发布作品

    奥迪RS 4怎么样_奥迪RS 4值得买吗

    ·奥迪RS 4

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    4.09
    “优秀”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共40人评价
    35万以上轿车总榜No.49
    低于59%的同价位车系
    经销商报价
    71.28-74.59万
    厂商指导价
    82.88万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.09
    • 4.13
    • 外观
    • 4.33
    • 4.46
    • 内饰
    • 4.00
    • 4.13
    • 配置
    • 4.01
    • 3.97
    • 空间
    • 3.82
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.42
    • 4.06
    • 操控
    • 4.49
    • 4.18
    • 动力
    • 4.59
    • 4.23

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.10分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪RS 54.15动力4.62
    • 高合HiPhi Z4.11外观4.43
    • 奔驰C级AMG4.10外观4.48
    • 奥迪RS 44.09动力4.59
    • 宝马i44.05外观4.39

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.10-
    • 奥迪RS 54.15动力4.62

    奥迪RS 4·全部评分

    点评车型: 2023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版

    4优秀

    【外观】 普普通通,看着就像一台A4 avant,低调,配色还是有高级感的。 内饰还中规中矩,只是少了大连屏和大量dj灯罢了,钱还是都花在硬件上了,碳纤维+阿肯塔rua+真皮的感觉还是比一般的b级c级来的运动也来的高级一些。 【操控】 操控就不用说了,谁开谁知道,2分靠自己8分交给跨错。 【动力表现】 提速4.1还是很优秀的,EA839的潜力也很大,喜欢加速的上个一阶改个头段和进气就是3秒俱乐部的选手了。 【改装】 改装选择非常多,包围很多达尔文或者卡布尔的(消耗品买二手的价格比较合适,全新的价格比较尴尬),轮毂个人选用rays te37,稍微有点单调,rays的话G025也还不错,喜欢复杂的也可以看看VORSSEN、BBS、Her等等,国锻也有不错的。

    2023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 02023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 0
    2023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 12023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 1
    2023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 22023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 2
    2023-06-29

    JoelCheng阿水不知道是不是角度问题,TE37用在rs4上看着有点不太协调

    LM疾风亦有归途之前有幸开过一次车友的RS4,这个车是我驾驭不了的。我也不配拥有

    沉着饼干WJ3你这轮毂改的不好看

    点评车型: 2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant

    4.14优秀

    这绝对是无数直男心目中的梦想神车之一!并且,在瓦罐性能车方面,奥迪在知名度、话题性等方面,绝对是反超奔驰宝马的。首先就是RS4 Avant天生的瓦罐造型,为其增分不少。如果说你买一台普通的A4 Avant,还有人说你人傻钱多的话,买这台RS4 Avant,一定没人这么说。反而他们会投来羡慕、赞美的眼光,并夸你很有品味和格调。 2021款 RS4 2.9T Avant采用了奥迪家族最新的外观设计,更多的锋利的线条让前脸更加犀利,这也为很多普通版本的奥迪车型提供了绝佳的参考版本。打开它的车门,奥迪RS家族惯用的性能元素逐一显现。首先就是一体式运动型座椅视觉感、包裹性非常出色。往前,Alcantara材质平底式方向盘提供了不错的握感,但我认为要是它能像宝马M丁字裤一样粗壮,那会更好。中控台大量搭配真皮及碳纤维,营造出浓厚的运动氛围。一句话,坐进RS4 Avant车内,你的驾驶欲望会立刻被大大激发。 作为奥迪顶级性能家族RS车型,性能完全无需担心了。发动机舱内是V6 2.9T双涡轮增压的心脏,最大功率331kW,最大扭矩600N·m,匹配的是8速手自一体变速箱。官方给出新款RS 4零到百公里的加速时间为4.1秒。相比奔驰AMG和宝马M,RS4 Avant给人加速的直观感受更加顺畅,尤其是起步那一刻几乎没有任何打滑,非常平顺直接就冲出去了。这不得不说奥迪的quattro四驱系统,为奥迪崩直线立下汗马功劳。不过,同样也是因为有了quattro四驱系统,让RS4 Avant缺乏了一些像奔驰AMG和宝马M一样的乐趣。因为它既是在弯道中,四驱系统也太稳了。如果是C63或者M3,只要你弯中大脚油门,它们的屁股会不太安分。而RS4 Avant则很难出现甩尾的迹象,四条车轮依然稳稳咬死地面。所以,驾驶奥迪RS4更容易一点,驾驶员的信心也会更强。而奔驰AMG和宝马M则更好玩一点,尤其是后者。 RS 4 Avant之所以备受追捧的一个原因在于,它除了RS,还有Avant。充足的空间让它的日常实用场景也不会单一,家庭用车的实用性也完全没有问题。如果说单身耍帅,RS5最适合的话,那么有了家庭还要性能,RS 4 Avant更容易说服老婆大人。

    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 图 02021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 图 0
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 图 12021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 图 1
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 图 22021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 图 2
    2021-03-13

    我叫不知道🍪可以说一下真是成交价吗

    6sure01瓦罐就是好看!还好用!

