·传祺GS8

什么是懂车分

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3.83
“良好”
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  • 综合
  • 3.83
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  • 外观
  • 4.00
  • -
  • 内饰
  • 3.90
  • -
  • 配置
  • 3.80
  • -
  • 空间
  • 4.05
  • -
  • 舒适性
  • 3.81
  • -
  • 操控
  • 3.54
  • -
  • 动力
  • 3.71
  • -

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.78分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 传祺GS83.83空间4.05
  • 探界者3.81外观4.16
  • 3.80外观3.97
  • 红旗HS53.79外观4.19
  • 柯迪亚克3.75空间4.03

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.78-
  • 传祺GS83.83空间4.05

传祺GS8·全部评分

点评车型: 2022款传祺GS8 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座

4.29优秀

【驾驶感受】第二代传祺GS8搭载的2.0TGDI发动机,最大功率185kW,最大扭矩提升至400N·m。400N·m的扭矩是什么概念呢?国际水平也就300-350N·m之间。这套2.0TGDI发动机的“强”,得益于GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀+双流道涡轮增压器等技术。 不怕神一样的对手,就怕有个猪队友,再强的发动机也要经过变速箱传递动力。第二代传祺GS8匹配了爱信最新一代8AT变速箱,换挡响应速度提升40%。简单来说,降低怠速抖动,低速和加速时动力响应快,换挡动力更为平顺。此外,还具有自学习和自适应智能控制能力。 第二代GS8把老款低扭孱弱的问题给解决了,换言之,涡轮介入工作的前后,动力输出更加平和线性,这样就不会出现低速时突如其来的动力输出。而且,油门响应积极,动力输出绵密顺畅且感受到充足的动力储备,加上换档平顺,所以说,第二代GS8的动力输出更加容易掌控,而且更加舒适。 驾驶品质的主观感受,离不开动力和底盘的协同表现。相比熊熊我那台老款的GS8,第二代GS8的底盘感受要更加舒适,悬架也更加柔韧。驾驶第二代GS8的时候并没有“大车”带来的压迫感,整体灵动矫健,同时你能感受到传祺车型底盘的厚重和扎实,比起日系车强太多了。 除此之外,第二代GS8搭载了AVDC影子车手(广汽自适应车辆动态控制系统)。AVDC影子车手通过“域控制”技术,对发动机、变速箱、底盘和电器等系统实行全领域动态集成控制,能实现各子系统间信息互通,保证整车以最佳方案动态运行(如拥堵工况油门灵敏度降低、入弯减速、出弯加速等),从而达到车辆自适应动态控制。 【乘坐体验】对于全尺寸7座SUV车型,车内空间表现是消费者至为关心的部分。全新第二代GS8提供5/6/7座布局可选,而我们此次体验的车型便是6座版车型,豪华感和尊贵感进一步被放大,且人性化的设计使用便捷。 第三排不使用的情况下,第二代GS8提供一个容积非常可观的后备箱,同时,第二排的乘坐空间也相当宽裕。第二代GS8第二排座椅靠背还提供8档调节,131°可调范围,打造二排“女皇躺椅”,一二排更可成“组合床”。 6座版的第二代GS8还为进出第三排提供了一定的便利,二排座椅之间的中央通道横向距离充足。如果你选择了7座版车型,只能从二排座椅侧边进出第三排。但是,第二代GS8设计了二排快速放倒功能,轻松省力。 至于第三排空间,第二代GS8毕竟还是7座SUV,较低的坐垫难以摆脱小板凳的坐姿。不过,为了一定程度提升第三排舒适性,座椅靠背角度可调,以及充足的腿部空间减轻压抑感。如果你比较在意第三排的舒适感,还是建议你去看看MPV,例如传祺M8。

2022款传祺GS8 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 0
2022款传祺GS8 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 1
2022款传祺GS8 2.0TGDI 两驱豪华智联版6座 图 2
2021-11-26

新手小摩托油耗呢?老铁

点评车型: 2022款传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

4.07优秀

教授此次体验的是传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座,其预售价为20.68万元,一起看看有哪些实力吧! 传承霸气的外观设计 既然全新GS8是第二代车型,那么少不了的就是对第一代车型的传承。看到新车的第一眼,你一定能够认出它就是GS8,因为保留了上一代最具辨识度的硬朗风格,而这也是前代车型受到喜爱的最主要原因,而如今新车变得更精致,更前卫,同时燃油版与混动版采用不同的两种前脸风格。 燃油版的前格栅尺寸较小,采用了“展威翼”格栅,四四方方的中网由若干块矩阵方块组合而成,虽然不如混动版车型那样震撼,但是气势依旧很足。而在大灯细节上,全新GS8增加大灯开闭的细节,这一设计被官方称为“征服之眼”,当大灯点亮式,该款大灯灯罩会缓缓打开,仪式感拉满。 侧面和尾部的变化相对来说就不那么明显了,不过能看出来它的尺寸变得更加巨大。新车长宽高为4980/1950/1780mm,轴距2920mm,相比现款,长度、宽度以及轴距有了145mm、40mm、120mm的提升,这一数据几乎也达到了中大型SUV的水平。 空间优化,带来优秀的乘坐感受! 作为一款7座SUV,车内的乘坐感受也是用户非常看重的一点。上一代车型受限于尺寸大小,因此它虽有7座布局,但其实每个位置的乘坐体验都不算太出色,而新车在乘坐体验上大幅提升。 新车的座椅相比上一代就提升不少,坐上去就能感受到其填充物明显更加饱满,而且足够柔软,包裹感极强,从驾驶位到第三排,坐感依旧舒适。 而在空间方面,教授身高174cm,将驾驶位调整至正常坐姿,将第二排退到最后,能获得的最大腿部空间已经不能以几拳来表示,不过此时坐进第三排是顶腿的状态。如果你将第二排调至2拳多的空间时,第三排的腿部空间余1拳,而且座椅高度足够,对腿部有足够的承托,坐姿还是比较舒适的。教授认为,全新GS8在空间利用方面进步非常大,第三排表现可以说是非常优秀。 充沛的动力体验,油耗有所降低! GS8燃油版车型,搭载钜浪动力2.0TGDI发动机+爱信第三代8AT的动力总成,最大功率是252马力,最大扭矩是400牛·米。虽然这套动力系统不如混动版车型的2.0TM+THS混动那么受关注,但是它相比上一代车型所搭载的2.0T+6AT,无论是动力、燃油经济性,还是可靠性上都有了全方面的提升。 新车用上爱信8AT变速箱后,它的平顺性有了明显的提升,252马力输出足够中性,不会太过突兀,驾驶起来没有太大的压力。当你需要加速是,深踩油门,变速箱没有太多的迟疑,速度快速攀升,而且车内几乎没有太大的发动机噪音。 底盘和隔音方面尤为惊喜,作为一辆家用SUV,它对于底盘的设定是更偏向柔韧的风格,避震能够给你足够的支持,但在颠簸路段有不会过硬,配合较为柔软的座椅,几乎能将大部分的震动都过滤掉。而NVH的表现也足够优秀,高速巡航时底盘传来的胎噪并不多,发动机更是几乎察觉不到它的存在,如果是混动版本,也许表现会更加出色。 值得一提的是,新车搭载了一项名为AVDC影子车手的黑科技,其全称为广汽自适应车辆动态控制系统,它将EMS、TCU、ESP、四驱等系统初步集成,并进行一般工况的解析与策略定义,达到车辆自适应动态控制效果。它有多种驾驶模式可选,并且可以设置不同的油门灵敏度,因此不同的用户都可以找到适合自己的驾驶习惯。

2022款传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 0
2022款传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 1
2022款传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 2
2021-11-24

