不装ETC不能上高速？众泰/力帆破产？2019这些传言太坑爹

2019年是对于车市来说是极为不容易的一年，在这一年里，许多有关于汽车的政策都发生了变化，比如新能源退补、国五升国六、部分地区取消二手车限迁等等。再加上市场经济的不景气，很多汽车人都形容今年为“汽车寒冬”，就是在这样的背景下，产生了很多与汽车相关的流言。

这些流言经过发酵与传播，对汽车界造成了比较恶劣的影响。一开始大家都抱着将信将疑的态度，事件的主角也没有出来做出澄清，于是流言愈演愈烈，不过好在时间是最佳的流言终结者，在2020年即将到来之际，这些流言终将被澄清。

早在今年年初的时候，民间就有一些风闻：国家要减少电动车的补贴了。这并不是谣言，因为在此之前确实有这个势头。随之而来的是插电混动被踢出新能源的流言，流言的根据是插电混动的补贴比纯电动少太多了。而且插电混动还是以发动机为动力源，说是新能源未免站不住脚跟。

这一条流言出来后，插电混动的销量见涨，大家都以为不抓住机会就无法上绿牌了。不过随着时间的推移，6月份过后，人们发现插混还稳稳当当的在新能源车的目录里。当然，尽早买了插混车的小伙伴也没有吃亏，因为6月过后补贴确实少了。

在今年年初的时候，电动车的发展势头可谓相当迅猛，汽车界大拿纷纷表现对电动车的看好。然后一些底蕴十足的车企或者零部件制造商纷纷站出来表示停止研发内燃机（发动机），其中就有大众、沃尔沃、奔驰、大陆集团等等。这些车企一致表示会加快电动化的推进，似乎让人看到了电动车的无限未来。

谁能想到电动车这个当红炸子鸡在年中之后差点就凉了，首先是电动车的销量来了个急刹车，紧接着又发生了多起电动车自燃事件。消费者表示对电动车的安全性缺乏信心，再加上续航、充电等各种问题都没有极大的进展，全面电动化还为时尚早。

这个时候，车企出来辟谣了，比如戴姆勒公司明确表示没有退出内燃机的研究的计划。内燃机的研发已经到了瓶颈阶段，车企研究投入大部分肯定是花在新技术上的，但这并不意味着不投入。说句扎心的话，这不还有国产车企吗？

“电动车辐射高，有可能导致脱发、精力不振，严重者可能肾虚或者致癌。”好可怕啊，吓得我差点丢掉座下的雅迪。这一流言起源于手机的电池辐射，电动车的电池是手机的数千倍，辐射岂不是更严重？

这么一想也怪不得有这么多人信了，不过很快权威机构就出来打脸了。在中国汽研指数年度盛典上发布了C-AHI中国汽车健康指数报告，这个报告是在国际交通医学会的指导下制定的测试评价体系，数据具有权威意义，而且不仅测电动，而且还测燃油车（包含电池和车内用电设备）。

本次总共对20款车进行EMR电磁辐射测试，其中有3款是纯电动车，分别是北汽新能源R500、特斯拉Model 3和小鹏G3，高中低端电动车都有。结果也是这三款电动车的辐射比很多燃油车都要低，这也说明电动车辐射大是谣言。

在上海的特斯拉超级工厂奠基的那一刻，国内很多媒体纷纷展开了想象，“Model 3的价格有可能在25万左右、国产电动车的末日来了、特斯拉全面占领中国电动车市场……”等到国产Model 3公布35.58万的价格后，很多人纷纷禁声了。

Model 3

最低售价：23.19万起

图片参数配置询底价

懂车分4.02 懂车实测空间·性能等车友圈31万车友热议二手车10.88万起 | 994辆

特斯拉没有想象的那么厚道，即便是国产，它的价格依旧很高。对于国产电动车来讲，有危险是因为整个电动车市场的不景气引起的。因为特斯拉即便是国产了，内饰做工、用料依旧很烂，价格和它接近的蔚来不知道甩它几条街。没有绝对性优势，何来末日？

大众的首席执行官和首席战略都曾表示西雅特和斯柯达两个品牌在定位上有所重叠，大众需要区分品牌定位，必要时会调整部分品牌定位，并加强协同作用。西雅特品牌未来可以代表更感性的汽车，而斯柯达品牌可以更聚焦的服务东欧市场，以及那些追求实用的消费者。

这样的言论出来后，马上被媒体解读为斯柯达将沦为廉价品牌。不过斯柯达的CEO马上出来辟谣了，“未来斯柯达品牌产品的空间、功能、经济性、前瞻性设计以及品牌价值都不会发生改变。”斯柯达在中国虽然不如意，但是它在全球范围内的利润比大众还要高，明显能感到斯柯达的不服气。

庞青年和他的青年汽车如彗星般“崛起”，加水就能跑的水氢车，一举解决能源问题，还买什么电动车。领导视察、传统媒体登报，好像一切煞有其事。青年汽车主要是商用车，与普通人的距离比较远，要不然早就被机智的网民起底了。

水氢车被曝光后，又如彗星般陨落了。2019年11月，法院正式宣告青年汽车破产，庞青年也被挖出了之前多次骗局，包括利用煤炭杠杆骗取国家资源、新能源骗保等等把戏。

“今天你办ETC了吗？不办ETC将不能上高速、不办ETC不能享受春节福利。”这些标语可谓是猖狂至极，让车主感觉不办ETC好像违法了一样。铺天盖地的宣传（误导？恐吓？）的效果是显著的，目前全国共有1.92亿用户办了ETC。

那么没办的也不用担心，照样可以上高速，只不过收费站只会保留一条至两条人工收费通道，通行的速度会慢许多。春节即将来临，是时候考验ETC的用处了，到时候办了ETC因为故障而通行速度更慢，那就是个笑话了，拭目以待吧。

今年10月份，网传众泰、力帆、猎豹、华泰四家车企年底进入破产清算程序，这一消息迅速引爆了车圈，有些小伙伴拍掌叫好，有些小伙伴则暗自叹息。这四家国产车企都不算风评特别好的车企，众泰的皮尺部就不用说了，其余三家也没有拿的出手的车型。

随后众泰首先发出了声明，保留追究造谣者相应法律责任的权利。在众泰之后，其它三家也都发了声明，澄清事实。以众泰来说，它刚刚获得了四大银行30亿元的贷款，随后又获得了国资委15亿元资金的入股，正是生机勃勃的时候，又怎么会破产。不过这四家车企的日子不好过倒是真的，毕竟在车市寒冬，没有过硬的技术支持，消费者又怎么会买账？只是需要国产车企需自强了，2020年日子不会比2019年好过。