    点评车型: 2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant

    4.5优秀

    2021款奥迪RS4作为中期改款车型,新款奥迪RS4家族的变化与普通版车型保持一致。新款奥迪RS4 Avant仍然延续了个性的高性能旅行车造型,只是在细节上有所提升。外观方面,大灯上半部分由多个间隔排列的LED模块组成,点亮之后会呈现出流水灯的效果。下方六边形的进气格栅,取消了四周的镀铬装饰,上方还有一条细长的进气风道,格栅内部采用了蜂窝状的设计,而且车标也进行了熏黑处理,看上去非常的运动。前包围两侧的进气口做的很宽大,两侧还设有纵向导风槽,总的来说前脸部分会给人带来十分运动和犀利的气息。动力方面2.9升V6双涡轮增压发动机,最大功率331千瓦,最大扭矩600牛米,0~100公里/小时加速时间4.1秒,最高车速280公里/小时。 这样的高性能旅行车,在国内算是“小众”。不过在100万以内的性能车来相比,新款RS4在舒适性方面显然比AMG C63和M3M4来的更好一些。即便是在赛道,依靠着奥迪的四驱系统在弯中表现极限非常高,让人非常出乎意料。动态和舒适模式悬架和方向盘没有明显变化,原厂悬架路感强,坑洼路面过滤不错。舒适模式下就是一辆普通A4,就算你踩的比较重动力的输出也感觉一般,但挂到S就知道什么叫暴力。模式之间的分级感让人感觉非常明显!总体来看,在百万级别的性能车当中,RS4不仅能有暴躁的输出动力,其实更多的兼顾了一些后排使用和家庭用车的考虑。喜欢旅行车的朋友们,RS4是一款值得购买的狠角色。

    2020-10-29

    点评车型: 2023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版

    4.3优秀

    内饰中规中矩,黑曜版真的是帅呆了,手机连接车上的CarPlay没有延迟,很方便导航和播放音乐,手机app有点不好使,每次刷新都需要时间,操纵感很棒,变成rs模式拨片换档对小白很友好,只要变成红格就可以升档,强制降档啪啪声也很性感。

    2023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 02023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 0
    2023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 12023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 1
    2023-04-21

    钢铁德粉1128羡慕现在的RS4……4S店求你买……以前是你爱买不买

    EDISON207多少落地

    用户152227200845323款不是没上市呢吗

    点评车型: 2023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版

    4.4优秀

    动力真的可以,但是空间配置。。。有得必有失嘛。 然后就是油箱真的太小了,全舒适模式应该能跑到200多,要是全运动模式➕堵车可能就100公里哈哈哈哈哈

    2023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 02023款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 0
    2023-07-16

    点评车型: 2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版

    4优秀

    14年提了大众高尔夫R,对兼顾家用以及又能偶尔撒野的车就有了不解的情怀。一直以来也没有换车的计划,这个价位也还是逃不过34C的徘徊,也关注过四叶草,但最终还是被瓦罐折服。 昨天上午提了车,马上就开始五百公里的高速。总体来说,外观还是自己喜欢的选择,动力和舒适性这些也不用说,油耗不高。说说不喜欢的几个点:1、不喜欢这种悬浮式的油门踏板,总感觉踩不准。2、不喜欢中控屏幕,很突兀。3、中间杯架设计相当不合理,放了水杯会影响按键操作。目前主要是这几点,随着日常的使用,还会有更深的体会,总结来说,是我所爱。 用车两个月,再来和各位分享一下情况。 目前来说情况还是良好,城区油耗保持在十四十五左右,但是一箱油基本就开两百六七十公里左右。另外,悬浮中控屏幕有异响,这是提车时就有的,过一些颠簸路面就会有很细微的哒哒响。 即将首保,很多4S店都没有专用的机油,大家去保养时一定要问清楚,另外,不是所有的奥迪4S都可以保养的噢。 8月27日,到4S店做第一次保养,之前有预约,特地进了5-30的机油,没想到也就准备了一套。总共首保价格是2452,供大家参考。 用车半年,在一个收费停车场里被一个无证驾驶的人剐蹭了左后侧,本着相信4S店管理和维修水平,送到本地4S店维修。三天之后,发现以下三个问题: 1、喷漆存在明显色彩和橘纹。 2、原车左后车灯旁的高亮黑色装饰板,在没有损坏的情况下做了喷漆修复。 3、轮毂修复时,在未与我沟通的情况下使用未落地的备胎。

    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 02021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 0
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 12021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 1
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 22021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 2
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 32021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 3
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 42021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 4
    2021-06-14

    MRWjD您好,drc有必要选装吗

    此一生放荡不羁爱自由加了多少兄弟?

    树高千丈不忘根丶这价位可以买几台34C啊大哥

    点评车型: 2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版

    4.07优秀

    【外观】2023年以前还可以,自己贴了个膜很骚气……自从A4 A6出了进口avant……这外观一下就不香了……都以为我这是A4a贴的标……单位有个A6a的自己贴了个RS6还跑来问我外观哪改的,几乎和RS4一模一样,欲哭无泪啊。这玩意儿妥妥基友交友神器,妹子九成九都不认识,以为就十几二十万奥迪(二手allroad)……扎心的很,不过很低调,很低调,放在单位完全不用担心,但是你开个帕美什么的就不合适了 【驾驶感受】贴地飞行……指哪打哪……市区时候方向盘比较轻,很灵活,移库倒库单手很轻松,速度起来了方向盘手感会变紧,不由得给你一种速度与激情的代入感,别看带大屁股,一点不形象车身灵动性……就是宽体帅是帅,帅是有代价的,略微有点碍事,加上扁平比30的胎,升降车库根本不能进,进去胎就容易蹭掉一块肉。 【动力表现】2.9T双涡,零百4秒,换个头段进排气,加98就跨入3秒大关,不用开RS模式,只切S档,地板油的时候就有一种人在前面跑魂在后面追的感觉,同事坐了都说“好”,但是会说下次“不要再踩了”。 【内饰】打眼一看,和A4L顶配很像,看着没帕美那种高级感……但是属于另一种风格,更运动,碳纤维更多……不懂的人一摸,哟,碳纤板,真碳假碳?后贴的?……我说大哥,好歹一百万的车了……用假的不合适吧 【保养】油耗综合16个左右,高速和环线跑起来8-10个,市区开启停16-17,不开20+ 不太合适通勤,适合周末出去玩