这人怪帅的图片放错了吧~四驱豪华智联没有自动泊车的功能,所以中控台也没有这个相应的按键

点评车型: 2022款传祺GS8 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

3.93良好

【最满意】相信看到第二代传祺GS8的设计,大家都会给一个赞吧,这霸气的车头应该没有人不喜欢。而且它还有一个混动版的造型,那前脸犹如霸王龙的大嘴,十分凶猛。所以第二代传祺GS8的设计我是要点赞的。 【驾驶感受】之前有机会试驾到第二代传祺GS8,只可惜是燃油版的,动力组合依然还是那套2.0T+8AT,只不过扭矩有了提升。第二代传祺GS8开起来还是很好开的,毕竟马力有252匹,超个车变个道啥的还是很轻松的,绝对不会有小马拉大车的感觉。对于普通人日常驾驶来说,完全足够用了。不过,比较遗憾就是没能试驾到搭载丰田混动技术的混动版车型。 【乘坐体验】第二代传祺GS8有7座可以选,第二排座椅可以前后移动,腿部的空间还是非常宽敞的。并且地台还是纯平的,这一点是要给予好评的,要知道地台设计成纯平可是中间乘客的福音,不用再去争夺左右乘客的脚步空间了。第三排勉强可以放下一个成年人,当然这也仅限于应急时候使用,时间长了第三排乘客可真受不了。 【总结】第二代传祺GS8体验下来我是要给予好评的,就冲着这个车头造型我就要给个高分。空间啥的表现也都不错,内饰造型也紧跟时代,动力方面日常家用绰绰有余。而且它还有混动车型可以选择,但要是打破第一代车型创下的纪录还是很难。

2022款传祺GS8 2.0TGDI 两驱尊贵版7座 图 0
2022款传祺GS8 2.0TGDI 两驱尊贵版7座 图 1
2022款传祺GS8 2.0TGDI 两驱尊贵版7座 图 2
2021-11-17

点评车型: 2022款传祺GS8 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

3.93良好

如今国内的SUV市场发生了巨大的变化,消费者更喜欢省油的混动SUV,且对智能化和舒适性有更高的要求。在7座SUV这个细分市场,云集了汉兰达、皇冠陆放、大众途昂等重量级合资选手,传祺GS8如何应对? 第二代传祺GS8已经到店了,据悉新车将在年底上市,预售价18.88万元起,并提供混动版车型。今天咱去看看第二代传祺GS8,它还具备单挑合资的实力吗? 第二代传祺GS8预售价为18.88万-24.68万,其中混动版本预售价22.88万起,按这个价格算落地近25万元了。25万买一台自主SUV?换作几年前会被网友的键盘砸死,但到店的消费者都很理性,混动才真香。 论颜值,展厅的这台燃油版高配车型也很出色,图片上看着精致,但现场实车一看,有一种震撼感。首先是尺寸大,展厅里的这台第二代GS8燃油版,长宽高分别为4980/1950/1780mm轴距2920mm,比汉兰达还要大。它提供提6座、7座版车型,4980mm的车长和2900mm的轴距,为其宽裕的乘坐空间奠定了基础。 新车的中网面积进一步扩大,并提供了龙鳞翼和展威翼两种格栅选择。据悉,混动车型用的就是展威翼的前脸,但在场看车的都认为这个龙鳞翼更好看,希望以后混动版也采用这个前脸。新车的头灯采用的是四颗灯珠的布局,展威翼格栅内部则融入了V字形的镀铬装饰。混动版门把手采用了隐藏式设计,燃油版则为传统样式。 坐进车内,你摸到的地方都是软的,皮革和软质搪塑材料遍布全车,用料比同价位的合资产品好了不止一个档次,再加上一些银色镀铬条、黑色钢琴烤漆进行点缀,豪华感一下子上来了。 混动版车型并未透露内饰具体信息,展厅的这台传祺GS8 燃油版倒是换装了全新悬浮式中控触屏,取消了老款车型上很多物理按键,极简化的设计理念,让中控区域更有一种前卫科技质感。车机自然是广汽的ADiGO系统,使用体验自然流畅。 我们坐了一下第二排座椅,这台7座版车型厚实的座椅给人不单是舒适,还有豪气。即使是第三排座椅,依然有不错的支撑和包裹性,不会出现很多7座SUV第三排小板凳的尴尬。毕竟,这样的车身尺寸,自然能把每个座位都做得更为舒适了。 虽然没看到传说中的2.0MT+丰田第四代THS混合动力系统,但燃油版车型搭载的2.0T GDI+爱信8AT动力总成,也在升级上也相当有诚意。变速箱由现款的6AT升级为8AT,动力方面最大功率185kW,而最大扭矩提升到了400N·m,相比现款提升了10N·m。 聊一下混动版车型吧。可以说,丰田的THS系统的加持,再加上第三代2.0TM发动机,让第二代GS8混动在对抗合资同级产品时,更加的自信。而这也是丰田THS系统首次出现在除丰田以外的品牌上,抛开产品层面,这也实实在在让传祺更有面子了。 第三代2.0TM发动机用了很多新技术,热效率达到了40.23%,最大功率140kW,峰值扭矩320N·m。这动力数据再配合丰田的THS系统,匹配的也是E-CVT变速箱,无论动力输出还是燃油经济性,都更有保障。 可能很多人心中,选择一款自主产品都需要更多的说服力,而第二代GS8则恰恰给予你更多的购买理由,只要到店看过实车,会瞬间觉得,这车对得起它18.88万起的预售价。据悉一个月的订单已超过8000台了,看来市场对它还是认可的。

2021-11-01

用户6788418233097应对?传奇不知道哪来的自信,价格定位好低调啊

点评车型: 2022款传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

3.79良好

【车辆来源】参加了传祺GS8的试驾活动,时间非常短,没有开到混动版车型,这当然不是重点,GS8的卖点就是尺寸大、空间大,这个价格买这么大的车,是买车人的核心诉求。 【最满意】当然是乘坐空间很大,不管哪一个座位都足够宽敞,就算是一个200斤的胖子,坐在第三排也能找到舒服的姿势。就像买大空间7座SUV的,GS8的空间表现可能比汉兰达还要吸引你。 【乘坐体验】第一排的宽敞感很明显,感觉副驾驶离驾驶位很远,要使劲够才能摸得到副驾驶的地方。座椅全部都比较软,相当明显是为了家用舒适。 【车机】功能非常多,车内加了很多摄像头,抽烟、打瞌睡都能检测到,实际用起来没有想象的那么智能,也就算是个配置而已。车里面按键不多,功能都集中在大屏幕中了,看起来很壕。 【驾驶感受】开起来明显比上一代车型好,底盘很稳,开起来没有那么明显的大车感觉,不飘。停车的时候,虽然有各种辅助配置,也挺麻烦的,老旧小区就更麻烦了。 2.0T的油耗稍微一开就10几个,也许混动版的会好一些,但是问题在于GS8不是丰田2.5L那套混动,是自家发动机+ECVT,稳定性暂时还不知道。

2022款传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 0
2022款传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 1
2022款传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 2
2021-10-09

点评车型: 2022款传祺GS8 2.0TGDI 两驱尊贵版7座

3.71良好

【外观方面】全新广汽传祺GS8,这款车让人印象最深刻的一定是前脸,推出“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅造型,满足不同用户的个性化需求。车头前大灯也有一个霸气的名字叫“征服之眼”,每当点亮的时候,灯罩缓缓打开,感觉被唤醒一样,科技感真的爆棚。侧面整体的线条就不会像前脸那么复杂,车顶从B柱C柱再到D柱都是采用了黑色涂装这么一个设计,使整个车顶像悬浮在空中一样,也符合当下的设计潮流。来到尾部,整个造型就和现款差别不是很大了,但线条变得凌厉了许多,看上去更加硬朗。尾灯设计风格没什么变化,但灯组进行了新的排布,有种钻石切割的感觉,点亮之后效果更加炫酷。 【内饰部分】车内整个内饰和上一代相比简洁了不少,取消了大部分实体按键,12.3寸全液晶仪表搭配14.6英寸中控大屏,时尚感和科技感有明显的提升,下方的档把也换了类似水晶的造型,配合细节处拉丝的点缀,整个档次一下就上来了。内饰采用了大面积皮质包裹,带缝线的软性材质,手感也很不错。前排的座椅很宽大,软硬适中,对腰部支撑很好,支持电动调节。而且前排储物能力也很强,亮点是中央扶手箱,尺寸非常大,放大概4瓶水可能还有富裕。 【乘坐空间】全新传祺GS8轴距2920mm,可以提供5座、6座和7座布局。我们体验的这台7座版本,来到第二排座椅,身高184cm的乘客,坐好后腿部有超过两拳的空间,头部有超过一拳的空间,坐垫的长度蛮长的,对大腿的支撑不错,尤其是这个后排座椅也可以调节角度,地台也是纯平的。来到第三排跟大部分七座的SUV差不多,不算很奢侈,坐垫比较低,只能说应急应该没问题。 【动力方面】目前有2种动力组合可选,燃油版是钜浪动力2.0T GDI高功率发动机加爱信第三代8AT变速箱,而混动系列是广汽自主研发的2.0TM发动机加上全新第四代增强版THS Ⅱ 丰田混合动力系统,GS8是目前首款搭载丰田THS混动技术的中国品牌车型,也是全球首款应用2.0T发动机和丰田THS混动技术的动力组合。第二代传祺GS8预售价格在18.88万元-24.68万元,目前还没有进行试驾,个人对混动版更感兴趣,试驾体验后再来和大家分享。

