不插电混动技术更靠谱，尤其是这3款中型车技术实力强

如今新能源汽车已经成为车市大势，更多家庭在选车时，对于新能源汽车已经不那么排斥，不过插电式新能源汽车受制于技术发展水平与时间，仍然存在一些不足，比如续航里程、配套充电设施，因此给了不插电式的混合动力车型更多发展机会。

一说到不插电式的混动技术，就肯定少不了以第十代雅阁(图片|配置|询价)锐·混动为代表的混动中型轿车，无论自身技术或是用户口碑，都从未让人失望，此外包括凯美瑞(图片|配置|询价)混动、君威(图片|配置|询价)混动等车型同样具备一定人气与知名度，整体而言相比较插电版混动车型，它们技术优势还是很明显的。

本田雅阁锐·混动

车型售价：19.98-25.98万元

雅阁

最低售价：10.88万起最高降价：7.10万

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外观方面，混动版车型在前翼子板、车尾铭牌上将粘贴"Hybrid"标识，并将轮圈造型设计的更符合空气动力学，而燃油版车型上双边共双出的排气管在混动版上则被隐藏式的单边单出排气所取代。

混动版车型内饰方面也与燃油版车型造型保持一致，不过新车换上了一个可实时监控混合动力系统工况的仪表盘。此外，新车用按键式换挡机构代替传统的拨杆，科技感更强。

动力方面，全新雅阁混动版搭载升级优化后的本田第三代i-MMD系统，可输出143马力、热效率高达40%的2.0L阿特金森循环汽油机与181hp马力的驱动电机组合工作，综合可输出最高212匹马力。同时锂电池组的尺寸比上一代缩小了32%，可以整体布置在后排座椅下方。

第三代i-MMD系统对于发动机、电机、电池都有所优化，采用电机为主发动机为辅的开发理念，其中搭载的2.0L阿特金森循环发动机的热效率达到40.6%，这也是目前本田热效率最高的发动机，另有315N·m的同级强大电机扭矩，高热效率区间也有了扩大，进一步提升系统效率，从而实现60L油极2143.8公里的续航实力。

丰田凯美瑞混动版

车型售价：23.98-27.98万元

凯美瑞

最低售价：15.68万起最高降价：1.50万

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国产全新凯美瑞混动版外观设计与燃油版差别不大，其前格栅采用横幅设计，下部大量镀铬横幅饰条极大延伸横向视觉效果，而蓝色丰田标识、前翼子板以及车尾处的HYBRID标识，凸显混动版车型身份。外部配置上，自动头灯、后视镜加热、后视镜电动折叠等为全系提供。

内饰方面，全新凯美瑞内饰采用偏向驾驶员的Y型设计，整体看起来年轻时尚。混动版车型提供8英寸彩色中控液晶屏，一定程度上提升内饰科技氛围。此外，混动版车型还享有驾驶模式调节、倒车影像、车道偏离预警、全景天窗等实用功能。

全新凯美瑞混动版搭载全新2.5L自然吸气发动机，最大功率178马力/最大扭矩220牛·米，配合一组120马力/202牛·米的电动机，综合功率为218马力，整体热效率达到了41%，与整套动力系统搭配的是可以模拟6速的E-CVT变速箱。

别克君威混动版

车型售价：22.98-23.98万元

君威

最低售价：12.48万起最高降价：7.00万

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君威混动版前脸采用飞翼式进气格栅造型，与燃油版车型一致，视觉效果比较动感，如果想要区分混动版与燃油版车型，只能通过车标外围一圈蓝色饰条分辨。此外，混动版车型尾部车标同样带有蓝色饰条，凸显混动身份。

君威

最低售价：12.48万起最高降价：7.00万

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君威混动版与汽油版车型内饰差异同样很小，环抱式中控台设计简约流畅，通过8英寸中控屏里的“能源”选项，能够看到与电池相关的信息，界面设计直观易懂。

君威混动版所搭载的混合动力系统跟君越上的那套系统一致，都是一台1.8L SIDI直喷自然吸气发动机加双驱动电机的组合，传动系统匹配的是E-CVT电控无级变速箱。系统综合功率136千瓦，综合扭矩380牛·米，电池容量为1.5kWh，其行驶品质、切换过程都很顺滑。

全文总结：

就技术实力与市场认可度而言，第十代雅阁锐·混动与凯美瑞混动版优势更为明显，其中第十代雅阁锐·混动具备电机为主发动机为辅的开发理念、315N·m的同级强大电机扭矩、60L油及2143.8公里的续航实力等优势，凭借自身的突出产品力在诸多混动车型中脱颖而出，目前销量表现确实出众，对于想要入手不插电混动车型的朋友来说，第十代雅阁锐·混动还是挺值得入手的。