    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 02021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 0
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 12021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 1
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 22021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 2
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 32021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 3
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 42021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 4
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 52021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 5
    2023-10-31

    小張帥哥老哥,刷到你了,你家这么有钱R3R7都有

    只有BB没有A即使是这个色儿都掩盖不住rs4的颜值,这玩意儿实在是太帅了,富哥v50

    文艺西瓜0n8帅就一个字 我只说一次

    点评车型: 2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版

    4.5优秀

    原s3车主,22年1月提上计划,2月4s订车被告知没有配额,交了15个订金,进入漫长的等待...后来4月底销售告知有一辆和我订的配置一毛一样到店了(黑光包、运排、糖果红座椅侧板、drc、黑耳朵、rs菱形座椅(座椅本来免费的这个是22年3月德国的文件后突然让加钱的)!!喜出望外,立刻约了周末去店里看车交钱,兜兜转转4月最后两天把车开走了。 外观方面:小众瓦罐rs加持还用说什么?买了rs4、rs6朋友只怕不会考虑rs5和rs7吧...起码本人是这样,就是开这车大街上基本上不要考虑回头率,加油站大姐和小哥也整天和你打招呼:来来95这边走... 配置方面:作为性能车真的够用了,原装座椅按摩你能忍吗(配置表网上都有) 空间方面:本人180,较胖,这样的前排座椅,后排我自己也能坐的下,就是后排舒适度一般,感觉座椅靠背比较直(前排真的舒服,吊打amg和m,rs的精髓就是舒舒服服的地板油) 性能操控方面:290p换到450p,感觉提升还是很大的,尤其是80往后的持续加速;本人也不刷圈,就是代步,妥妥的足够了;平时北京早晚高峰上下班正常开16个以上,周末不堵车跑环路能跑到7.x,这样了还要什么自行车呢?紧急并线原厂胎的支撑也够用了;被大家诟病的排气没动静这块吧,我作为素车玩家,选了运排觉得已经足够了,大家可以自己去试驾看看,毕竟合理合法不怕警察叔叔哈哈哈 缺点:30的胎太薄了!!不熟的路不敢踩!!也不知道什么时候压个井盖连轮毂都磕掉一小块....

    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 02022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 0
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 12022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 1
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 22022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 2
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 32022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 3
    2022-07-28

    石技吴彦祖堵车时候20油耗心都在滴血

    吾奶常扇赵子龙17在事业单位不敢开太好的车,真心想买RS4,主要是低调,💩打出来也说这是A4

    Sanabria羡慕

    点评车型: 2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版

    4.36优秀

    奥迪RS4是个特别稀罕的车,指导价80多万,很少有人买这类型的车,论出街效果保时捷718肯定更吸引眼球,论品牌,AMG和宝马M都要比RS声势更大。真的花钱买RS4的人,是真的喜欢性能、也真的迷恋旅行Coupe造型的人,他们都是纯纯喜欢车的人。 【驾驶感受】开了一周的奥迪RS4,觉得这是一个开起来接近完美的车,为什么这么说呢?动力上首先是完全没问题的,2.9T听起来不够顶级,不如3.0T和4.0T那么带感,动力表现真得没的说,公开的社会道路完全没办法开出它的真实实力来。 其实这不是最让人意外的,RS4在舒适模式下,作为一个代步车也没问题,这个很多人或许都不相信。AMG C63和M3,尤其是老款的AMG车型,不太适合“正常开”,它只适合一个人、只适合1-2种路况,毫不堵车的那种。 奥迪RS4就不这样,它对日常的路况调的也不错,你可以把它当成一个普通的A4开,上了赛道也不含糊,它更有包容性,就算是柔弱的女性代步也没问题,在性能车中,这种舒适性的表现,挺难得。有点像保时捷911那种,舒适性和操控性上的反差。 【乘坐体验】后排坐起来没问题,行李厢空间特别好,对旅行造型喜欢的人,肯定都喜欢RS4,空间很自由,长途出行的GT属性,也很明显。 【油耗】基础油耗是挺高的,虽然没有AMG C63跑不过纯电动车那么夸张,但是要是放肆的开,一周也得去一次加油站,20多个油是常态。 【最不满意】要说不满意,不少人觉得RS4的外形太“奥迪”了,感觉这个前脸不像是80多万的车,内饰更是这样,好像所有的奥迪都这样。这也是,很多路上的奥迪RS4基本都会改动外观的原因。 奥迪RS4不是绝大多数人的要花钱的对象,但肯定是很多人的Dream Car,它很全面,但是在只会讨论账面数据和历史的人眼中,它的魅力好像没AMG和M那么足。但是它在身体上能给你的,绝对比保时捷718、甚至Panamera还要多。

    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 02022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 0
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 12022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 1
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 22022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 2
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 32022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 3
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 42022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 4
    2021-12-27

    鱼雷炖航母RS4这450Ps的2.9要是放在帕梅上直接140万了 扮猪吃虎完全没问题,不如718那不可能

    包佳仑你要知道,rs4的2.9T可不是一般3.0t能比的,是奥迪和保时捷共同研发的,数据上已经比绝大数3.0 T的账面数据高不少,而且是双涡轮!跟4.0 t那还是有差距的