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2022款传祺GS8 2.0TGDI 两驱尊贵版7座 图 1
2022款传祺GS8 2.0TGDI 两驱尊贵版7座 图 2
2021-10-03

牛爱花送中保研撞几下看看再决定买不买

小楼一夜听春雨32169089就等看车提车了。

用户136398191829能挂绿牌最美

点评车型: 2022款传祺GS8 2.0TM 混动两驱尊贵版7座

3.71良好

在前几天,关于新款传祺GS8正式下线消息甚嚣尘上,各方都在关注该车上市情况。其堪称未售先火,在消费者之间引发热烈讨论,大家都想知道其将会带来何种惊喜。此前该车在开启预售之后相当火爆,在24小时之内就斩获2000辆订单,市场表现很是惊艳。现在油价节节攀升,新车的混动车型将受到更多青睐,前景十分广阔。 广汽官方表示,新款传祺GS8混动车型应用自主研发2.0T涡轮增压发动机,加上第四代丰田THS混动技术,在为车身提供充分稳定输出的同时,也能实现更好的燃烧率与利用率。2.0T引擎最大功率为140KW,峰值扭矩达到320N·m,和其他对手相同规格发动机相比也占据一定优势。动力系统将是新款传祺GS8抢占市场关键所在,目前来看其表现不错,有望赢得更多人的肯定。 基于广汽GPMA-L平台打造,该车在外形设计上也展现该品牌最新理念。该车前脸部分配备“龙鳞翼”超大中网,给人强烈视觉冲击力,同时气场上也非常突出。其大灯组更是匠心独具,以量子推进器为模板,加入全新规格LED灯组,在夜间开启之后相当出彩。尾部则是分体式尾灯组,可以起到很好提醒作用。 尺寸方面,该车长度达到5015mm,轴距则是2920mm。现在国内生育政策逐渐放开,很多家庭都会迎来新的成员,而用车需求将更偏向多座位车型。该车就将提供大七座布局,可以满足当下家庭用车需求,借助时代东风取得突破。 对于科技配置,新款传祺GS8也表现抢眼。其配备14.6英寸触控液晶屏,对于清晰度与灵敏度格外重视,减少卡顿情况发生。其液晶仪表尺寸达到12.3英寸,可以实现多种模式切换,视觉观感相当出色。该车还配有ADiGO 4.0车联网系统,让你感受到科技的魅力,享受到多种智能服务。 新款传祺GS8在传统三大件、空间与配置上都展现出较强实力,加上预售价还算不错,性价比会是其赢得生存空间优势所在。但不容忽视的是,在中型SUV领域,其将迎战诸如汉兰达等强力对手,它们都在市场中浸淫多年,口碑保持坚挺,用户忠诚度不用怀疑。要想突出重围,可能新款传祺GS8还需要加大优惠力度。

2022款传祺GS8 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 0
2022款传祺GS8 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 1
2022款传祺GS8 2.0TM 混动两驱尊贵版7座 图 2
2021-10-24

用户4571839136916混动还需要交车船税吗?

点评车型: 2022款传祺GS8 2.0TM 混动四驱尊贵版7座

4.14优秀

【最满意】作为换代车型,全新传祺GS8的外观变化可谓脱胎换骨。它有两种不同风格的前脸设计,无论是燃油版/还是混动版,它的大尺寸、点阵式的格栅,让整车透露出霸气的视觉效果。同时,这个“征服之眼”大灯的辨识度也很高。总的来说,全新GS8这样的造型,回头率肯定是不会低的。 【乘坐体验】坐进车内,全新GS8的内饰风格和外观不同,它给我的感觉更偏简约风格。T型中控台上采用了12.3英寸液晶仪表+14.6英寸中控屏的组合,能够给车内提升科技感,但是个人感觉整体设计还是中规中矩,没有外观那么抓眼球。不过,液晶仪表的显示效果挺细腻,还支持导航全屏显示;同时,中控大屏能够控制车内99%的功能,比如空调控制、内部灯光调节等等。另外,新GS8还配备有AR-HUD功能,技术用的是奔驰S级同款DLP技术,即便是受强光照射也能清晰显示。做工用料方面,中控台上方用了带缝线的软质材质覆盖,门板、中控换挡处也用的是皮革材质,摸起来的手感还不错,中控饰板上有仿木纹装饰,档次感比上一代GS8更好了。 作为一款中型SUV,空间表现自然是消费者关心的重点。新GS8有5座、6座、7座三种座椅布局可选,今天我体验的是7座版本。可以看到,2920mm的轴距带给了新GS8很宽裕的后排空间,与此同时,后排座椅的舒适程度还挺高,能够满足大部分家庭用车的需求。 【动力系统】接下来看看新GS8最受瞩目的动力系统。混动版车型则搭载2.0TM发动机匹配丰田第四代THS混合动力系统,这也是丰田公开THS混动系统专利之后,首次被其它品牌应用到自己产品上的案例。单是这个举动,就让新GS8注定不简单。值得一提的是,它虽然和全新汉兰达是同款的混动系统,但是新GS8匹配的是2.0T发动机,而全新汉兰达用的是2.5升自吸发动机。所以理论上来说,依靠2.0T动力上的优势,新GS8混动在参数上更有优势。此外,全新GS8混动的0-100km/h加速时间为6.9秒,NEDC工况油耗5.3L/100km,一箱油最多可跑超过1000km。从官方数据来看,全新GS8非常强大,但是实际表现如何,还需要等到我们做百里挑战和性能实测后才知道了。

2022款传祺GS8 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 0
2022款传祺GS8 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 1
2022款传祺GS8 2.0TM 混动四驱尊贵版7座 图 2
2021-10-27

典盛艺艺真心希望能说说电池能跑多少公里?

点评车型: 2022款传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座

3.57良好

对于之前接触过传祺GS8或者看过图片视频的朋友来说,2022款传祺GS8整体设计还是延续了硬朗阳刚的美系风格。传祺GS8,官方指导价15.58-26.28万元,这个价格说实话并不便宜,但它的后轮竟然没有配备通风刹车盘,虽然普通刹车盘也可以用,但这么大尺寸的车型,刹车难免会出现热衰减,厂家考虑到这些因素了吗?而且看看隔壁竞品,WEY的摩卡后轮用了通风刹车盘,两车价格差不多,到底是谁不够厚道?同时,22款传祺GS8后备箱装载能力一般,特别是满载情况下,后备箱尺寸并不大,导致装载能力不足,不过好的是,5座状态下后备箱空间还算够用。传祺新款GS8车内两块屏幕分别是仪表盘和中控屏,这两块屏幕样式比较有档次感,中控屏流畅度也不错,但就是空调设置不太好用,你需要去适应它的逻辑,而不是让它来适应你。2022款传祺GS8车内档次感不错,就是不知道后期镀铬件会不会氧化,因为我们自己的影豹已经出现了中控镀铬件氧化的情况,所以表面上看着光鲜亮丽,实际使用过程中会不会出现氧化掉漆的情况,有待后期进一步发现。传祺GS8中控语音系统支持多个语音指令,但实际体验中确实不太好用,而且对于指令的理解也不好,执行也不好,后期希望进行OTA升级。 GS8前排座椅舒适性不错,但座椅按键的阻尼和按键的质感后期有待进一步提升。传祺GS8车身尺寸比汉兰达要大,轴距也接近3米,第二排空间表现不错,最重要的是它的第三排空间表现超过预期,能坐人,而且就算长时间乘坐也不会觉得憋屈。传祺这台全新的2.0T发动机,最大马力252匹,最大扭矩400牛米,匹配8速手自一体变速箱。但不要对它的动力有太高的期待,毕竟传祺的车开起来没什么运动感,都是以稳健为主的感觉。我更建议大家去选择WEY的摩卡,一来价格更便宜,二来配置也比GS8好用。如果你确实有坐人的刚需,那也可以看一看MPV,不一定非要为了大而选择GS8.

