3月豪车销量榜，第一还是你熟知的豪华车，第八也是国产的骄傲

随着天气逐步升温，汽车市场也终于出现了回暖趋势。乘联会数据显示，3月乘用车市场零售达到104.5万辆，环比增长300%，体现了疫情后的刚需消费恢复较快。同时，3月各地经销店9成以上实现开业复工，但经销商以售后业务恢复先行，终端零售逐步缓慢恢复，新车销售更多以线上销售积累订单为主。

相较而言，豪华品牌零售端恢复较好。数据显示，自主品牌零售同比去年3月下降47%，主流合资品牌同比下降39%，豪华品牌同比去年3月增速下降20%。结合豪华品牌公布的销量数据来看，消费升级的高端换购需求迅速回暖，主流合资品牌与自主品牌的走势总体偏弱。

曾几何时，豪华车对于普通人来说只是一个遥不可及的梦，但不知是从什么时候开始，豪华品牌的销量便一路走高，售价三四十万的豪车，在销量榜单上把售价十万出头的家用车比下去也成了司空见惯的事情。而从三月的豪华轿车销量榜来看，排名靠前的这几款车都完全有实力把一些普通家用车比下去。

要说豪华品牌的销量为何能够一路走高，原因也并不复杂。首先是豪华品牌的价格越来越亲民，要放在二十年前，像我们这样的社畜在购车时压根就不会把豪华品牌放进备选清单里。高昂的价格，感人的油耗和保养费用都足以劝退不少人。但随着豪车逐步的国产化，加上豪华品牌价格集体下探，像奔驰A级(图片|配置|询价)、奥迪A3、宝马1系的价格都已经下探到了二十万以下，就连奔驰的AMG系列，售价都已经下探到了四十万左右，对于不少人来说，这个售价并不再遥不可及。

奔驰A级

最低售价：15.03万起最高降价：11.00万

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其次就是消费观念的改变了，同样是放在二十年前，手握十五万购车预算的情况下，不少人会选择全款买一辆桑塔纳或者马自达323；放到现在的话，手握十五万购车预算，不少人会考虑贷款买一辆宝马3系、奥迪A4L，甚至是奔驰E级(图片|配置|询价)，而不是全款买一辆卡罗拉或者速腾。

奔驰E级

最低售价：34.70万起最高降价：10.70万

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在简单分析了一下豪车销量为什么越来越高以后，再回过头来看三月份的销量榜，还是让人颇感意外。毕竟在销量前十名里，除了红旗H5以外，其他的都是BBA。而且排名第一的奔驰E级和排名第三的奥迪A6L，还都是奔驰和奥迪里定位中等偏上的车型。而这两款车的售价，都已经达到了将近五十万。这不免让人感叹德系品牌在豪车市场上的强大，纵使是二线豪华品牌里拔尖的雷克萨斯，仍然与BBA有不小的距离。