探店本田雅阁：揭秘雅阁是如何成为新一任销量王的

要说现在市场上B级轿车中的销量王是谁，雅阁(图片|配置|询价)当之无愧。在4月份，本田雅阁以18319辆的成绩登顶B级车型销量冠军，领先第二名的迈腾6000辆，有着绝对性的优势。

其实第十代雅阁在2018年刚上市时并没有太过亮眼的表现，那时候还是帕萨特、迈腾和凯美瑞的天下。进入2019年后，第十代雅阁在销量上就一路攀升，截止到今年4月份，雅阁合资B级轿车销量王的位置似乎已经难以撼动。

众所周知，自2018年下半年以来，国内车市整体增量放缓，雅阁不仅能在冷车市下实现同比增长，更是一举夺得合资B级轿车销量冠军的宝座，是什么原因让雅阁在国内如此吃香呢？面对这个问题，笔者特意来到重庆广汽本田4S切身感受雅阁的成功之道。

定位年轻化，售价相对更低

雅阁之所以能受到更多人的青睐，很大一部分原因就是因为它有着清晰的定位，从雅阁的整车设计上看，第十代雅阁走的就是年轻化、运动化的路线。雅阁抓住了当下国内消费者主力军正在向年轻人转移的机遇，深知年轻消费者的购车需求。

雅阁不论是迷人的羽翼式LED大灯，还是溜背式的尾部设计，都是它追求运动感的表现，相比同级别的凯美瑞和帕萨特浓厚的商务气息，雅阁首先就俘获了当下的年轻人。

此外，就是在售价方面，根据4S店工作人员透露，本田雅阁目前有着9000—15000元的现金优惠，综合优惠达到了2.2万元。相比老对手凯美瑞至今未有任何优惠，雅阁在售价上更良心。

在混动版车型中，雅阁的混动车型起售价为19.98万元，而凯美瑞为23.98万元，加上综合优惠2.2万元的政策，在混动车型中雅阁混动比凯美瑞混动便宜了6.2万元。况且，雅阁的i-MMD混动系统比丰田THS差不到哪儿去。

"空间魔术手"显神威

在内部空间上，本田一直有着"空间魔术手"的美誉，这点在雅阁上也显得淋漓尽致。笔者体验的是雅阁混动车型，与燃油版车型相比，整体设计相差不大，主要体现在部分细节的变化。

整个内饰格调以灰色为主，配备了悬浮式中控触控屏以及液晶仪表盘，贯穿整个中控台的碳纤维饰板非常醒目，提升了车内的档次感。区别于燃油车型，混动车型采用了按键式换挡，但也在方向盘上配备了拨片换挡，在换挡区域还设置了ECO、EV模式、电子手刹等按键，操作起来也比较方便。

来到第二排，作为一辆B级轿车，空间表现其实是毋庸置疑的。以笔者的体型坐在车内甚至还可以翘个二郎腿。在细节之处，第二排还设计了空调出风口以及USB充电接口，对于第二排乘客来说，非常贴心。

此外，第二排还设计了中央扶手和杯架，而真正让笔者觉得不可思议的地方在于，将中央扶手放下来后，在同样的位置还设计了一个"小门"，直接将第二排和后备箱相连。这样的设计使得第二排乘客在上下车时，省去了打开后备箱的过程。当然，如果是行李箱的话就另当别论了。

两种动力选择，同价位最强

在动力上，雅阁拥有1.5T和2.0L混动两种动力选择，其中1.5T发动机又分别高低功率版，低功率版只是在入门级车型上搭载。由于买雅阁的基本上都不是买的入门级车型，这里对低功率版发动机就不做过多介绍了。

雅阁1.5T高功率版车型最大马力可达194Ps，最大扭矩为260N·m，配CVT变速箱。1.5T高功率版雅阁的官方指导价为18.98—22.98万元，在同价位区间下，雅阁的这台1.5T高功率发动机，在动力上强于凯美瑞和帕萨特。

雅阁混动车型采用了第三代本田i-MMD混动系统，该系统由一台2.0L阿特金森循环发动机和电机组成，系统综合功率达158kW，支持纯电动、混合动力以及发动机行驶三种模式。

值得一提的是，本田第三代i-MMD混动系统可智能切换行驶模式，从而大幅降低了油耗，每百公里油耗仅需4.0L。

三年65%保值率，同级别合资车最高

保值率也是消费者选车所考虑的因素，比较谁都想在转手时还能卖个好价钱，更何况是一台合资B级轿车。而雅阁的保值率是合资B级轿车中最高的，三年保值率达到了65%。

不得不说，雅阁从设计研发到市场营销都完美地成就了它的市场竞争力，尤其是产品质量，在新车市场和二手车市场都能受到如此高的待遇，真的不是空穴来风。

写在最后：

通过探店广汽本田4S店可以发现，雅阁之所以畅销主要就是因为它在各方面的表现都非常完美。与同级别主流合资B级轿车相比，雅阁在售价、造型设计、动力以及保值率上都非常出色，成功是必然。

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