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2022款传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 1
2022款传祺GS8 2.0TGDI 四驱豪华智联版7座 图 2
2021-11-04

又摘桃花换酒钱RMB刹车片太小了。真的不够用。为了节省成本。看看唐DM

天马行空145540175用的东西全部放在电脑里其实反而不方便了

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华版 7座

4.11优秀

先说明下这是17款320初期版本。2017年1月的Gs8,所以不完善的地方比较多。先按懂车帝说一下各个项目。 外观:最满意的之一。我给满分5分。特别是正面看着憨厚,两个大灯郡郡有神,机器盖中间微微凸起,再加上前脸横条镀铬,力量感十足。侧面更漂亮了。唯一车尾感觉一般,还好尾灯很漂亮,点亮隧道一样。GS8当年可不算小,宽度超过1.9米,车高1.76,2016年大家找找16.98还有别的车吗?后来的车友可能不理解当时惊艳程度。2017年春节,买完Gs8开回来,无论到哪里停车都有人问这是什么车?高速检查站和服务区,Gs8经常被问使用怎么样。    内饰:左右对称环抱式中控,能碰的地方都是软的,门板位置还有棕色的皮子。当时十几万你买合资车什么样!不过我给扣分,因为这个车内饰有一定味道,用了好久才去掉。其他车友说的接缝大,可能深内饰。我觉得还好。 配置:我这辆车是豪华版本,不是智联,配置少了十几项,但是并不妨碍我给他打高分。首先高亮度氙气大灯,前后雷达,多功能方向盘,电动座椅,后视镜自动防眩光,倒车影像,大屏幕可以连接carplay,蓝牙主机,算比较实用的。 空间:还是要回到2016年说。当时16.98万的车,空间Gs8绝对第一,不论前排还是第二排,非常充裕。但是第三排仅仅能应急,超过1.6比较胖的人不建议乘坐,座椅高度太低窝腿。 操控:受限于suv车身一般般。第一批2017款320,底盘相对软一点,没有后期版本硬,转弯侧倾很大。刹车脚感一般,前面刹车力度较小,后期390我开感觉刹车改进不少。转向有点模糊,不过正常并线还是够用。我这辆车跑直线很轻松,没有跑偏问题。 动力:320发动机高速相当给力,买来没几个月上高速,一不小心,被扣了6分。具体车速不说了。当然并不完美,低速时候感觉不好。我这个第一批车,存在掉转速问题,低速不给油,很快就掉到怠速800。起步轻踩不走,给多了又窜车。我一直找厂家,升级了2次变速箱程序,有很大提高。结合价位,我认为还是不错的。 舒适性:早期gs8跟后期有所不同,上面说了悬挂软,再配合60厚轮胎(我这款是60胎)舒适度很好。NVH也做得不错,100以内噪音比较低,比同价位合资不差。因为车型,100以上风燥会越来越大。我这批车存在哒哒管路共振,我学着包起来了,一年后厂家给换了管子。但是我感觉还是跟新出厂的车差一点。然后这个座椅设计不贴合。让后我拆了,按照日产座椅改造。如图,再有是音响,第一批主机版本是7.6简直垃圾不行,门板共振很大。我升级到11音质好多了。后门没有高音头,自己改了改,又升级主机还可以。舒适度比较满意。 下面说下重点问题: 关于可靠性,维修情况。这4年多维修如下。备注:大多是是早期车问题,车友们后期车基本都不会出现。 第一个问题。上面提过,车辆买回来发现主机音质很差(7.6版本),后来刷新到11版本,音质提高很大。我车钻孔加喇叭,后面也是两分频,效果还不错。 第二个问题。上面提过怠速哒哒共振,这个问题新车没有,开了8000公里出现,解决方法包起来,后来传祺改进加缓冲垫换管子。后期车已经没有这个问题。 第三个问题,非常严重,红色防冻液出现腐蚀渣子沉淀物,这个是买车后几个月论坛车友发出来的,我一看也很严重。车友说传祺偷偷换了绿色防冻液。大家维权后,厂家给更换了管子和防冻液。 第四个问题,水管三通断裂。这个也是早期车专利。小白鼠…传祺后来把塑料三通管换成金属的了。这个是主动召回。 第五个问题,大灯进水,我的两个前大灯进水,但是不严重,厂家可以给换,后来看着不严重就没去换,现在灯罩里有几道水痕而已。 第六个问题,变速箱调教抽风,轻给油不走,给大了容易窜车。不给油滑行,掉转速到800。上面提过,后来找传祺升级了2次变速箱程序,提高很多,目前变速箱版本是s2。 第七个问题,变速箱报警,这个也是早期车专利,仪表台出现个锯齿标记。是档把位置有个线松动了。厂家给我换了,这个问题解决。 第八个问题,气囊灯报警,驾驶座椅位置底下线头松了,紧上。 第九个问题,座椅不舒服,而且没几个月坐塌了…跑长途累,自己改了。感觉现在390支撑好多了,座椅也不塌了。基本不用改。 第十个问题,主机黑屏出现过几次,偶发,没管他。 第十一个个问题,原地打方向,有异响,车友说是方向机坏了,我去查了是护板松了,紧了就好。 关于用车成本。保内修得比较多全都免费。出保一直没有问题。高速8个多油,城市14个,综合平均12个多。保养用的灰壳,汽油加的92号。火花塞看了燃烧不错,本来想换铱金电装的。一看原厂ngk白金不错,估计可以用到8万公里以上。目前前轮胎磨损比较大,最近一年可能需要换了。推荐大家看看固铂城市游侠。 整体来讲早期车问题多一些。不过还好,一点点解决。目前使用良好。20年又买了一辆390gs8,明显感觉传祺行驶品质有了进一步提升。

2017款传祺GS8 320T 两驱豪华版 7座 图 0
2017款传祺GS8 320T 两驱豪华版 7座 图 1
2017款传祺GS8 320T 两驱豪华版 7座 图 2
2021-07-28

星热蝶血GS8是加95的油吗??

大王派我去看车用车感受很详细啊,新出的传祺GS8混动怎么样?我就想换一辆混动7座的

粤a老司机我的是18年gs7,你说的问题我都没有,但是有其他问题。1,缸盖渗油,重新打胶解决。2,空调电磁阀坏了,质保期内免费更换,不然要2000多。3右后窗的胶条导轨有问题,导致升窗很慢,更换解决。整体来说我觉得是一部不错的车,性价比高,家人也满意

点评车型: 2020款传祺GS8 390T 两驱尊贵版 7座

4.36优秀

外观霸气,硬派。动力充足随叫随到,发动机声音低沉安静,米其林静音轮胎路噪极低,沥青铺装路面时速120KM时,车内驾乘人员对话不费力。静,是我购买此车的第一个原因,绝对不比奔驰GLC差。省油,这点必须要说说。之前看过很多给差评的,有点影响我的购车欲望。但是我几次长途驾驶朋友的GM8,给了我很多对传祺的信心。最后因为家里已经有一部MPV了,所以改买GS8。现在我已经做了两次保养,行程接近9000KM,高速油耗一直稳定在6.4-6.6L/100KM,低速10.3L左右,现在平均车速29KM,平均油耗9.5L。真是打脸那些网络喷子们的脸啊! 配置方面:自适应巡航很好用,车道偏离系统可以有效的干预和提示,挺实用。方向盘加热也很实用,而且加热极快,冬季很贴心。自动远近光、远程启动(钥匙和手机皆可)、车内智能语音控制、手机无线充电、前排座椅加热通风、前排座椅电动调节主6副4(如果能主8副6就更完美了)、感应式电尾门、迎宾灯、自动锁车和感应开启……几乎满足了我所有的需求。 今后我会将用车的感受实时的发表到这里,让更多的国人感受国产车的便利、实惠、安全以及经济。 下列照片是二次保养前拍摄的,新车在行驶3000㎞时平均车速是38㎞,平均油耗才9.3L。首次保养后,在跑到5500公里时,我重置了计量显示,主要在市区跑跑,平均车速28㎞,油耗才9.7L。对于一台近两吨2.0T的大家伙来说,真的是很不错了。远超很多同级别的车型啦!因为我家有四部车,除了一部给长期不开的斯柯达明锐之外,其他车都没有这部车省油。见图!

