普通版车型的地方，经过巴博斯处理的包围明显更加动感。实际上，这套包围保留了VV7 GT普通版的设计，例如正中央的后尾灯以及两侧的反光板。除此以外，碳纤维材质的仿扩散器的装饰让车辆的运动感增强了不少。出乎意料的是，该车采用隐藏式排气管，后包围上的两个银色装饰件真的仅仅是装饰而已。

内饰方面，中控台沿用了VV7 GT普通版的主题设计，配色改为黑红搭配，企图让内饰氛围变得更年轻。使用红色装饰的空调出风口给予车内人员在性能方面的暗示。

与巴博斯联手打造的人体工程学定制版运动座椅是车内变化的重点，一体式设计注重提升运动分为，还能增强驾驶感受。为了增加前排乘客在日常驾驶时的舒适性，特意在头枕处增加了软垫，更好承托前排乘客的头部，减缓肩颈疲劳。除此以外，在靠背上还增加了巴博斯的标识，带缝线的设计也显示出该车与普通版车型的区别。

12.3英寸触控屏幕相比起此前教授试驾过的老款车型有明显进步，不管是UI设计还是分辨率的变化，都让整套系统用起来体验更好。

动力部分相比起普通版本的VV7 GT没有变化，同样使用2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大马力227匹，最大扭矩387N·m，根据此前网络上的数据，这套动力总成的普通版车型百公里加速时间为8.19秒。

说到竞争对手，VV7定位中型SUV，同级别来看，会有传祺GS8、红旗HS5以及比亚迪唐这几款车，根据售价来看，也只有这几位对手能够跟VV7 GT一较高下。如今VV7引进外援巴博斯，在外观设计方面就已经足够谈资，巴博斯金漆招牌加成，何患销量？

传祺GS8

最低售价：14.98万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈22万车友热议二手车5.25万起 | 676辆

唐DM-i

最低售价：17.98万起

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懂车分3.90懂车实测空间·性能等车友圈26万车友热议二手车2.98万起 | 454辆

对比起传祺GS8，VV7主要的优势在于豪华感的营造上以及部分配置上的优势，传祺GS8的内饰更加倾向稳重，缺乏一些年轻人喜爱的运动、科技风，如果用年龄来形容两者，GS8更像是40岁的大叔，而VV7 GT巴博斯版更像是20出头的血气方刚的年轻人。对比起红旗HS5，VV7的尺寸更大，在空间表现上更加出色，而且运动风更足，毕竟年轻人肯定不喜欢开这种慢慢悠悠的车。

这是巴博斯第一次与自主品牌合作，而且还是在一辆SUV上，但从整体效果来看的确很不错，无论是从外观套件的设计、用料上看，还是专门为这辆车定制的运动座椅，都体现出巴博斯于WEY的诚意。如果这次合作成功，对于以后的合作大有裨益。而且对于鼓励改装、升级品牌与车厂合作推定制款车型有积极推动作用。希望这次WEY能够成功，也希望未来能够在更多自主品牌上看到这种合作款推出，对于加强自主品牌设计有长足作用。

WEY VV7 GT巴博斯版，在外观上运用巴博斯专门设计的套件，不要以为普通巴博斯购买个包围就可以“假装”是巴博斯版，该车的翼子板以及前杠都是连成一体的，单独更换包围，会相当突兀。这也是厂家定制的优势，能够充分利用车辆的每一处设计。内饰部分，本来VV7就具有相当高的配置，所以更多的是在氛围上升级；如果在动力上能够进一步升级，那就更加贴合“官方升级”的定位，对于消费者来说也更有吸引力。