颜值内饰让埃尔法汗颜空间超越同级别奔驰V级驾乘体验

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近日，奔驰开启了“V风一夏”2019梅赛德斯-奔驰V级(图片|配置|询价)MPV体验沙龙，我有幸参加了这次活动，近距离体验了奔驰V级MPV车型。此次活动我们将从Mercedes me三里屯体验店开始，开往怀柔郊区进行深度试乘试驾体验，来感受奔驰V级的魅力。

豪华与运动结合

奔驰V级外观给人第一印象就是看上很豪华并且很大气，再加上它换代之后采用了最新的奔驰家族设计，成为这个细分市场有力的竞争者。此外，它在今年还新推出了AMG运动版车型，而当这种MPV车型披上了运动的战服以后，也变得非常战斗。

此次试驾车为奔驰V260L，该车在外观造型上继承了奔驰的家族设计风格，低调稳重。此外，奔驰V级还增加了一款AMG运动版相比普通版车型，AMG运动版在前格栅、前包围、外后视镜等都采用黑色外观设计，车侧运动风格的贴纸和多辐样式的轮圈，保留了整车庄重感同时而不失运动感。

大灯采用了奔驰家族式设计风格，并且全系采用LED灯源，并且带有五种照明模式，而日间行则车灯采用“眉毛式”设计，点亮后辨识度很高。此外，LED智能照明系统可根据外部光线和行驶条件自动调节。

车身侧面，奔驰V260L线条较为硬朗展现出了它的强壮力量感，而后排也贴心的配备了隐私玻璃，这也对后尊贵的乘客提供了保护。此外，车顶还配备行李架，为整车增添了一股旅行范儿。奔驰V级车身尺寸方面长宽高分别为：5140/1928/1920mm，轴距3200mm，而V260L车型轴距则达到了3430mm，比标准版增加230mm。这主要体现在第三排空间及后备厢空间会有所增大。

来到车尾部，方方正正的感觉更为明显，最为明显的是后窗的面积很大，搭配上全新设计的三条式LED尾灯，使车尾部在夜晚极具辨识度。同时车尾部玻璃还支持单独开启，方便物品拿取。

温馨与优雅的并存

车内部，奔驰V260L优雅尊贵的内饰设计是它的一大亮点。中控虽说整齐简约但功能可是一样不少，内饰材质毫不吝啬，做工用料在同价位车型中的可谓十分良心，纯色的内饰风格配上些许颜色加以搭配，让整体风格提升一个档次。可以说，使我在整个驾驶过程中能享受到十足的优越感和豪华感。

灵活多变的空间

MPV车型最重要的要说就是空间了，奔驰V级采用了2＋2＋3式布局。第二排座椅可以说是整车最奢华最舒适，头等舱座椅足够宽大，可以满足你的各种姿势，并且座椅配备双侧扶手、天鹅绒头枕、腿托及脚托，加热、通风与按摩功能。此外，前方座椅后部还有小桌板对乘坐便利性也有一定提高。

来到第三排，奔驰V260L第三排座椅为独立式，座垫足够高，并且足够宽，包括头枕上的用料也是非常厚道，空间上可以说是我坐过的MPV车型中比较宽敞第三排空间。另外，座椅支持反向旋转，当反向旋转的乘客舱第一排单人座椅后，即可实现面对面座椅模式，适配多种用车需求。此外，该车最大可提供1410L的后备厢装载空间。

奔驰V级还有提供了全景式滑动天窗带有多个开启位置，方便操作，更配备与内饰同色的电动遮阳帘，设计感、舒适度以及隐私保护一举三得。

运动与舒适的碰撞

动力方面，奔驰V级配备了2.0T涡轮增压发动机，最大功率211马力（155千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动系统匹配7速手自一体变速箱，还支持在舒适、运动、经济或手动四种模式之间切换，变速箱会根据驾驶模式不同而做出不同的响应，此外它还提供了换挡拨片，保证动力平稳输出的同时还能带来一定的驾驶乐趣。

而上了高速，乘坐舒适性会依旧非常舒适，而对于奔驰V级这样尺寸的车身来说，稳定性相当不错，同时底盘也很扎实不会出现特别晃悠的感觉。不过驾驶席的人机工程学还是有点偏向商用车感觉。

至于动力，奔驰V级的油门踏板行程比较长，较低的敏感度也非常符合它的商务特质，平和的加速绝不会打扰到乘客的休息，变速箱表现的很成熟，使换挡非常平顺。

发动机350牛·米的峰值扭矩从1250rpm就可以释放，而实际上动力输出不会有明显的爆发力。刹车的脚感有些类似油门给人的感觉，制动力输出相比平时开的家用车要缓和一些，加上车身巨大的惯性，需要更快的减速往往要踩的比较深，这点是需要适应的。值得一提的是，奔驰V级搭载了一套ANC主动降噪技术，行驶中噪音被抑制非常明显，保证了车内静谧。