    蔚来顾问陈宇油耗有点高

    点评车型: 2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant

    4.43优秀

    去年才加了一波浙赛的Audi Sport的赛道日,分别试驾了RS4和RS5,其实我相信大家最感兴趣的是RS4 Avant,因为作为一辆450匹马力的旅行车,这辆车注定是不 一样的存在。 虽然竞品里像C63也有E63车型,但是相比RS4 Avant更久的历史还有奥迪高性能旅行车深入人心的形象,AMG的旅行版只能算是”后来者”。 性能上也是如此。和保时捷共同研发的2.9T V6双涡轮增压发动机配备了两个双涡管涡轮,能在1900-5000rpm持续输出600NM,更棒是宽广的最大功率平台,从5700-6700rpm都保持在331kw。相比扭矩平台,功率平台在赛道驾驶上能够显著地提高车辆的性能表现。从加速的表现看,这套动力总成最大的特点就是好驾驭。450马力在quattro的驾驭下显得特别一点儿也不突兀,甚至有一-些柔和,车内的声浪也有一些保守。但是如果你站在赛道边,排气听起 来则完全是另外一种感觉。如果在街头驶过,这辆车换档时排气迸发的声 浪一定会让你不禁驻足回望。 和其他奥迪的四驱系统不同,RS4、 RS5上不光使用了C型托森差速器来分配RS4、RS5的前后动力。在中国版的这两辆车上,奥迪非常良心地全系标配了后轴的运动差速器。这个系统能够主动地分配左右车轮的动力,从而更好地帮助车辆过弯。实际驾驶起来,在中低速的2档弯道里,这个主动差速器的功能是很明显的,到了中高速的三档弯,因为动力的限制,更多地是在保证更好的高速弯稳定性。 到了路试环节,RS4的悬架的舒适性让所有试驾的人都赞不绝口,特别是对于类似定位的性能 车而言。在我看来,这也是RS车型对比同级一贯的优势之一,不管 是对于不平的颠簸路面还是以 较高的速度通过减速带,RS4在舒适性上都和一般的家用轿车没有什么太大的区别。日常驾 驶方面也是如此,相信对于很多人来说,如果不告诉他这是一辆RS4 这车可能开起来和一般的A4也没有什么不同。 个人认为,RS4、RS5这套底盘 四驱系统完美地定义了极致quattro该有的样子。即托森差速器分配前后轴动力,后轴运动差速器主动分配左右轮动力。这样在过弯的时候通过控制油门的节奏,就可以最大化地利用轮胎的抓地力,从而实现最为平稳和中性的过弯姿态。 唯一需要注意的是,可能对于一些女性驾驶者,RS4上偏重的转向力度是需要注意的,对于我来说即使在动态模式,这两辆车的转向也不算特别重,但是对于一般的女士的来说,RS4的方向盘还是偏重了点。 这车肯定比现款M3强,因为现在的M3不如M2C有乐趣,但比阿尔法.罗密欧好?非也,绝对非也。四野草更具性格。如果你不追求车辆的灵魂,买RS4足矣。不必后悔,因为这车,真的,真的,很赞。

    2021-02-03

    用户LJ321345如何区分DRC系统的区别?

    点评车型: 2019款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant

    3.86良好

    奥迪Rs4是性能车中顶级实用的车! 他有巨大的后备箱,舒适型还算ok的后排! 动力方面相当不错,基本属于街道杀手,因为涡轮靠后的原因,涡轮迟滞相当小 高速120巡航居然可以到9个油 但是市区里开,轻松20个油 内饰一言难尽、不是说差,是跟A4几乎一摸一样 以至于正常开车的时候,我完全感觉不到自己开的是一台100万的车 方向盘手感是我目前开过车里,最不舒服的,硬的硌手,开完手掌痛!你敢信! Ea839这台机器是真的不错,不过由于没有缸套喝风冷的缘故、改装潜力没有S4大,或者说是成本非常高,不过一台原厂的rs4已经可以让你独领风骚了。 对于Rs4这台车,我个人的感觉是“可以让任何人开的很快” 那怕你是昨天拿的驾照,Rs4开起来都不会有任何危险的感觉。 总而言之Rs4是一台非常棒的性能车,也是一台非常好的家用车

    2019款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 图 02019款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 图 0
    2021-02-10

    Calmmanz轻松20个油

    天生要墙丶绿色好骚啊

    点评车型: 2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant

    4.21优秀

    性能车领域,必须有奥迪的身影,而奥迪RS4可以说是在性能车领域非常具有特色的一款车型,旅行车的造型更满足了无数的瓦罐爱好者。 2021款奥迪RS4是该款车的中期改款车型,外观方面与进口版的奥迪A4有着相似之处,但相比较而言更具有攻击性,运动气息更足,前中网进行了熏黑处理,搭配着点亮后极具美感的前LED大灯,在低调中透露着一丝狂野之气。 车辆采用了一台2.9T的双涡轮增压V6发动机,600牛米的扭矩搭配着使用托森中央差速器的机械式quttaro全时四驱系统,可以让动力充分的释放在每一个车轮上,百公里加速4.1秒,最高时速被限制在了280km/h,8AT变速箱更是高标准奥迪车型的标配,换挡速度快,平顺感更好,车辆采用的前六活塞刹车卡钳可以有效提升制动效果,而其多种驾驶模式的切换可以让RS4既是一辆冷静的家用车,又是一辆彪悍的性能车,在舒适模式下感受与普通A4无异,而运动模式下则让车变得十分凶猛,攻击性满满。 与很多仅仅将悬架注意力放在运动的车型不同,RS4的悬架非常有韧性,悬架对车内的冲击感很低,五连杆独立悬挂在满足操控的同时又对舒适性进行了提升,使其在过烂路的时候舒适感依然可以保证。 新款的RS4后排座椅支持放倒,使得车辆的实用性有所提升,对于喜欢瓦罐的性能车爱好者而言,不到一百万的RS4无疑是个非常好的选择。

