C-NCAP公布2018最后一批碰撞结果，Jeep、荣威、中华获五星成绩！

中国作为汽车工业起步较晚的国家，历经几十年的汽车工业发展已经有了颠覆性的变革。如今，汽车已从“奢侈品”的角色转变为千家万户出行的“基本工具”。据相关数据统计显示，我国2017年全国汽车保有量达到了2.17亿辆。随着信息技术时代的不断发展以及车企对汽车的研发，越来越多的人在选车时已经不再看配置清单以及性价比，而车辆的安全性得到了更多消费者的关注。

12月25日，中国汽车技术研究中心有限公司公布了2018年度C-NCAP第四批车型的评价结果。在公布的结果中显示，此次共有7款车型参与了测试，包含了2款A类乘用车，4款SUV车型以及1款混合动力电动汽车（HEV）。

这些车型分别来自不同的汽车厂商，涵盖了合资品牌车型以及自主品牌车型。值得注意的是，除了一些由测试中心直接购买外，更是有三个汽车厂家自愿报名申请测试，足以见得C-NCAP在车企中的影响力，以及车企对产品的自信。

比亚迪唐DM 智联创享型

别克昂科拉 18T都市领先型

本次测试的车型分别是：比亚迪唐DM 智联创享型、别克昂科拉 18T都市领先型、一汽-大众新高尔夫 1.4T DSG舒适型、东风风行T5 1.5T CVT 230T智享型。此外，广汽菲克的大指挥官 2.0T四驱臻享版、上汽荣威的RX8 30T智联网两驱旗舰版以及华晨中华的V7 280T自动尊贵型均是厂家自愿申请测试评价的车型。

看到这里，想必很多消费者更加关注C-NCAP的评价结果体系标准是怎么样的，是否真正的独立客观。据了解，本次试验自9月10日开始，至12月20日结束，每台车辆均严格按照C-NCAP 2018年版规则进行购买、试验及评价。

一汽-大众新高尔夫 1.4T DSG舒适型

广汽菲克大指挥官 2.0T四驱臻享版

第四批所涉及到的7款车型均按照实际销量较大的配置车型进行选取。尤为值得注意的是，本次采购车辆及零部件费用支出约411万元，且全部车型按照《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次进行排放油耗测试、AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。除此之外，每款车型的每项试验安排均在C-NCAP官网上提前公开。

上汽荣威RX8 30T智联网两驱旗舰版碰撞测试

简单来说，即便是厂商主动申请测试的车辆也会在众目睽睽之下进行实际验证。另外，试验样车也是测试中心从4S店匿名购买后进行测试的。所以在如此一系列严格的评定中完全不给汽车厂商投机倒把的机会。

比亚迪唐DM 智联创享型碰撞测试

值得一提的是，在本次测试的7款车型中，共有4款车型获得了五星级的评价结果。让人感到意外的是，广汽菲克Jeep大指挥官（综合得分率：86.4%）、上汽荣威RX8（综合得分率：87.7%）以及华晨中华V7（综合得分率：83.9%）这三家由厂商自愿申请的车型均获得了五星成绩。