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文/磊磊
豪华SUV，一个持续红火的产品类别。毕竟，相比轿车，它们有着更为个人化的产品定位。而高头大马的驾驶体验，也更能有理有据地表现出车主的自信。
上汽通用凯迪拉克 凯迪拉克XT6
报价：
41.97万起
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这是一款让人“舒服”的车：你能充分感知到它的档次与价值，它却不会给你增添丝毫负担。
外形层面，XC90虽然有着较大的车身尺寸，但整体设计风格的优雅与“雷神之锤”等潮流元素的融入，却让XC90的这种“大”有别于传统认知中的“威猛、霸气”，而是一种难能可贵的涵养。或者换句话说，这台大车看起来相当“文明”。
内饰层面，XC90选取大屏车机作为人车交互的主轴，配合简约的设计、高雅的配色，让它与市面上的绝大部分豪华车“很不一样”。环保材质的采用与沃尔沃家族引以为傲的清洁驾驶舱，会很好地照顾你的鼻子和肺。骨科医生参与设计的座椅不仅能很好地关照你的腰背，也会在万一发生意外时挺身而出。坐在XC90里，你确实会不自觉地放松下来。
动力层面，DRIVE-E T5发动机和爱信8AT的配合，虽然相比宝马还有微小差距，但也属于相当流畅、好开的那一类。油门踏板的调校偏轻松自如，驾驶者的意图能够得到较为及时的回应，配合上不错的动力数据，营造出较为舒爽的驾驶感。
操控则是典型的沃尔沃风格。斯斯文文的外表下，却藏着较高的操控极限和不错的乐趣。不过整体风格调校却与S60那样的“激进分子”拉开了较为明显的分别，在欧系风格中融入了不错的舒适性。
聊到沃尔沃，安全性总是一个无法绕开的话题。XC90在堪称最严苛的IIHS（美国高速公路安全保险协会）测试中获得最高评级（TOP SAFETY PICK+），在有“汽车断头台”之称的25%小重叠面碰撞测试中也获得了优秀（GOOD）评级。
年轻与时尚，关乎豪华品牌的大势所趋。但“度”的拿捏，却是一件很不简单的事。它们首先需要借助豪华感的营造让受众接受，其次才是通过年轻感的表达让客户喜欢。
奥迪Q7，无疑是在年轻化的路上走偏的那个。外形层面，寥寥几笔的线条勾勒使老Q7的威严、厚实荡然无存。虽然身边一些80后朋友觉得类似跨界旅行车的造型还不错，但在它的真实潜在用户眼中，这绝非高级的简约，而就是简单。
内饰也以简练线条统筹下的液晶大屏、金属面板抒发出较强的年轻时尚感，但这样的设计却无法为奥迪的旗舰SUV在豪华中大型SUV市场争取到足够的市场话语权。
不过在性能层面，这款不太起眼的车却有着较为上乘的表现。相比老款减重300公斤的轻盈体魄，配合三代EA888 2.0T发动机和ZF 8AT组成的动力总成，带来了“相当跟脚”的动力响应和四款车中最优秀的加速成绩。
操控层面，Q7则显露出一种与它的尺寸不太相符的亲和力。转向手感有着奥迪一贯的惬意、轻盈。相比老款大幅减重的车身，能很好地跟从驾驶者的操控意图。奥迪独门的quattro全时四驱系统，也默默创造出不错的操控极限和全路况能力。这是一款被颜值拖累的“好车”。
林肯飞行家
林肯飞行家看起来像是小一号的领航员，不过不如领航员那么方正。该车分为汽油和插电式混合动力两个版本，两个版本的外观和内饰设计差别并不大，只是在一些细节处进行了区分，我们拍摄的这款车型是混合动力版本。
林肯(进口) 飞行家
报价：
62.89万起
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内饰层面，新车配备了10英寸的中控屏，采用了钢琴键式的换挡机构。扶手箱前方设置了驾驶模式选择控制键，其中混动版车型有7种驾驶模式可调，比汽油版多了Pure EV和Preserve EV两种模式。
新车采用悬浮式车顶设计，超过5米的车长让车身侧面显得很修长。尾部，飞行家依旧采用的是贯穿式尾灯，配备双边共四出排气。
林肯飞行家混合动力车型的动力系统由3.0T V6双涡轮增压发动机与一台电动机构成。汽油版车型则采用了3.0T V6双涡轮增压发动机和10挡自动变速箱的组合。
凯迪拉克XT6
外观层面，XT6依旧延续着凯迪拉克车系大气中不失霸气的整体设计思路，棱角分明，颇具虎实之感。大灯组继续采用家族化的分体式泪眼大灯，雾灯则集成在泪眼大灯的外侧示宽灯部分。各元素之间的冲撞与拼接都具备相当的手法与完成度。
内饰层面，新车采用了与XT5车型极为类似的标准凯迪拉克式设计风格，整体调性简约中不失瑰丽。车辆的空调面板依旧采用了凯迪拉克品牌惯用的烤漆材质，并采用了很有科技感的电子显示面板。作为不同版本间区别，风尚版车型采用名贵实木装饰，而运动版则采用彰显性能的碳纤维材料点缀。
技术层面，XT6基于凯迪拉克全新中大型豪华SUV平台打造，整体技术优势较为鲜明。动力层面，美版XT6装配一台最大功率310马力的3.6L V6发动机，匹配9AT自动变速箱。
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