    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 图 02021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 图 0
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 图 12021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 图 1
    2021-01-15

    YaoYuan427全搞完100w估计不够啊

    得意志996车头改丑了、大灯尾灯改丑了、内饰减配了。

    点评车型: 2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant

    3.71良好

    RS 4 Avant是Audi Sport部门出品的标志性产品,新一代RS4车型换装了2.9L双涡轮增压V6发动机,放弃了上一代车型笨重的大V8,新发动机重量仅为182公斤,前后轴的重量分配也更加合理,有效减少了刹车时重心前移带来的推头现象。450马力的输出可以让RS4在4.1秒内从0加速到100km/h,性能强大。其当家的技术依旧是quattro全轮驱动系统。在常规模式下中,该系统为后轴提供更多动力,纯机械中央差速器将60%的扭矩传递给后轴,40%的扭矩传递给前轴。如果在一个轴上发生意外的打滑,大部分的动力会自动分配到另一个轴上,前轴最多可以得到70%的动力,后轴这一比例为85%,操控稳定性高。RS4的缺点是个性化不足,售价偏高。

    2021-02-28

    劳资用蒙犽舒适性这么低,一看就是没开过

    吞论价格高不是他的问题 是你的问题

    点评车型: 2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版

    4.14优秀

    其实在开上这代B9 RS 4前,我是有一些键盘侠的,因为前两代RS 4都是搭载4.2L的自吸大V8,而这一代只是一个V6,但是当我按下它的RS MODE键后,立马就种草了。 很长的一段时间里,我们口中说的性能车,基本上就是那些有着家用车的外观,却有着跑车的性能,最后价格比跑车便宜很多的车,但是这两年里,我们喜欢的性能车好像和性价比没有什么关系了,比如我们眼中的这台奥迪RS 4。 2.9T、V6、Quattro全时四驱,一台源于A4却又截然不同的A4,除了拥有小众的瓦罐外观之外,RS4 在现实生活中的存在感比图片中的要多得多,因为它与标准的 A4 Avant 相比,这些宽体让它整车的宽度增加了24毫米,并且高度降低了30毫米。 同时尾部巨大的椭圆形排气管也让它看起来更低也更宽。但令人失望的是,尾灯两侧的深色通风口实际上并不是真实的,但有助于增加视觉宽度以增强其粗犷感。 值得一提的是奥迪认为其宽大的尾部造型参考了奥迪 90 IMSA GTO——这是从中汲取设计灵感的好东西,即使它不太可能是您看到 RS4 时首先想到的。 驾驶过程中,它那台与保时捷共同研发的2.9T v6能够输出450马力、600N·m的峰值扭矩,让它的百公里加速成绩仅需4.1秒。选装了RS套件后,它的极速甚至可以达到280km/h。 同时,它的quattro在日常行驶时分为 40:60的前部:后部,当系统检测到车轮打滑时,多达 85% 的扭矩指向前部或 70% 的扭矩指向后部。 当然,它的声浪也不弱,这也是我第一次对一台V6发动机发出的声浪那么印象深刻。 所以,总的来说,它的外观、性能、声音、实用性都很完美,也就是说除了舒适度很弱之外,它几乎是一台没有缺点的车,所以如果你想买一台性能Wagon的话,可能真的没有比RS 4更好的选择了,除非你的预算再翻两倍买RS 6。

    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 02022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 0
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 12022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 1
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 22022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 2
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 32022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 3
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 42022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 4
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 52022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 5
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 62022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 6
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 72022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 7
    2022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 82022款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 暗金版 图 8
    2022-12-08

    点评车型: 2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版

    4.2优秀

    喜欢瓦罐,喜欢傻快的车友,选rs4不会错,又稳又快,朴实无华,下班累了就踩两脚,无需担心失控,选配运排和drc,但是内饰是硬伤没得洗

    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 02021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 0
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 12021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 1
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 22021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 2
    2021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 32021款奥迪RS 4 RS4 2.9T Avant 黑曜版 图 3
    2022-03-25

    曾韩熙你自己是RS4为啥要换s4啊?

    JWKC888红色RS4

    大師936

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”

