奥迪下一代A4（B10）转MQB平台？S4、RS4将何去何从？

奥迪S4

最低售价：43.99万起最高降价：5.22万

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▲ 现款奥迪改款B9 S4柴油版

近日，公社君得到了一则震惊的消息，那就是——奥迪下一代代号为B10的A4放弃MLB平台转横置MQB平台？公社君最最最最担心的一个问题就是，由Audi Sport（奥迪运动部）打造的比A4更运动的S4、RS4将何去何从呢？

奥迪A7

最低售价：50.13万起最高降价：11.83万

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据国外报道称，奥迪他们表示它将坚持使用MLB平台，就像现有的带有纵向发动机的汽车一样。然而奥迪事与愿违，报告称奥迪考虑将A4降级为无所不在的MQB平台以节省资金。

将A4从其复杂的MLB平台切换到主流的MQB横置引擎平台，在大约7年的生命周期中为公司节省了超过10亿美元。大众集团希望削减成本，以便更好地面对没完没了的叉叉门事件，有些人也担心，基于MQB平台打造的A4会削弱奥迪的高端品牌形象。

奥迪产品战略委员会（PSK）的一名成员表示，下一代A4代号为B10，据信与当前车型一样，具有短的前悬，但“保险杠和挡风玻璃之间有更多的肉感”。他还提到，更具动感的外观设计将使A4更像“更短、更运动的A6”。这款车的外观令人印象深刻，据称它在奥迪内部赢得了“起立鼓掌”。

在相关新闻中，该报告继续提到事情看起来不太好，以A4为基础的A5跑车，敞篷车，和跑车。显然，这三个可能会随着更大的A7跑车一起被砍掉。据信，A5和A7将演变成一个单一的MLB为基础的五门车型，但目前还没有官方确切的消息。根据同一份报告，即使是A8的未来也不确定，尽管很难相信奥迪会摘掉其皇冠上的明珠。另有消息据称，一款基于电动平台和Q E-Tron“大型轿跑车”衍生出来的新产品新的顶级车型——A9，也即将面世。

奥迪RS 4

最低售价：71.28万起最高降价：11.60万

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看到这篇消息以后，公社君慌了。收到现款车型改款的消息没多久，下一代A4转MQB平台后，S4、RS4是跳票，还是机器改用横置？即便用横置布局，也不会影响到奥迪的“高端”感。网上也有不少不负责任的媒体也常常说发动机竖着放便是代表着“高级”配置。横置说明车子是低端……这类说法公社君是决不认同的。首先的话，改用横置换来更宽敞的空间，高端感真的不是靠发动机的布局来话事的。

▲ 本田S2000 AP1

▲ 日产S15 Silvia

▲ 三菱Delica Spacegear L400 / 东风风行

其实，纵观纵置车型。发动机纵置布局其实是很传统、很普遍，也是延续已久的一个发动机布局。其实并不是所有的“高级”车都一定用横置布局。譬如JDM粉丝们熟悉的丰田AE86（Levin、Trueno）更不是高端车型，它只是卡罗拉而已。还有日产的Silvia、本田的S2000，这些日系的“非高级”车也是纵置布局，还有商务车，譬如东风风行（原型车为三菱Delica Spacegear L400）、江淮瑞风、微面等也是采用纵置布局。纵置布局胜在有更多的空间安排悬挂，改装的人也可以根据几何学原理有更多的空间调校悬挂，有利于操控。

而横置布局的优势在哪里呢？横置布局占用车子的宽度不占用长度，这样的好处就是节约机舱空间，直接优化了车内乘坐空间。B10的A4改用横置布局以后，车内的空间当然会更加宽敞，动力传输也更加直接，损失也会减小。至于说减轻成本的说法，毕竟A4作为奥迪的灵魂走量车，采用横置布局后售价也会更加亲民。但是改用横置布局后的奥迪A4是否不配做宝马3系、奔驰C的对手了？不！要知道奥迪A4的Quattro四驱系统的调校即便用纵置，一直以来也偏向前驱，奥迪A4正好是奔驰C的动感和宝马3系的操控性两者之间的一个平衡车型。除了S4、RS4的动力分配会稍微有点变化以外。

沃尔沃V60

最低售价：30.43万起最高降价：4.41万

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沃尔沃S60

最低售价：22.49万起最高降价：8.88万

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当然，我们也不排除横置布局能愉快玩甩尾操控的车，那就是沃尔沃的S60 / V60 T6 Polestar，搭载2.0T B4204T43双增压发动机，可以输出368匹马力，最大扭矩470牛米，并匹配8速AW TG-81SC自动变速。跟奥迪同样用Haldex四驱的沃尔沃Polestar，即便是横置布局，依然能愉快的玩起甩尾漂移，原来在于沃尔沃原厂对于动力的分配是偏向于后驱，即便是横置布局，发动机舱空间用尽宽度的前提下，配合良好优化的前后悬挂。使得这台车更像足一台低调的北欧赛道杀手。

奥迪RS 4

最低售价：71.28万起最高降价：11.60万

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公社君最为担心的问题就在于B10 S4、RS4是改用横置布局，还是跳票？有一些人甚至猜想用EA888混动甚至发动机“横着放”的大胆想法，要知道，如果用的是猛兽机器，A4的发动机舱空间目测要被挤占得很尴尬。奥迪当然也不可能那么玩世不恭，非得要所有车都应用EA888啦。如果是混动的话，车子更重，要下赛道愉快玩耍也是不可能了。

时代变换，公社君觉得即便出了B10的A4，价格也未必会下跌。但是开奥迪A4的人，即便有了Quattro智慧四驱，奥迪A4的人即便下赛道也不怎么爱甩尾，只要路上老老实实，四只轮胎全天候死贴着地面，稳稳妥妥好好开车就行，不需要任何花哨的招式来点缀。跟宝马3、奔驰C错位竞争，奥迪A4的竞争对手从此又多了沃尔沃的S60。转了横置布局又何妨呢？还不是照样有迪粉们最喜欢的Quattro四驱？老老实实的开车总比纠结横置纵置布局好吧。至于S4、RS4的走向如何？这道题的答案还是交给奥迪来回答吧！