特斯拉为什么还是卖的这么好？

一群直男很认真的分析这个问题。 我给你们一个新思路，永远不要低估一个国家的战略思路，尤其十几亿人选出来的智囊团。 特斯拉现阶段必须在中国卖的好，还必须占特斯拉全球销量的大头。特斯拉没进中国之前都快黄铺子了，中国给政策，硬给扶持起来。最大的政策都不是给贷款给批地，而是境内唯一外企车企。 原因有三。第一，中国想发展新能源实现弯道超车，因为油车底蕴低，也扶持了很多年电车，但是太多骗补，引进特斯拉鲶鱼效应，搅死骗补的，活下来的车企也被搅得不断研发，事实证明现在国内新能源发展的速度日新月异的。 第二，这世界没有什么绝对的对和错，只有利益，只要漂亮国宇宙强国的地位不倒，你就要跟它一起玩，或者拉着它一起玩。特斯拉必须活的很好，而且还要跟中国绑定，这样会拉着漂亮国一起进入新能源赛道。你电车要是把美国全打趴下，美国分分钟制裁你更换其他赛道，最后中国发展的电车就只能国内存活走向灭亡。当年等离子电视就是个例子，日本拿下了所有专利和技术等着收割。漂亮国直接换赛道，想掐老虎脖子不存在的，做好的办法就是与虎谋皮。 第三，特斯拉进入中国时已经对赌了，国产化会带动下游产业链的发展，日渐成熟，这也是其他新能源成本越降越低的原因。 以上三点，特斯拉目前销量必须好，哪怕不好，宏观调控都会给他调好，不会让他死。特斯拉死，新能源死。特斯拉活的好，国内新能源发展会更好。 不要低估国家战略!!!

是的政府单位都不让近。我们这连车管所都不让近各种被歧视

中国汽车发展的晚，很多人对国产车信心不足

特丝拉就是工业垃圾，内饰都不忍直视，低成本的工业垃圾

很多买特斯拉的都是从油车换过去，刚接触到电车惊为天人，感觉操控和动力响应完全碾压之前的燃油车，所以把电车的优点当成特斯拉的优点了，传来传去就变成特斯拉牛逼，特斯拉无敌。实际上横向对比，特斯拉比起现在相近价位的国产车真的没有啥优势，奈何印象已经打下来了，而且国外的月亮确实圆

1.最初起点早定价高..后期价格亲民化 2.销售新模式…（就好比年轻人喜欢去超市买菜而不去菜市场） 3.车子确实好开…单论驾驶感受…属中上品…（不论乘坐舒适度） 4.车型少…更新迭代慢…相对也产品更稳定…也相对保值一点点… 5.车机系统别具一格…包括电控..确实有他独到之处… 6.太空这个方面确实666…没什么比这个更好的广告…. 特斯拉的产品跟苹果有点像…功能方面都是喜欢用自己的方式引领市场…而不是纯粹的消费者要什么就给什么…

特斯拉从定价开始就把中国消费者心理了解的透透的。该涨该降把握住了机会。不像我们标价很高实际走量卖价就低很多落差太大了，使得消费者持币观望者众多，又有些车企推出保价协议而无法兑现更加失去信誉才使得特斯拉这样的外企如鱼得水，我们是否能反思一下呢

前阵子刮蹭了一个魔豆3，一个五十岁左右的大叔，说他这补一面漆要两千，我都惊呆了，外面四百块钱搞定的事，保险公司说给800，他说你开什么玩笑忽然觉得特斯拉是真把自己当豪华车的，虽然也就二十几万的价格，但大家觉得我就是豪华车（虽然我觉得他是大冤种）

都说看销量买车，看看这个榜单，纯电SUV里面，除了特斯拉，稍微好一点的LS6和G6都比较新的车型，其他也实在不咋地啊，真的没得选，蔚来其实还可以，但是价格不在一个档次上。要我选，只能选这三个呀

我一位前车友（警员）换车时想买Model Y，后来因为单位不让进，买的宝马ix3。

一群直男很认真的分析这个问题。 我给你们一个新思路，永远不要低估一个国家的战略思路，尤其十几亿人选出来的智囊团。 特斯拉现阶段必须在中国卖的好，还必须占特斯拉全球销量的大头。特斯拉没进中国之前都快黄铺子了，中国给政策，硬给扶持起来。最大的政策都不是给贷款给批地，而是境内唯一外企车企。 原因有三。第一，中国想发展新能源实现弯道超车，因为油车底蕴低，也扶持了很多年电车，但是太多骗补，引进特斯拉鲶鱼效应，搅死骗补的，活下来的车企也被搅得不断研发，事实证明现在国内新能源发展的速度日新月异的。 第二，这世界没有什么绝对的对和错，只有利益，只要漂亮国宇宙强国的地位不倒，你就要跟它一起玩，或者拉着它一起玩。特斯拉必须活的很好，而且还要跟中国绑定，这样会拉着漂亮国一起进入新能源赛道。你电车要是把美国全打趴下，美国分分钟制裁你更换其他赛道，最后中国发展的电车就只能国内存活走向灭亡。当年等离子电视就是个例子，日本拿下了所有专利和技术等着收割。漂亮国直接换赛道，想掐老虎脖子不存在的，做好的办法就是与虎谋皮。 第三，特斯拉进入中国时已经对赌了，国产化会带动下游产业链的发展，日渐成熟，这也是其他新能源成本越降越低的原因。 以上三点，特斯拉目前销量必须好，哪怕不好，宏观调控都会给他调好，不会让他死。特斯拉死，新能源死。特斯拉活的好，国内新能源发展会更好。 不要低估国家战略!!!

特斯拉确实有点东西的

因为物超所值。这个价位这个级别有比Y用料好 操控好 价格低的吗？根本找不到好吧。特斯拉至少在中国市场的定价还是相当良心的 而且不管是续航 机械素质都是实打实的

我冒天下之大不韪说两句个人感受吧，最近在看车，打算油换电，试驾了市面上主流电车品牌多款电车。搞不懂为什么那么多人买特斯拉，就是因为品牌效应吧，特斯拉的那个毛坯房内饰真的让人槽点满满，放眼望去全是塑料，质感真差。Y的外观设计也很丑，尤其是车屁股。真的不如十几万的国产电车。

能做到公开透明和没有套路的任何一家企业都是好样的。先不说车好不好，在这个社会还能如此真诚。就是一种风骨至于市场环境的变化引发的降价，那只是正常情况。能买得起30几万车的人，应该有这个认知。不会认为自己是韭菜，早买早享受，然后更加努力的去赚钱。网上喷韭菜的都是买不起的人。

佩服啥，中国人什么消费心理不知道么

收modely 沪牌

1. 综合产品力不差 2. 产品线单一反而更容易树立产品形象，比如：你和隔壁几十万年薪的老王想买特斯拉那可能配置都一样，甚至型号都一样 3. 马斯克对待打工人方面确实下头（各种sao操作），但是对比中国车企的带头人还是强一些；但人家确实有魄力，有几个敢搞脑机接口、spacex、分分钟收购Twitter的？所以你说迷几个激进理工男并不难

为什么卡罗拉销量那么高？

就个人而言不喜欢外国的，买电车的话会买国产。但后来在自己的思考中发现20-30万之间，就纯电而言（混动和增城不算）只有特斯拉，而且就性价比而已很高。国产的到年底了，才有几款车出来，降价降价降出来的。这就尴尬了2023年大部分时间其实特斯拉没有竞争对手。