    作为性能控,一名半职业赛车手,奥迪RS5是我不得不推荐的一款车型。 为什么? 因为它的性能已经达到了百公里加速3.9s,和后驱车型不同,奥迪RS5上手难度非常低,对于不想磨练驾驶技术,仅想油门刹车简单操控的人来说,它的价值堪比超跑。 先说优点,我推荐的原因。 1:出色的动力是RS5的一个优点,同竞品中无论是奔驰C63还是宝马M4虽然也很快,但加速成绩需要根据当天气候,路面等情况来决定,而奥迪RS5是车圈中出了名的傻快,油门只要你敢踩,就不用担心出现大马力后驱车的甩尾情况,往往更能拿出直线加速赛的好成绩,而且实测速度可能要比官方成绩更好。 2:变速箱,奥迪RS5新款的变速箱比老款更加稳定,只要买过14年的RS5车主肯定知道这台车的7速双离合到底有多爱坏,堪比GTR的双离合,经常弹射变速箱换不换只是时间的问题,间接的提高了我们的成本。而19年后更换8AT变速箱后RS5解决了这个问题。无论是日常使用,还是激烈驾驶,感受和耐用性都得到了提升。 3:操控简单,奥迪RS5并不要求你像M2C、M4C车主那般拥有着极致的技术,也不用担心下了一场雨车就不敢开了。奥迪RS5拥有奥迪的Quattro,并且整体调教后的底盘非常优秀,整车抓地力相当凶悍。在正常路况下,提高至80时速过弯,也能有极强的信心,因此奥迪RS5一直被我们玩性能车的人称作“公路王”。 4:容错率高是我认为它最值得推荐的优点。作为经常下赛道的人来讲,RS5其实并非是直线王,弯道亡。大多数导致这句话的原因都是车主过于自信所造成的,RS5会给人过分的自信心,因此错过刹车点,出现问题。正常情况我发现RS5虽然速度过快入弯会发生推头现象,但整车很稳,尤其是出弯后的加速。正常情况下如果你错过了刹车点,可能会被后车轻易超越,但RS5只要车手不是很菜,一切可控的情况下,哪怕晚刹车,也能尽快调整好出弯姿态,并在接下来的直线上不让对手超越或反超。 再说说缺点吧。 1:乐趣少。奥迪RS5这台车虽然会给你很激进的驾驶体验,但它的可玩度甚至不如BRZ或86,不是一台能陪伴你成长的车,因为它从起点就把你拉的很高,但它很难让你的技术变的更高,往往给你的错觉是你很强,直到你重新开回了M4,才会开始重新检视自己,因此不推荐职业车手和赛道玩家。 2:声浪降低。老款的RS和S声浪就不是很拿得出手,新款RS5声浪就更可怜了。模拟声浪的动静挺大的,但我们大部分都是想让路人听,没几个人想自嗨,所以准备好换AK排气了吗老铁? 总结 油耗过高,底盘过硬之类的对我而言都不是缺点,这个价格的性能车消费群体什么时候在意过这个问题?我自己都有三台车,想必买了这台落地100万的RS5车主更不缺家用车了,一台RS5一台雷克萨斯ES300h,再来一台普拉多,这不就完美了吗? 油耗过高其实也没那么高,20多个油,对于曾经的w204车主而言,30多个油我都没在乎,你们也不可能在乎20多个油的RS5。 底盘硬就更正常了,谁买性能车要软了吧唧的?软了吧唧的车还能叫性能车? 所以,你们应该知道这台车买不买了吧?

    3.93分“良好”

    【驾驶感受】 不知不觉开了4000公里了,其实也没怎么多跑,上下班20公里,去了趟河北塞罕坝,也就是这样了。综合油耗15多,平时基本舒适模式,原来的名图综合油耗也得9.8了,加油上成本增加也不是太明显。4000公里总结了几个小问题供大家参考,特别是近期想买C43轿跑版的朋友,可能有些问题GLC43也通用吧。 1.雷达敏感:有时候正常行驶或者排队等灯,雷达莫名其妙报警,声音巨大,如果不知情很容易吓一跳。现在也习惯了,只要注意力集中就行,这个问题可能也没办法处理,敏感点也总比不报警要强。 2.内饰异响:由于前风挡换了一次,吐槽在五环上也能被石子崩了绝了。之后总感觉前风挡老有声响,特别是副驾驶一侧。去4S店调整了一次,好一些,但是偶发还有声音,特别是前风挡下方与内饰连接处,副驾驶A柱的位置。其实进口车也没大家想象的好,至少我这款是这样,不是奔驰做不好,德国的人力成本太高吧。 3.刹车异响:看了看这个好像是奔驰的通病,特别是E级和GLC。我这不知道什么时候出现的,还是因为北京天冷的缘故。声音属于刺耳的尖叫声,不少人都说是刹车片的摩擦系数太大与金属硬点摩擦导致。现在声音时有时无,早上开车更容易出现,特别下地库的时候。昨天看见有辆阿斯顿马丁这个异响声音比我大多了,宽慰自己性能车可能都这样哈哈。 4.电动折耳:有时候停车锁车以后后视镜不能翻折了,但是系统设置为折叠。所以没明白失灵的原因,重置一下就会好,所以问题也不大,可以忽略。 好像也就是这么多了,另外变速箱确实顿挫,就算你脚脖子再好使,也解救不了这个变速箱,调教就是这样,4档之后顺的一B 题外话,现在欧洲疫情反弹,我估计43的出货量也不会太高,旅行大概率已经绝版了。新C已经在路上21年亮相,2.0T的C63离我们不远了,祝大家早点拿到Dream Car!

