不到30万的特斯拉，香吗？

自从特斯拉宣布将在上海建造超级工厂以来，国内的新能源汽车市场的呼吸节奏就变得异常缓慢，所有人都在屏息等待特斯拉首款国产车型，Model 3(图片|配置|询价)的到来。或许是因为在许多人的认知中，世界上的电动汽车只有两种，一种叫特斯拉、一种叫其它；所以在过去的舆论中，总有一种国内新能源汽车市场即将要变天的阴沉氛围。

在神话里，变天可以是因为混世魔王的降世，但在现实中，变天只能因为环境发生了变化；特斯拉显然不是混世魔王，而国内新能源汽车市场即将迎来的“变天”，我无法估量特斯拉对环境的影响究竟有多大，但我知道它这次是真的来了。2019年12月30日，特斯拉向15名公司雇员交付了首批国产车型，并官宣将在2020年1月7日（下周）正式对外交付；这个交付时间相比特斯拉位于上海附近工厂的破土动工时间，仅仅过去了一年。

2020年1月3日，特斯拉首款国产车型Model 3的售价正式揭开面纱，特斯拉官网将特斯拉Model 3国产版的基础车价，从原来的35.58万元下调至32.38万元（含基础班辅助驾驶功能）；加上不久前已确定的Model 3可享受免征购置税、国家新能源补贴政策，综合补贴下来Model 3国产版的补贴后售价为29.905万元。不到30万的特斯拉，终于在千呼万唤中尘埃落定。

对于不了解特斯拉产品的团友，这里需要重申一次，29.905万只是Model 3国产后的基础车价，即后轮驱动的标准续航升级版，如果你想要购买的是双电机全轮驱动的长续航或者高性能版，那么价格可参考上图；并且如果在轮毂、车漆、自动驾驶系统、充电桩等项目上，都是需要额外付费的。所以，如果你觉得标题里“不到30万的特斯拉”是标题党的话，那这个标题党的锅我是不背的，应该特斯拉背。

Model 3

最低售价：23.19万起

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不过Model 3国产后除了售价下调外，也对选配件的价格进行了调整，例如纯黑的车漆现在是免费的（之前需要9500元），珍珠白、深海蓝、冷光银、中国红的车漆统一调整为8000元，要知道白、蓝、银在过去的价格是18900元。此外，选装的19寸轮毂也从14200元调整为6000元，这样看来Model 3国产后是诚意拳拳的；只是过去随车赠送的充电桩与安装服务，国产后需要支付8000元的费用才能享有。

在得出Model 3国产后香不香的结论前，我想先与团友们分享一下，为什么特斯拉在大众认知中拥有那么高的声望。作为汽车媒体从业者，我对Model 3、Model X(图片|配置|询价)、Model S的体验是各有差别的，但整体上它们给我带来的体验都很不错，或者可以说是在汽车市场那么多的新能源汽车中，蛮有趣的几款产品。其次，特斯拉的产品在遵循电动汽车在性能上的特点外，它的电门响应会更容易被人接受，或者说更清晰；因为电机驱动的特点是响应快且直接，不像内燃机至少还有拉高转速的过程，所以在电门人机工程上的优势，是特斯拉的另一大亮点。

Model 3

最低售价：23.19万起

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由于我不是特斯拉的用户，所以我的感受会更偏主观；但从身边所能了解的特斯拉用户上，我还总结有三点优势：一是安全，一个我很喜欢的B站阿婆主，同时也是一位Model 3的用户，他在10月份经历了一场多车追尾的事故，Model 3在此次事故所表现出来的安全性，让其成为了他2019年最推荐的产品；这个阿婆主叫TIM，他的B站频道叫影视飓风。第二个是科技感，当然像隐藏式门把手，大面积前后玻璃也是科技感的一部分，但我们都知道其实就是指特斯拉的自动驾驶（AP），这应该是目前量产车在自动驾驶领域顶尖的呈现。第三个是比较生活化的，就是电控系统，特斯拉的续航里程不算是最长的，但它却能很好地缓解人们的续航焦虑，关键就在于不同路况、驾驶环境下车辆的续航能力得到了保障，你很少能听到特斯拉用户抱怨表显续航掉的快的现象。

Model X

最低售价：72.49万起

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纯电动汽车与传统燃油车的区别不仅在于驱动形式的改变，许多我们对汽车的理解、认知，在纯电动汽车上也会被改变。特斯拉除了是第一个把螃蟹吃好的人，也是仍在领着大伙继续尝试不同螃蟹的人，它有自己的章法、有自己的长处、优势、短板、劣势；所以特斯拉背后总有一批狂热的粉丝。与以往特斯拉产品不同的是，高价格、高定位的产品是可以做到瑕不掩瑜的，例如Model S、Model X；但当一款不到30万的Model 3出现在国内市场时，它身上优势与劣势、长处与短板的冲突将会更加明显，那么它香吗？

对于像Model S、Model X这类高价格、高定位的纯电动汽车，买与不买其实都不是问题，因为它们所对应的消费群体是符合条件买纯电动汽车的；就像那些超跑的消费群体，你是无法用油耗与养车成本去说服他们这辆超跑不值得买的。但当Model 3国产后价格下探到30万内时，我觉得“适不适合买纯电动汽车”这个问题，已经有拿出来讨论的必要。

首先你要确保家里有固定车位和充电桩，并且这辆Model 3不会是你家唯一的一辆车，否则你将会深刻认识到什么叫电动“爹”。其次，你是否经过深入思考，做好了面对纯电动汽车在日后用车中的一些麻烦与问题；这涉及到基础配套、用车环境等等，而不仅仅是产品层面的迭代。爱真的是需要勇气的，尤其对于新能源汽车这类正在快速发展的产品，它是大势所趋，但并不意味着就适合当下的所有消费者。

最后，不管你是否会选择国产后的Model 3，你抱着30多万的预算去买车，都将受到Model 3国产的影响。特斯拉国产不是混世魔王降世，但它却能影响30万级的汽车细分市场，从蔚来、理想这类造车新势力，到传统的豪华品牌BBA；因为特斯拉所带来的影响会更深刻、久远，一如你可能难以相信，Model 3早已在北美市场将同级的豪华品牌产品甩在身后，无论新能源还是传统燃油车。站在这个角度上，我觉得不到30万的特斯拉是很“香”的。

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