探讨紧急介入车辆时巡航不会退出的合理性

目前，特斯拉在AP模式时。如遇紧急情况。在人还来不及主动退出AP的情况下，通过直接操作转向来避免意外时，AP会强行退出，而巡航仍然保持。此时，要么踩刹车要么通过操作拨杆才能退出。 在真实的行驶中碰到过几次这种情况，个人的感觉非常不合理，更容易产生意外！ 因为，在传统车辆实际行驶中紧急避免意外的第一反应是避让的同时，松开加速踏板。而这个过程中人去反应踩刹车总会有时间差。 而传统的驾驶习惯中，紧急避让在松开加速踏板未踩下制动踏板这个期间，车的寻迹是这样的。转向变化、车速降低，接下来才是刹车踏板被踩下时车速快速下降。 仔细回忆，过去燃油车的驾驶经历，无一例外。 但特斯拉的这个模式，个人认为有更容易造成事故的可能性。 因为在AP中车保持着一个匀速行驶的状态，当因为紧急情况人操作转向时，车退出了AP，但在刹车踏板未踩下时的这个时间差内，车速不会有任何的降低。这个是挺可怕的事。极短的时间差中人的思维会有反应的时间，而这个反应的时间差内假如紧急碰撞刹车未生效，车速不会有任何的下降。 在这种紧急情况等人去操作刹车才退出巡航降低车速的这个极短的时间差内可能更容易慌忙脚乱。 我们试想，如果紧急情况退出AP+巡航，对当下的影响。分两种情况： 1.单踏板模式 车速会立马因为动能回收制动，在操作转向时刻起即会生效，这个逻辑比燃油车减速更快。 2.非单踏板模式 这个模式和燃油车松开加速踏板踩制动踏板期间的时间差滑行减速类似。 不明白这这么做会有什么问题？希望懂的人说说？