2020款传祺GS8 390T 两驱尊贵版 7座 图 0
2020款传祺GS8 390T 两驱尊贵版 7座 图 1
2020款传祺GS8 390T 两驱尊贵版 7座 图 2
2021-04-24

木头-哥哥不是,两种发动机可以选择。常规的涡轮增压汽油发动机,和油电混合动力型。

木头-哥哥没有,只有偶尔在起步或慢慢松开刹车时,会发出一点点擦挂齿轮一样的声音。很小,很短促。

YP16请问安全性怎么样啊?

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 四驱豪华智联版 7座

3.83良好

这个车从一上市我就关注了,当初想买汉兰达,但是囊中一直羞涩,后来看到了刚上市的GS8,最吸引我的就是它的颜值,那8个LED的大眼睛,外形也很刚硬,是属于我的菜。我在GS8车友群里潜水冒泡了一年多,看到了第一批车主的反馈,看看所说的小毛病我能否接受。最终还是在2019年提了这辆大8。至今行驶了4.8wkm了,开起来的感受就像是开大船,爱晕车的人不适合坐哈。 动力:比较够用,超车基本不用S档,深踩油门动力大概会在0.5秒后到来,对于我这个之前开1.5排量的人来说,已经很好了,换挡逻辑也比之前的车强很多。 空间:符合这个级别车型该有的空间,但是第三排座椅也就能坐个小朋友,99.9%的时间它都是个大五座车型,拉点东西还是很能装的 油耗:这个就看路况了,总有人谈油耗高与低,但是不谈路况,这个观点是很流氓的,本人常年跑工地,城市快速路和拥堵路段都经历,最低油耗8个多,最高油耗14个多,长期用小熊油耗测完,综合油耗11.55L/100KM 毛病:没有完美的车,买这个车的时候我给自己对这个车设置的下限很低,车友群里也爆出过例如呲缸垫,电瓶亏电,天窗异响,转向柱异响等等问题,本人也许还没到倒霉的那时候,还没经历这些,但是缺防冻液是实打实的,最低的时候防冻液壶里基本都没防冻液了,所以在4w公里做保养的时候,更换了防冻液,目前行驶快9000km了,至今没缺。至于其他问题,就看点子了,总之放心大胆的干就完了,越担心,麻烦越找上门 底盘:这是让我最不满意的一点了,减震也有点硬,走颠簸路段感觉就像几万块的小轿车,开着同事的凯美瑞,底盘差异对比太明显了,但是其他部分,还是GS8得劲儿,例如空间,中后段提速。 总结:总说国产车不保值,但是国产车给带来的配置享受性也是同等价位合资车带不来的,我就当不保值的那些钱给我带来享受了,舒服无价。

2017款传祺GS8 320T 四驱豪华智联版 7座 图 0
2017款传祺GS8 320T 四驱豪华智联版 7座 图 1
2017款传祺GS8 320T 四驱豪华智联版 7座 图 2
2021-07-08

阿达西后面那段话说的经典

离思866广汽的车子质量可以的

GRANTT漂亮

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座

4.71优秀

用车感受 ①油耗与动力:都很满意。油耗8.9左右,用小熊油耗记录的实际油耗,比汉兰达省油(四驱11个左右),动力不错(加速猛)。 ②外观:最爱,至今无超越者。估计将是中国汽车设计的巅峰之作。 ③操控:大车没啥操控,算好开一类但和轿车没法比。大车有大车优势,视野开阔,通过性好,这车底盘真不错,高速非常稳! ④静音:这车不错!比本田冠道优秀!顺便提一下丰田汉兰达静音效果也很不错。 为啥选择GS8? 家里其实有其他车,也有7座车。买GS8已经二年了,回想一下当时主要原因: ①颜值吸引,路上遇到几次,确实让人过目不忘。美得不一样!这才让我有兴趣了解一下这个车。 ②配置丰富,合资车配置都太寒酸。比如家里一台奥德赛落地30多万了,还没有盲区显示360这些。40岁的人,心态得保持开放进取,想体验一下高科技配置,别落伍了。 ③试驾体验不错。试驾的顶配,我也体验了一把高科技配置。打动我的还是这车的底盘整体感(国产车普遍松散,具体就是过坑坎时候的感受)。这车很容易开到80,为啥?不知不觉就上去了,自己以为还是60。这种感觉与开奥迪A6的时候非常像。如果说哪一点让我动心,就是这个底盘功力了。 ④这台车不是刚需,也不急用,真正让我购买下单是因为家里人抽到了一个车牌(哈哈),我想天意难违。 最后提一下,为啥选择一台国产车,为啥是传祺车? 开过很多车,当然收入条件限制,最贵的也仅仅是Z4,宝马往下也是喜欢运动一点的车,例如本田、马自达、当年福特也不错… 对于我来说,真不需要用一台车来彰显成功(我这一辈子也就这样了)。身边朋友固定,也不需要证明自己财富如何。 反而,随着国家强大,民族自信,我更倾向于买台国产车了!这样才显得自信、有主见!让我买台大众,真会鄙视自己,太俗气。目前身边,还真不少人买国产车了,特别是国产MPV。 此外,传祺这车底盘真不错,其他国产车水平都不行。底盘支撑性与滤震二者平衡做得很差。(比亚迪就支撑不行;上汽就滤震太差)。 字数够了吧? 凑字之外都是真实感受哈😊 另外手机里只有下乡里的几张图

2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座 图 0
2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座 图 1
2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座 图 2
2021-06-17

希望可以买飞机广告不错

紫色曼陀罗913兄弟,能知道新GS8的车机芯片吗?

涛声依旧22225车是可以,就是油耗吹的离谱了

点评车型: 2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纵擎版

3.79良好

当聊到中型SUV这个话题的时候,相信很多人首先会想到丰田汉兰达、福特锐界这些合资品牌的热门车型。其实我们国产品牌中也不乏存在一些实力很强的产品,比方说今天我们要测试的广汽传祺GS8。笔者对于这台车的印象还停留在它刚上市的时候,曾经一度叫板同级别“标杆”汉兰达,最近本人有幸参加了2021款传祺GS8的试驾活动,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型:2021款传祺GS8 390T 两驱豪华智联纵擎版 价格:该款车型的官方指导价为18.58万元,目前在北京地区是有接近一万元的终端优惠,参考裸车价17.88万元。再加上必要花费17903元(包含购置税、交强险等),以及商业保险6313元,这款车型计算下来的落地价是203016元(价格仅供参考,根据地区优惠幅度视情况而定)。 空间:车身尺寸方面,传祺GS8长宽高分别为4835×1910×1785mm,轴距2800mm,它在中型SUV这个级别中,尺寸表现不算特别突出,但好在车内空间的优化做得很到位,能够提供相对宽敞的乘坐空间。以本人179cm身高作为参考,将前排座椅调至最低的情况下,头部剩余一拳以上的空间,座椅很宽大,对身体的支撑效果尤为出色,内部的填充物软硬适中。此次体验的车型采用七座布局,第二排座椅的空间还算可观,腿部可获得大约1拳以上的余量。但是第三排的空间就显得很紧凑了,头部空间所剩无几,腿部空间为2指。如果长时间落座在后排的话,会感觉比较难受。 动力:试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机,最大马力为252Ps,最大扭矩390N·m。传祺GS8的动力参数谈不上又多么亮眼,但是应付日常驾驶还是绰绰有余的。传动系统,与之匹配的是6挡手自一体变速箱。实际驾驶体验方面,传祺GS8的动力输出给我的感觉是偏稳健风格,不急不躁,挺符合家用SUV这个产品定位的。如果在高速上想要超车时,这台2.0T发动机会让你觉得心里底气很足。这款6AT变速箱在行驶过程中几乎挑不出短板,换挡风格也是偏向舒适的设定。 油耗:传祺GS8发动机的排量不小,再加上1.8吨左右的自重,相信很多朋友对于它的油耗表现也格外关注。在对传祺GS8的实际油耗做测试时,我尽可能的模拟日常驾驶场景,测试过程中以城市路段为主,其中还包括了将近15公里的乡下路段,整个测试阶段的车速控制在30km/h上下,最终实际换算下来的百公里油耗为9.85L,基本在我的预期之内。 保养:根据传祺GS8的保养手册,当新车行驶里程达到5000公里时,需要更换机油和机滤,半合成机油的价格大概在360元,机油滤清器的价格为28元,加上工时费,首保的参考费用约为480元。当车辆行驶里程达到10000公里时,仅需要更换空气滤清器和汽油滤芯,参考价格约378元(包含工时费)。当车辆行驶里程达到20000公里时,需要更换空气滤清器、空调滤清器、汽油滤芯,参考价格769元(包含工时费)。

