电车改变生活，小鹏P7i Max改变车生

#P7i车主晒订单购买的小鹏P 7i 702Max 落地价269900元+6900元保险 首先，买这辆P7i 702 Max是七月份，订车五月份， 使用了20天，充了四次电（包含提车充满的一次），外面小鹏授权充电站充了二次（送了一千五百度电），自己充了一次电，还是很满意。 最满意部分 1、溜背轿跑经典且不过时，整体外观设计很连贯，前后灯饰都很好看（本人颜值控）。 2、Max版日常提速还是很劲道，比之前开的有车不在一个档次上，如果用运动模式，那推背感蹭的就来了。 3、续航方面，一次充电充到90%里程显示518公里（WLTP），实际本人最低跑到只剩57公里，实际行驶里程451公里（本人驾驶习惯还可以，时速在100以内，城区跑，40到70左右居多，空调基本都打上了的）。此续航还是能接受。 4、充电速度，充电次数不多，不深加评论，只说我的感受，小鹏授权充电站，基本在40至50分钟充到90%，家充电流在29A至30A之间时，充了八个小时，相当于充了50多度电。 5、小鹏的语音交互非常好，总体感觉还是很好，音响声音开大了，呼喊时声音要加大。 6、小鹏的底盘调校不像特斯拉那么硬，过减速带和弯道时不会像坐船一样感到没有韧性，整体驾驶感受很舒适。但是斜着过减速带时会有一些余震摇摆感。高速弯道侧倾不大，所以说这台P7i Max总体还是不错的。 7、辅助驾驶，本人因为日常工作比较累，开车经常走神，也这是买小鹏P7i的重要原因之一，LCC就不说了，大部分车都能实现，城市NGP因为重庆没有开放，没办法使用，但是试了高速NGP，比较智能，体现在：超车比较顺畅和果断，提速和减速，暂时没有遇到比较很的急加速和急减速的情况，总体比较平稳，安全性心灵上还是比较放心，自动变道进入匝道，我遇到的还是准确。使用过程中遇到了1.5公里的堵车，NGP模式下，没有被加塞。 最不满意部分 1、轴距长但后排空间一般，只够一拳左右。后排坐二个大汉，空间确实不敢恭维 2、后排座椅和方向盘没有加热功能。方向盘指向性一般。 3、座椅通风比较鸡肋，座椅带，是凉快了，但是背上又热的P爆。