越骂越热销？2.0T奥迪A6L为啥卖不过1.5T奔驰E级

奥迪A6L

最低售价：29.95万起最高降价：14.99万

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在豪华汽车品牌竞争最为激烈的C级车领域，BBA所占有的优势更为明显，奔驰E、宝马5系(图片|配置|询价)和奥迪A6L(图片|配置|询价)基本把持着销量前三的位置。其中奥迪A6L在中国汽车市场上地位斐然，常年成为官车指定车型，在中国的保有量一直居高不下。不过就这两年的销售数据显示，奥迪A6L的销量开始大幅回落，奔驰E成为了豪华C级轿车当之无愧的霸主。

回顾2017年，奥迪A6L全年销售就超过14万辆，基本领先宝马5系和奔驰E一大段身位，而到了2018年，三款车型的全年销量几乎持平，但增长速度奥迪A6L却远落后于奔驰E和宝马5系；再来看2019年前四个月的销量数据，全新一代奥迪A6L于年初上市，4个月过去后，不仅销量没随着新一代车型而提升，反而大幅下滑，目前几乎仅是奔驰E一半的成绩，要知道3月份的时候，全新奔驰E上市，入门车型搭载1.5T动力，就在骂声一片的时候，4月销量竟超过1.2万辆，而当月A6L的销量只有不足7000台，这时候我们不禁要问：2.0T奥迪A6L为何连1.5T奔驰E都卖不过？

一款豪华中大型行政级轿车，售价超过42万竟搭载1.5T发动机？论小马拉大车，这也就是奔驰有这个魄力，面对着铺天盖地的网友讨伐，奔驰E在4月份硬生生的卖出超过1.2万辆，同比价格更低且2.0T起步的奥迪A6L只有区区的6800辆，其实通过动力对比来看，奔驰E相比奥迪A6L并不占优势，除了入门版之外，顶配差距更大，奥迪A6L拥有3.0T+48V轻混，起步价格54万，而奔驰E却是2.0T+48V轻混，同时价格更贵，只有61.68万一款。

原因分析：一、豪华品牌力下滑

近些年，奥迪品牌力下滑已成为不争事实，大幅度的优惠力度虽然可以提升销量，但也在一定程度上透支了品牌价值，如今的全新A6L恰恰验证了这一点，当优惠力度不再满足消费者的预期，四个圈的威力便无法和蓝天白云、星标相抗衡，放在5年前，谁也不曾想到，BBA里第一个掉链子的竟然是奥迪，但就产品来说，全新奥迪A6L还是有很多让人称赞的地方，只不过消费者的眼光更挑剔了。

奥迪 A6L

本地最高已降4.5万：36.48~66.68万

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原因分析：二、消费者心理落差大

优惠8万以上与没优惠谁能接受？老款奥迪A6L优惠幅度可达到8万以上，也就是说买辆入门的2018款车型，33万左右就可以拿下。而全新一代奥迪A6L，入门车型的售价就接近41万，与老款形成了价格上的强烈反差，所以说对于那些想花老款的钱买辆新款车的人来说，自然心里落差比较大。

奔驰E级

最低售价：34.70万起最高降价：10.70万

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奔驰 E级

本地最高已降3万：43.58~62.98万

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原因分析：三、优惠力度决定销量

奥迪A6L换代前在销量上可以秒杀奔驰E，全新一代上市后，销量反而只有奔驰E的一半，何况后者还缩水成1.5T起步，其实这个可以从优惠力度开始谈起，历年来消费者习惯了抄底8折奥迪的心态，而奔驰E却优惠力度上很小，导致两款车型的实际裸车价格相差很悬殊，甚至可以达到10万元；而全新A6L目前的优惠只有2万元左右，而奔驰E甚至可以达到4万元，实际提车价格两者几乎同一水平，中国消费者的购车心理，相同价位下，选择的奔驰的自然高于奥迪。

原因分析：四、全新奥迪A6L转型运动

奥迪A6自从进入中国市场以来，一直是以一个官车、商务的形象示人，但新一代奥迪A6L为了吸引年轻一些的消费者，在外观设计上做出了更多年轻化、运动化的设计，从尺寸上就能看出端倪，对比奔驰E和宝马5系，A6L车体最宽，同时高度最低，可以营造出宽体低趴的运动范，这或许可以吸引年轻消费者的购买需求，但曾经在销量上一骑绝尘还是源于A6L的大气稳重，而如今A6L已经性情大变，为了照顾更多的消费者群体，但这个级别的消费者往往更在乎的是稳重。

奥迪 A6L

本地最高已降4.5万：36.48~66.68万

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原因分析：五、新四驱系统/变速箱消费者不买单

变速箱全系统一使用7速双离合变速箱，同时采用全新的quattro Ultra四驱系统，这也是消费者相对比老款A6L一直耿耿于怀的地方，首先双离合近些年口碑就不太好，即便是搭载奥迪顶级的型号，未免也会产生杯弓蛇影；其次全时四驱变成适时四驱，在保障性能的前提下，降低油耗和车重，但不少人始终认为托森差速器系统更好，但这对于一款轿车来说，并不是那么重要。

奥迪A6L

最低售价：29.95万起最高降价：14.99万

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全文总结：奥迪A6L高估了消费者心理预期

从动力来看，全新A6L起步2.0T的发动机妥妥的秒杀奔驰E的1.5T，但是综合众多主客观因素，销量却铩羽而归，曾经豪华C级车的王者，如今却不再风光，其中不乏价格贵、双离合和适时四驱等因素，奥迪太高估了消费者对于A6L心理预期，指望买到白菜价的A6L的消费者，现在纷纷转入奔驰宝马阵营，从目前的现况来看，似乎只剩下加大优惠力度这一条路可选，​显然奥迪也明白，降价促销虽可以短期刺激销量增长。毕竟，奔驰和宝马的地位在国人心中本来就高于奥迪，降价倾销，品牌价值更是大打折扣。但不降价，销量就会跌入无底洞，这样的选择题，奥迪也是两难！