2021-04-10

挚爱一生何所求我连看汉兰达都没看

前世之旅103分析的很好,我是 买不起

琴琴天下二十万谁买这车

点评车型: 2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座

3.07良好

购买广汽传祺GS8 17款豪华智联版2.0t系列车辆,总得来说,因外观综合配置所吸引我,看上去比较大气,空间很大,才选择的这款车,动力方面还是有些肉,油门踩下去,反应有些迟滞,但是用车三年以来,一直是在去4s店维修升级的路上,烦恼也挺多的,总体说,车辆设计有些地方存在质量缺陷问题,零部件质量也是不过关,小毛病不断,不稳定,买车三年,就没有用过厂家生产的正常大灯,质保期内更换过两次前大灯,结果短时间内大灯依然出现严重频繁进水现象,厂家官方说大灯进水是正常的,加上同样的质量的问题,已经是频繁的重复出现在同一辆车同一位置,也证明厂家在质量方面没有任何的改进,多次提出建议,厂家不重视,加上传祺车维修售后保养后期费用也较高,配件不耐用,质保期内刚换上的两个新前大灯,短短几个月又进水了。售后服务质量差,喜欢互相推诿责任,在国产车里,我个人是不推荐购买广汽传祺品牌车辆,用车太不让人省心了,我作为真实体验车主,我能接受是是车辆的小问题质量问题,但是出现质量问题后,厂家和4s店处理方式和态度,确实不值得我选择广汽传祺这个品牌,没有一点大车企责任意识,令人很心寒!!!

2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座 图 0
2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座 图 1
2017款传祺GS8 320T 两驱豪华智联版 7座 图 2
2020-12-21

爱吃的王先森不要买传祺,坑爹的传祺,产品质量差,售后服务也差

上进的橘子OH这就是国产的现状和诟病,不提高品质,而是喜欢整花里胡哨的外形设计,不在硬件上下功夫,不想着做精做强,产品出来了就会首先想到扩展,销量。

语欣728第三次保养回家发现油底壳漏油,到4s店修好又漏油,又继续修直接换了油底壳

前往

同级车热门评分

4.57分“优秀”
红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版

购车原因:本来要选择S90的,因为资金临时周转不开,把价格放到了20万左右,而且因为有点胖,原来开老款RAV4,还是选择SUV了,但是对比下来发现,这个价位很尴尬,ABB是够不到的,合资车型基本都是中规中矩的,说真的,也看不出特别来,开始了解国产车型,HS5映入眼帘,作为根儿正苗红的红三代,瞬间被吸引,加上双联屏,和扎实的内饰,真的是爱了,说真的HS7都不如HS5好看,无论外观还是内饰,眼里已经看不了别的车了 订车过程不多讲了,现在优惠和送的东西就那些,说说用车感受 动力:动力真心不差,在深圳主要用经济和舒适模式,因为跑告诉比较多,目前1200km,油耗9.1左右,舒适和经济感觉会差0.5-1个油,运动模式推背感很强,感觉不会输身边所有油车(毕竟在市区能飙起来的地方不多,而且开这车还是稳重的多)因为是四驱版,两驱油门的反应和加速应该会更好 舒适:舒适感真的好,内饰真不是盖的,本来也看了X1,但是小车就是小车,那小座椅都隔的慌,这点HS5真的给力,本来很担心的悬挂偏硬感觉也没那么明显,整车非常敦实,过减速带都能感觉到车身的稳重,不会有太大颠簸感 静音:这方面不开音乐的时候确实还是比较明显,虽然比我之前的老车强多了,但是还是差点事,因为是四驱次顶配,前面不是双层玻璃,可能顶配要好点,BOSE音响打开就不一样了,音量到40,整个人都在音乐厅里一样,什么胎噪风噪都拜拜了 油耗:目前1200km,有近1000km高速,2/3时间开空调,大概就是现在9.1L/100km,感觉完全可以接受,老车11+的油耗加上45L迷你邮箱,实在痛苦,这点可能是对比出来的好感,和那些动不动5、6个油的没法比,毕竟1.8吨以上的重量摆在这里了 车机:必须吐槽一下,不能盲目的吹,车机做的确实差强人意,红旗智联的软件动不动登不上去,车机互动还算凑合,但是导航+音乐同时开启时有些逻辑内部是比较混乱的,比如切歌只能在音乐界面切歌,而且一单用方向盘按键切歌,主屏幕就进入音乐界面,导航就后台了,让人手足无措;另外用车在高德导航在中山和惠州分别出现导航跑偏的情况,大概跑偏2-3公里,还好及时发现,用CARLIFE,不然就不知道到哪里去了,另外很多功能没法记忆,启动后都要重新设置,有些低级了 空间:前期选车特别关注车辆尺寸,近4.8米车长+近2.9米轴距,车内空间真的超级大,在公司经常和一辆Q5L停在一起,尺寸要大一截 颜值:这里必须特别指出一下,因为个人喜好,特别选择铂光金,真的是非常漂亮,而且回头率超级高,还是说和那辆Q5L比,因为车头更大更高,直瀑式设计,虽然只有20多万,但是气势上完全碾压Q5L,感觉停在Q7旁边也不虚,但是尺寸确实就没优势了,同事朋友都很惊讶国产车做的这么好,之所以买红旗也是看上了这是唯一能毫无疑问算是豪华品牌的国产车,准备上正式牌之后价格流光灯,晚上颜值肯定更高 储物空间:这点确实感觉做的还不够,手扶箱因为让出空间给无线充电确实很小,除了副驾的储物箱基本没有别的储物空间了 综上所述,目前感觉HS5的优点缺点确实都很明显,作为国内豪华品牌,车辆空间,尺寸,颜值,气场,舒适,用料都是一等一的;动力,加速,油耗个人感觉够用,不算最好,也结对算不了差的;人机交互,车机科技感确实是急需完善的地方 希望能给大家有所帮助,不是啥平车人,就是个有点小爱国情怀的90后而已