    4.36分“优秀”
    高合HiPhi Z 2023款 4座版高合HiPhi Z 2023款 4座版

    去年成都车展上看见一辆造型独特的车,机甲风格。年底销售约我试驾,一直没有时间。直到今天,我才去试了试。销售很热情,介绍得很仔细,详细功能都一一讲解到。高合的销售还是觉得培训很好的。不过服务方面,确实感觉一般,这点作为新能源品牌,还是做得不算很好。全程没有人问喝不喝饮料或者递饮料等这些动作了。说回车辆本身。 外形方面,这个应该是本车的最大亮点。机甲风格,像是一辆概念车,但却是是一辆量产车。远远的看去,很像一艘外星飞船。这个算是仁者见仁 智者见智了。不过我是觉得比机甲龙好看很多。就是车门上的那个屏幕有点怪以外。另外车门可以对开,加上门上、前脸、后尾,一堆灯都在闪,这个有些......我觉得略显夸张了。 内饰方面,科技感不错,可以说车企还是刻意营造了下。整体风格和特斯拉很像,当然精装修过的。翻毛皮用得很多。 配置方面,这个价位给的很顶了,电吸门、前排座椅加热通风按摩都有。方向盘调节的细微震动还是做得不错的。销售L2也有就是需要等4月的OTA。 空间还行,对于5米多车来说,没有想象大,后排2拳多,头顶1拳。后备箱不算太大,可以电动放倒。 续航方面,我看试驾车的电耗差不多20,试驾车大家都基本上是暴力驾驶的,大脚电门、大脚刹车是稀松平常的事了。双电机20整体来说应该不算低。好在它电池大。这样续航在一定程度上还是很能保证的。 智能化不错,车机可以下载App,智能语音也还反应不错。整体有一定的可玩性。不过感觉屏幕画质总觉得哪里没对,又说不上来。 驾控方面,整体不错,运动和舒适,有一定差异。整体调教便运动,开起来有韧劲,紧急刹车,距离较短。加上有后轮转向,转弯半径小。高速过弯也没什么侧倾。调教应该是花了功夫的。特别有意思的地方是它有“换挡拨片”。其实就是一个驾驶模式切换,有些意思。可以轻松换模式,不过这个我觉得不算通常使用吧。 保养方面,电车基本没什么这样的成本,算是一大优势。 这个车值得担心的反而是车企本身,销量确实不多,就不知道在这个竞争如此强大的今天能否能撑住。这点确实是很值得关注一下。这就是我的感觉,不喜勿喷。

    4.50分“优秀”
    宝马i4 2022款 eDrive40宝马i4 2022款 eDrive40

    【购车经历】 本人算是目前所有车主里等车时间最长的了,21年10月作为西南盲订第一人,一直等到22年10月的最后一天才提到车。订车中遇到疫情、战争、停产、罢工、召回,总之只有你想不到没有我遇不到的!不过总算提到车了,一切的等待都是值得的! 【提车价格】 裸车49.3W,选装了激光大灯、HUD、哈曼卡顿、5AS安全辅助、行车记录仪 4S装潢4500,含威固玻璃膜、脚垫和后备箱垫 置换补贴及云闪付购车券,优惠9000元 保险10874,上牌等杂费700样子 全款落地50W出头 【亮点配置】 e40版本,自带360这点很不错!强烈建议选配13600的激光大灯,整车的气场瞬间提升一个档次!HUD抬头显示,可以的话也选上去,宝马的抬头显示做的还是相当不错的!对音质有要求的推荐哈曼卡顿音响,调过的哈曼车里体验感拉满! 【驾驶感受】 跟油车的驾驶感受完全不同,零百是真的快,电门太丝滑了。难怪人家说开了电车,油车就回不去了,这句话我是信了!i4调教的很好,底盘刚性、转向虚位、悬挂避震等相当出色,我在另一篇分享中都做了详细参数的描述,这边就不多加赘述了!我选配了HUD抬头显示,宝马的HUD显示清晰,角度刚刚好,50自带,40选配,建议选上去!驾驶的三种模式,运动-舒适-节能,我目前没有开过节能模式,另外两种模式感觉舒适完全够了,照样可以在路上大杀四方;运动模式就更激进了,仪表盘变成热血的红色,模拟声浪也会更加明显,不知道是不是这些外在原因刺激荷尔蒙,感觉开起来更猛,哈哈哈开个玩笑。 【续航】 我满电app显示559km,目前充满电后跑了275.8公里,全程关窗+空调、运动模式和舒适模式各一半时间样子,路况上,高速和城市道路结合,差不多也各一半,目前表显剩26%104公里。换算下差不多目前满电能跑400公里样子,新车比较兴奋,开的还是比较猛的,地板电、拉零百啥的干的比较多。0722版本后宝马算法改变,表显续航降低,之前以为是宝马有意锁电,但结合很多车友的测试,实际续航没变,开到后面,表显里程会越开越多。虽然不影响实际续航,但还是希望宝马能解决这个表显算法问题,提高体验感!包括我这新车续航不稳,开一段时间应该可以稳在500公里附近。 【最不满意】 变道辅助功能,什么乱七八糟的设计,不打灯就抢方向盘。关键有时候不是变道,只是弯道修正方向,它也抢方向盘,这样不是更危险吗?好在这个功能可以关掉,还行!ID8车机系统整体还是比较丝滑的,功能也多。但也有不智能的情况,比如昨天我喊“你好宝马我要导航”,然后导航位置识别不出来;喊它播放歌曲也听不懂。 写在最后,i4的空间没有网上说的那么局促,尤其后排空间,完全够用了,我之前是奥迪A4L,后排空间没感觉比A4L小到哪里。空间不算宽敞,毕竟轿跑车型,但也绝不是网上很多说的后排没法坐! i4整体非常满意,没有明显的短板,用一句话总结“帅就完事了!”强烈推荐! 感谢i4圈主熊猫猫推荐精华

