三缸的BMW到底抖不抖？2年34000公里BMW X1车主 实话实说

当谈到三缸，许多人的第一印象可能是奇瑞QQ，夏利这些汽车，便宜，许多缺点，但没有优势。然而，在过去的两年里标致，福特，甚至宝马都使用了三缸发动机，令人难以置信的是，它们的售价超过了10万元，真是太不可思议了。

与此同时，随着节能减排要求越来越严格，各大汽车制造商基本都是押宝小排量涡轮增压技术，BMW也不例外，在新款的宝马1系以及最新的宝马X1(图片|配置|询价)上搭载了三缸发动机，同时起步价也相对便宜一些，满足了一部分人对豪华品牌的追求。宝马X1的外观经过重新设计，非常漂亮，其尺寸几乎与X3相同，但缺少一些X3的硬度。象征性的宝马双肾进气格栅，神圣的头灯，是非常具有吸引力的。

宝马X1

最低售价：19.40万起最高降价：9.79万

图片参数配置询底价

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宝马x1的内部并没有继承经典宝马鸡腿电子换挡机构。整体外观充满塑胶，很难和奔驰和奥迪的设计相媲美。

宝马X1空间是新一代X1最大的亮点，后排空间性能非常优秀，足够的腿部空间，这是绝大多数车主最满意的优势。

BMW X1的悬架系统成熟可靠：后部多连杆独立悬架和前麦弗逊式独立悬挂。

BMW X1配备了后视镜记忆、胎压监测、感应雨刷、零胎压继续行驶、无钥匙启动、定位互动服务、后视镜加热、中控台彩色大屏、遮阳板化妆镜、全景天窗、自动空调控制方式等等。虽然作为乞丐版，但是基本的配置都有，还是很厚道的。

BMW X1的动力一直饱受消费者的批评。BMW X1搭载1.5T涡轮增压三缸发动机，匹配6挡自动变速箱,最大扭矩为220Nm,最大马力为136马力,最大功率为100kw。

自从三缸机面世的那天起，大家的问题都是：抖不抖啊？所以这次就请一位三缸宝马车主来现身说法一下。

宝马X1

最低售价：19.40万起最高降价：9.79万

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先介绍一下车辆状态：

购买日期：2017年7月

车型：2016款sDrive18Li

指导价：31.9万

成交价：26.79万

公里数：34000公里

这辆X1已经开了将近两年啦，说实话，新车的时候基本感觉不到什么抖动，但是还会有一点。尤其是在低速和高温的状态下会有些明显。毕竟，三缸发动机有其固有的缺陷。宝马通过自己的技术弥补了这一不足，足以显示宝马的诚信和技术实力。做到甚至三缸的机头抖动控制的要比某些四缸机都要强上很多，这台宝马已经买了差不多两年的时间，行驶了34000公里，感觉抖动比之前更明显一些，并不像新车的时候那样安静，两年的车龄基本已经被主流四缸机甩了几条街了，想要像某些视频里在车内立个硬币或者香烟什么的，很遗憾的告诉你，那是天方夜谭，不.不.不，熄火的时候可以立住的，呵......噪音方面：随着车龄和公里数的增加，噪音也越来越大，可能这也是其他品牌汽车都存在的问题，X1的优点呢，好像也说不出来什么特别突出的优点，其实买这款车也是因为这辆车牌子硬点吧。