4.28分“优秀”
探界者 2021款 535T 驰界版

1.购车经历:从去年年底开始选车(国产、日系、德系)。长安uni-t确实好看,但后排太紧凑,屏幕太多眼花缭乱,加上现场正好有车主跟销售吵架维权,给我印象不太好;去看了本田crv,但销售给人的感觉就是围在一堆玩手机,不太搭理人,像自选超市自己看自己逛(因为本人也是做市场的,很在乎用户体验和待人模式);去看大众探歌的时候,顺便看看途观,销售给人感觉是觉得我买不起一样(那天自己穿得确实挺随意的)。综合这三系,人员对我的选择意向影响比较大。由于探界者也一直在我的选择范围内,之前只停留在网络文字上,去店里看的时候,首先销售良好态度给人第一印象挺舒服,加上各方面之前了解的硬件因素和现场销售人员的全面介绍,最终就选择了探界者,从犹豫期到订车,不到1周。 2.用车经历:a.提车时间由于港口原因推迟,待我提车时已是傍晚,简单流程后驶离4s店不到1公里后,发动机故障灯常亮,联系销售后第二天处理,电脑刷不了,最后判断喷油嘴有问题,当天调货当天处理,虽然中间也有插曲,但店家处理问题的态度还是令人满意。 b.用车过程中不乏小磕碰,从一血到三血,也没什么太大的感觉了,探界者车漆还算可以,不容易被刮掉。除夕那天左后轮胎被鸡爪骨头直接从侧面,离奇地干废了,补都补不了。途虎的换胎小哥可能技术差点或者心里想着回家过年,新轮胎没安装好,气门嘴被弄坏了,无奈大年初二在老家换了。 c.4月省内旅游,行驶过程中驾驶位左下方一阵较大声响,中控屏幕突然失灵且黑屏,前排右方音响并伴有较强烈的电流声,下车后熄火重新发动,自检后恢复正常。 d.5月开车出差,回程高速中,被小石子打到右上方玻璃的沿边处,由于没有受力点,不容易修补,强行修补先用着,目前没有开裂迹象。 e.7月某天在高速路上,地板油急加速,发动机故障灯闪烁,匀速行驶不到1公里后恢复正常,个人判断是在上高速路之前,在某小镇上加了小加油站的92号汽油导致。 e.近期发现,每天隔一夜,第一次冷车点火时,着车时间有点延迟。当天再次发动,几乎都是秒启动。 f.其他一些小问题:驾驶位A柱内包边没有紧密扣上,有较大缝隙;门板的放伞小格,容易漏伞;时速40公里以下,直接松油门,顿挫感较强;后排左右两个车门,对比前排车门,需要用更大力才能关紧。时速60公里以上,车窗若不是对角线或者单个开启,共鸣声较大;车机carplay,连接手机有时候会只充电,但投不了屏;炎热天气下开车,空调若只开对身体吹,体表感觉是降温不均匀的,个人建议再把吹前挡风的空调打开,把玻璃的温度降下来。 3.先抑后扬,购车经历和用车经历如实陈述后,讲讲这车的优点: a.本人1米8,这车空间确实大,后排中间不坐人,还是很OK的; b.动力虽远不及2T9,但家用足够,高速超车不拖沓,后期动力还算比较强劲; c.油耗方面,高速最低开到过4.9,高速平均也就是5.5~6左右;市区不堵车情况下,8.5上下,若堵车会在9.5~10左右。油耗表现还是挺令人满意的。 d.隔音算不上很好,但对比不关车窗,效果还是很明显的,这点也是较满意。 e.在不是酷暑的时候开车,但开1档空调风,温度调最低,这制冷效果也是很好的,甚至会觉得冷。 f.储物空间方面,该有的都有,又不是在车里开杂货铺,家用肯定是完全没问题的。 g.车载互联,苹果系统是很好用的,安卓系统还没试过。每年的赠送流量也是足够用的,车机自带的高德,我个人是作为备用导航使用。 4.总结:目前开了1万1千多公里,已做两次保养,综合评价就是喜忧参半,但是不以物喜 不以己悲,车本来就是个交通工具,在怎样的年龄享受怎样的生活。愿我的探界者能陪同我一路披荆斩棘,在提供各方面便利的同时,尽可能不要“生病”,谢谢大家的耐心观看(此篇文章更像是日志)。

3.86分“良好”

作为一个职业的车评人,自然比较关注比亚迪的车型,身边有朋友恰巧有一台2021款 唐 2.0T 自动旗舰型,仗着和朋友关系不错,就把车借了出来,今天就和大家聊一聊我的试驾体验。 车子定位的是5门7座SUV,整车还提供4年或10万公里的质保政策。官方指导价16.58万,车子是2020年8月份上市的,目前市面上多少有点优惠,大家可以凭借口才去争取,福州这边经销商报价16.38万,我们暂且先按这个价格来算,购置税14000,上牌费500,商业保险6000左右,全部做下来差不多在18.6万左右。按照贷款利率6.65%进行计算,贷款3年首付30%需要金额70000元左右,月供在为3500元左右,贷款购车总花费为19.6万元左右,比全款要多花费10000元左右。 车型对比: 我拿了一款唐的同级车2021款 哈弗H7 2.0T 智享型进行对比,官方指导价为16.30万,作为一款5门5座SUV,车上的座位没有2021款 唐 2.0T 自动旗舰型的多,我们今天测评的2021款 唐 2.0T 自动旗舰型比他多了感应式后尾门、电动后尾门位置记忆、手机无线充电、内置行车记录仪、副驾驶位座椅电动调节、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置,在配置上会显得更加实惠一些。 空间: 车长4870MM,宽1940MM,高1720MM,轴距2820MM,座椅布局2+3+2,体验者身高182cm ,前排座椅调至最低的情况下,头部空间为三指,稍显紧凑,不是特别宽裕。在第二排座椅调至最后的情况下,头部空间三指,腿部空间两拳有余,中间放脚位置地板很平整,可以容纳44码鞋子。第二排座椅必须往前挪,体验者才能坐进第三排,在膝盖刚好顶到第二排椅背的情况下,第二排腿部空间缩减至一拳三指,头部空间方面几乎触顶了。身高170cm左右的乘客坐第三排还行,太高就难受了。 提速: 搭载的是2.0T 192马力 L4发动机,最大扭矩320N·m,搭配6挡手自一体变速箱,我是对它进行了一个实际的提速测试,调整至运动模式,关闭空调系统,全力踩下油门踏板,起步就会感受到强有力的推背感,车头会有一定程度的前倾,中段和高速加速表现良好,提速过程十分顺畅,从我个人实测结果来看,最终百公里加速时间为10.43秒。 刹车: 速度起来以后整车的前进惯性是比较大的,全力踩下刹车踏板,车头不可避免会有点头现象,制动力释放线性十足,给予车主不错自信,没有出现明显的热衰减现象从我的实测数据来看,100-0km/h刹车距离在39.91米。 油耗: 我自己也是进行了实际测试,驾驶起来还算满意,并没有特别离奇。在城市路段一共跑了100公里,平均时速在35公里,主要是当天路段比较拥堵,从实测情况来看,百公里油耗在11.2L。在高速路段一共行驶90公里,平均时速在115公里,作为一款动力充足的车型,在测试过程中,我忍不住开得猛一些,而从油耗数据来看,百公里在9.2L。但是实际的油耗和每个人的驾驶习惯还是有比较大的关系。 保养: 比亚迪唐的保养项目主要有机油、机油滤、空气滤清、空调滤清、燃油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液、变速箱油等。购车时一般会送保养,车子的保养周期是5000公里一次,常规保养的费用大概在600元左右。 噪音: 我也对车子进行了噪音测试,在怠速下,噪音为40.9分贝,当时速为60km/h时,噪音为61.9分贝,当时速为80km/h时,噪音为63.6分贝,当时速为120km/h时,噪音为69.8分贝,怠速时噪音值不高,不过在高速行驶时,发动机噪音就会明显了,总体抑制噪音的水平还可以。

5.00分“优秀”
柯迪亚克 2021款 TSI330 7座两驱豪华优享版

外观设计有特色,辨识度很高,茫茫别海中一眼就能辩识出。一开始有白色的,后来觉得白色不耐看,选择了星空灰,更耐看更有特点。 空间我觉得还不错,5座布置,错错余,7座很少时候用到,空间布置也很灵活,想要6座也行,要2座和大床也行。试过一次:我一米七四主驾,副驾两米,后排座3个一米八左右的,前后的位置都很充足,副驾座椅调到最低,头顶还有两拳距离,后排膝盖距离前排座椅也都有最少十公分。动力也是跟满意的,说来就来的动力,5个大老爷们总共有将近一吨的重量,坐在一起,试了一下深踩油门,马上就有了强烈的推背感,平时自己开,轻踩一下油门,随便就超车了。没有遇到网上说的顿挫感和共振现象。 操控性也不错,物理按键布置很人性化,很多功能都能盲按,方便安全有效。 主驾的座位真皮的,坐得很舒服,手感还是比针织的好点,就是太阳晒了会比较烫。座椅的电子调节比较复杂,特别是记忆功能,后视镜、座椅高低、靠背角度都会一起调节。 正常上班的油耗有点高,12L/100km左右,跑高速时我现在最低能达到7L/100km,总体的油耗还能接受,11L/100km左右,要加95#,还是比较贵的。 最不喜欢的就是车载的地图导航,更新慢,导航不准,经常会带偏,有些便捷的路线都不会自动推荐,而且手机的高德地图还不能投屏上去,虽然车载的也是高德,但都不能通用,鸡肋。 春节前提车的,裸车价跟网上的指导价一样,忘记具体多少了,好像18.8万,购置税不到一万七,全部费用加起来211520元,年二十三下定金,年三十下午装上车牌,没有再出其他费用了,还家装了19寸轮毂和电动尾门。大轮毂就是好看,感觉有档次,电动尾门很实用,几乎不用手动去拉了,朋友看了都觉得很高级。