    4.60分“优秀”
    奥迪RS 5 2019款 2.9T Coupe奥迪RS 5 2019款 2.9T Coupe

    今晚刚提车!!! 机缘巧合下遇到了一台2000公里的四儿子店活动车(在四儿子公司名下没有出售给个人客户过),纳多灰的颜色第一眼就沦陷了。全车原版原漆,原厂质保还剩一年,为了安心自己又花钱让查博士做了个检测,测了变速箱里程显示公里数真实,自己又买了一年厂家延保,算是彻底安心了。原厂带抬显、BO音响、碳纤维内饰+车顶、翻毛皮的车门档把方向盘,RS运动排气等等。销售小哥送了行车记录仪、车窗龙膜、全包围脚垫、钥匙扣、雨伞等一大堆东西,临提车的时候又送上了一个精品礼盒(奥迪的保温杯、帽子啥的),小惊喜。开出四儿子店直奔加油站,在等打发票的时候发现两个加油小哥围着车子看,估计在说这车真帅hhhh。回家拉上媳妇出去溜了一圈,中途偷偷切到RS模式,基础转数升高,排气阀门打开,一脚猛的下去把她贴到椅背上嗷嗷叫…… 外形:审美这玩意儿见仁见智,个人觉得赛过同级别amg和M炮儿。前脸饱满凌厉,腰身线条优美,尾巴微微上翘,不浮夸却又性感迷人。排气管是两根椭圆的大炮筒(实际上是四出),一看就不好惹。把优雅和暴力结合的是那么恰到好处,为奥迪的设计师点个赞! 内饰:都知道amg的内饰更豪华,但总觉得太精致了显得有些油腻和娘炮(奔驰粉轻喷),容易审美疲劳。如果把amg的内饰比喻成洋气的小鲜肉,那RS必然就是粗犷直男了,但这种简约我个人认为会更耐看一点,毕竟那么多的碳纤维在那摆着的,你不可能觉得它low就是了。 动力:日常用舒服模式下跟开普通家用车并无二致,拥堵状态也不会让你觉得性能车开着累;路况复杂可以切到自动,随机应变省心省力;想干谁了就扯下面具切到RS,一脚深油下去估计95%的对手就主动放弃了。 油耗:喂的95,从油箱见底到加满450块,启动后显示剩余570公里(后续应该会降,目前还猥琐的开着舒适模式)。由于是刚提,公里数和路况样本还太少,等后续再来补上客观的数据。 整体驾驶感受:由于是运动轿跑,跑起来悬架不会软绵绵的像沙发,但也不会硬桥硬马的颠的你蛋疼。车子不大但接近1.8T的重量在那摆着,不会感觉轻飘飘的,夸戳全时四驱+RS运动悬架的加持带来的感觉足够沉稳,底盘的质感很棒。 总结:而立之年已过,本想着换个电车从此当上经济适用男,但思来想去总感觉从原来2.0的自吸直接过渡到纯电,中间缺了点什么,好吧那就干脆一咬牙上个猛的再躁个几年算不枉青春了。让我也跟个风,喊出那句话:内燃机万岁!!!

    4.50分“优秀”
    奔驰C级AMG 2019款 AMG C 63 S 轿跑车奔驰C级AMG 2019款 AMG C 63 S 轿跑车

    转眼间提车已经两月了,准确来说这是我人生第一台车,想写一篇对这台车的评价。最近经常在网上说下一代C63要换成M139 2.0T发动机加混动系统,V8的煮水声要一去不复返了,所以我对这台车格外珍惜,直到毕业回国也不会再换车了。 外观➕内饰:自带宽体的外观还有引擎盖上的线条真的让这台德系肌肉车很有力量,改款后的竖条进气格栅确实瓤这头猛兽的前脸更加凶猛,熏黑的窗户饰条让以后铁哑光黑车膜更加方便,哑光黑锻造轮毂加银色边边是真的很帅,但悉尼的路已经让我刮蹭到两个轮毂了? 里面还配有Brembo代工的红色对向六活塞卡钳让轮子看起来格外惹眼,要吐槽的就是打孔刹车盘的噪音,在低速下制动车里可以很清晰的听到,在外面的噪音就更别说了 内饰:奔驰的内饰无可挑剔,碳纤维的中控面板非常帅气,方向盘是碳纤维➕反毛皮,手感非常舒适,方向盘左边和右边的模式旋钮非常的方便,我平时都是调到发动机启停和排气阀门,上车之后首先关闭启停打开排气阀门,64色氛围灯让内饰增添了很多豪华感,赛道座椅实黑白拼色的,虽然外观很酷但长途驾驶确实不舒服,柏林之声的音质确实不错,后排空间非常的小,我185的个子,前面调到我的坐姿,坐在后面腿会顶到前座 驾驶感受:平时大部分的时间都是comfort mode,不打开排气阀门的话和普通C级没什么区别,晚上路上没车的时候会调到sport+或者race模式玩一玩,三档拉到5000转再松掉油门会有明显的放炮声,发动机会变得非常激进,不断传到车内的发动机轰鸣声会让你持续的给油加速,降档的回火声是真的爱了,因为这台车的定位还有轮胎30的扁平比会让这台车的路感很强,小小的石子和坑洼都会感觉到,长途驾驶腰真的会感觉到不舒服,过减速带会减慢测速缓慢通过因为心疼轮胎? 去跑山,过弯的时候会明显感觉到推头,或许是因为V8发动机导致车头很重,猛踩油门可以感觉到后轮在打滑,这台车的辅助功能也很齐全,跑高速的时候会打开定速巡航,道路保持和转向辅助,车可以自动将车保持在道路中间还可以轻微的自动转向,可以暂时的解放双手,但还是要注意安全。自动泊车用过不超过5次,确实很智能,但有时候自己检测不到车位,用此功能还是要注意周边的情况不要刮蹭到爱车,带有84颗LED的几何多光束大灯是真的很亮,不止有奥迪会造灯,在没有路灯的昏暗路况下远光灯会自动亮起,遇到对向来车会自动灭掉几盏避免造成眩晕 这个车牌选的是相当满意,新南威尔士州的C63车牌被一台c63 BS占了,于是就选了V8发动机代号M177作为车牌