4.21分“优秀”
红旗HS5 2019款 2.0T 智联旗享四驱版

坐标:湖南 落地价20出头 1.选车 历时一年,在红旗之前先后看了福特锐际、大众途观L、宝马X1和丰田RV4,但家里人从老到少都支持国产,所以。。。最后确定红旗。好吧,我承认家里我说了不算。 2.谈价 进4S店花3分钟瞅了瞅HS5外观,然后和销售坐下来边喝茶边谈价格。我对销售直言:1.我已确定要买红旗,今天就可以定车,全款;2.请你在你的权限范围内给我申请一下最低价格;3.送点能送的赠品(车垫、车膜、行车记录仪)。销售也很爽快,往返两个来回报了我他能给出的最低价。OK,当天签字、交定金。一天后,提了车。 3.外观 霸气、自信、情怀。父亲是军人,非常支持国产;老婆只要求外观和空间过得去就行,这点完全满足她;女儿说,一个车而已,代步工具,支持一下国产。优点:标准的中型SUV,尺寸刚好,不大不小,流线造型,黑色更是凸显霸气和稳重,这点我很满意。缺点:缝隙、材料等细节上还有改善的空间,工艺上有待更进一步。 4.内饰 内饰仁者见仁智者见智。优点;屏幕够大,操作方便;缺点:中规中矩,缺乏新颖。可以更张扬一点、华丽一点,甚至带点运动感,因为不仅仅是年长的人对国家有情怀,我们年轻人也一样有嘛。 5.动力 2.0T的发动机在完全够用。城区:红绿灯动作稍稍有点迟钝,像一位刚入不惑之年的大叔,但只要你肯给鸡血(油),瞬间就能让你变成年轻帅小伙,只见那虎躯一震,嗖地一下就把你给推出去了,超车完全没压力(有一点值得注意的是前期车速上来的时候很静音,新手要注意一下)。高速:提速分阶段,三四十码、六七十码、一百码,每深踩一次油门,能感觉到车子猛地加速,风躁也跟着来,冥冥中它似乎是在告诉你不要开太快,稳一点更好。 6.油耗 这是很多人关心的一个问题。目前2千公里不到,城区上下班高峰均速十几公里,油耗15;高速2档空调,油耗7.5,综合油耗11~12个左右。关于油耗,很多人喜欢拿日系车做比较,很多车型整车质量轻、发动机工艺略好,油耗自然低。但我想说,不必过分去纠结油耗这件事,如果只是一般的通勤用车,百公里多烧几升油,一年下来也就多个几千块钱。另外,我不反对别人买日系,但自己不会买日系,又想车的空间大,又想车的安全系数高一点,哪来那么多十全十美的事,更何况同样的1.8T车重,日系也不见得能省多少油,实在纠结油耗干脆去挑个电动车。人无完人,车无完车,能力范围内挑一辆自己喜欢的就好。 7.空间 前排空间满意,后排空间爽歪歪,后备箱空间捉襟见肘。个人喜欢车上干干净净,不喜欢堆一些杂七杂八的物品,所以后备箱空间于我而言,够用了。 8.操控 论操控,个人还是有一定要求的,因为前两辆车都是轿车,一辆德系、一辆国产,操控都还不错,指哪打哪,开着舒爽。感觉HS5的操控有一点点虚位,没有那么精准,但总体还行,也可能是我开轿车开习惯了。 9.车机、导航、音响、空调、异响、刹车、碰撞预警 车机:定老款的时候,新款已经在来的路上了,其中新、老款最大的一个区别就是车机系统,都说新款3.0的车机系统反应快很多。我不知道新款车机反应有多快,但我知道老款车机反应有时有点像《疯狂动物城》里面的树懒。。。而且,说方言还不行,还要吐普通话,女儿笑得不行,这点BUG倒是增加了一些生活乐趣。 导航:不知道车友们的导航咋样,反正我这个车载导航不咋滴,反应慢也不精准,没手机上的好用,也许是我还没研究透彻。 音响:我不是音响发烧友,听不出太多的好坏,感觉还不错,如果行车中放首DJ舞曲,音量再加大点,就会情不自禁嗨起来。。。 空调:一共7档,2档空调柔和,3档就有声音了,效果还行吧。只是空调压缩机启动A/C键变成触摸的暂时还有点不习惯,以前的车都是按键的,方便我雨天玻璃起雾时切换。冬季,车内外温差大或雨天玻璃起雾时,晴天温差大内循环冷风吹玻璃;雨天内循环冷风吹玻璃,但车内不暖和,关掉A/C,外循环发动机热风吹玻璃,暖和。 异响:网上不少车友反应HS5异响多,我运气还算不错,只发现副驾驶后侧一处异响,送到4S店解决,修理师傅很负责,开了十几公里,加速、减速、猛转弯各种试车,花了2天时间,解决! 刹车:关于这个刹车,请车友们注意,HS5的刹车比较线性,有点软,所以行车时注意力还是要集中,提前预判,提前踩刹,该深踩时绝不犹豫。我踩刹车有个习惯,喜欢先点一下刹提示后车,然后再长踩。 碰撞预警:感觉这个功能在我车上有点偶发性,时有时无,有时不会撞上,弹出一个提示;有时快贴上了也没反应。还是靠自己更稳当一点。 10. 总结 选车选的喜好,提车提的运气,开车开的心态,客观、理性对待,开心就好。红旗HS5,有它的优点,亦有它的缺点,能看到它的优点,也能接受它的缺点,这样,就够了。像前面我女儿说的那句:“一个车而已,代步工具,支持一下国家。” “为什么我的眼里常含泪水,因为我对这片土地爱得深沉。”红旗,加油!中国,加油!

4.00分“良好”
探界者 2021款 550T RS 四驱智能捍界版

买这款车纯属机缘巧合,某一天在万达商标地库里停车的时候发现对面停了一台同款,当时还是女朋友的媳妇发话,这车真帅!我十分认同她的观点!媳妇十分喜欢变形金刚里的大黄蜂,所以对雪弗兰这个品牌也很有好感,有时候开车在路上碰见大黄蜂的原型车,她总是回头张望。原来一直开的是一台12年1.6自吸的小明锐,12万多公里了,一直很稳定可靠,从来没有小毛病,但是动力是硬伤,超车的时候干踩油门不动弹……所以在忙活完结婚和蜜月的事情之后,我们有了再买车的打算,首选就是探界者这款车,当时上网查了查配置和价格,给了我很大惊喜,这个价位给了2t9的动力总成,很是实惠,所以别的品牌也没有考虑,毕竟家用,实惠就行!从决定买车到提车一共用了四天,第一天晚上下班去4s店试驾,觉得不错,直接谈价,给我的优惠不满意,于是第二天去了另一家更远一些的店里谈,谈好了之后交了定金,正好店里有台顶配的现车,叫我后天提车就行,所以第四天就搞定了,非常迅速。提车当天就送去店里贴上隐形车衣,因为个人用车比较细心,多少有点保护作用…… 现在安全行驶了1800公里,简单讲讲用车体验: 1.动力充沛,超车再也不用担心距离过长不安全。 2.安全配置丰富,什么碰撞预警,主动刹车,前后雷达,都能在一定程度上提升出行的安全性。 3.地盘扎实,悬挂调教偏运动,在高速过弯变道的时候非常稳,给人一种驾驶轿车的感觉,但是带来的是比较硬的悬挂体验,有得必有失。 4.低速起步会有顿挫,但是速度起来后升档比较平顺,大油门降档会有一定延迟,加速有迟滞。 5.隔音一般般,虽然有nvh但是行驶时候风噪和胎噪比较大。 6.做工比较粗糙,很美系,不过我看好的是这车机械素质,粗旷一点比较符合我的气质。 7.不得不说,这个车机属实辣鸡,想必大家都有共鸣吧! 8.外观真的帅!下面附上贴膜店里的图和出去浪拍的车照