26万车友活跃中
我说总坐高见
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2023-04-26发布于：唐DM-i车友圈
近期群友们频繁爆发EV受限问题，经过细致分析猜测应该是以下两个原因：一是你没有去4s加装检测模块。二是去加装模块4S没有给你按时关工单（补贴什么的没给你结算）。迪子默认你的车没检测有风险就会ev受限。如果是第二种情况请积极投诉4S.
唐DM-i
广东水军扬天下
比亚迪三电牛逼
宇宙牌这车只能中午开
电机180，电池自燃一致性差，电控失速受限。就这水平别说特斯拉保时捷现代通用大厂，就特么极氪，理想，问届都不如，不知道请了多少水军能吹的三电第一的？？
何塞穆里尼奥889
刀片电池出鞘—安天下
木木小铁头
近期爆发？就没停过好吧！反正就是换二手电池呗
卿的唐DMI · 唐DM-i车主·车龄2年
动力电池没事，就是提示功能受限
岁宏
看到这时不时的ev受限，都不太敢相信，别的车主都在去四儿子换电或去的路上，哪有时间发帖……
曹东473
加模块是不是骗人的，我的也是这样说加模块，顺便检测电池。搞了4个小时说可能要换电池，送了保养一次，然后过了半个月又说换电池板芯片，实际上偷偷换电池的，我看App就知道了，搞好后打电话给我我就直接说是不是换电池了，回答是的
申辉途昂
换的电池是全新的还是返修的？
小熊二三
全新的可能性不大
@申辉途昂：换的电池是全新的还是返修的？
正义联盟之对抗黑暗
真能猜。。。 就是比亚迪的正常工艺品控水平问题。 从设计到制造，失效模式考虑的不全面啊。
胡说，刀片电池出鞘—安天下
@何塞穆里尼奥889：胡说，刀片电池出鞘—安天下
Aussenseiter
蔚来看了直呼内行，什么叫真正的换电
我一年内换过二次，
凯凯4178
两次都有补贴吗
@小熊二三：我一年内换过二次，
丽莎蓉
用磷酸铁锂电池做混动本身就是伪命题，快充快放一致性差，ev受限热失控是迟早的事，换电池也没用。
热情的星空V0
全凭运气。
概率越来越大就不是运气的事了
@热情的星空V0：全凭运气。
3C终结者
说白了就是不成熟呗
用户2519368692043
在迪粉口中比亚迪天下第一
所以需要多点韭菜帮忙做“出厂”前的测试。
过桥2701
唐DM-i车主·车龄2年
我也是4.14出现了EV受限，当天去4S店检测说没问题，刷个程序就好了。4.24再次出现，直接动力丧失那种，说要换电池，一周时间，我投诉了，直接当天就给我换了电池，也不知道电池是不是新的
还是电池有问题。停在高速上多危险，还耽误事情
用户2954956065917
基本上是翻新的
有趣的奶酪IT
车主脚法不对，BYD三电无敌
知吾中的中
是车主没考比亚迪专用驾照
顽强葡萄RV
唐DM-i车主
我刚刚去4店，说什么模块坏了，修了一天，这6000公里去了两次4s店了
顽强葡萄RV · 唐DM-i车主
伴随自适应巡航无法使用
温柔大海8s2
偷偷换电池
养汪you爸
巍巍九昆仑
什么搞出来的？
咱也不懂
@巍巍九昆仑：什么搞出来的？
用户9708688688807
比亚迪电控是最弱的那一项，电机也很一般
叫我狗大吧 · 北汽EV2车主·车龄2年
电控是最难的
用户3762741229655
余总：有些品牌天天烧
用户3257310646181
现在问题多。。去年的时候我看大部分的ev受限只要慢充充满一次就行了，现在各种各样的地方出问题导致ev受限
直爽青山od
.万
你胡说比亚迪宇宙第一
cao160044403
什么检测模块，工单啥的，净扯，赶紧换电池吧
鸡腿套餐
原来比亚迪才是真正实现后台对车子的精准管理啊，大家都冤枉特斯拉了
爱爱爱车2022
自己看图
自顾自的过客
这玩意还受远程控制？
简单糯米5O5
车机联网
马三坏了就换五菱
马自达3 昂克赛拉车主·车龄8年
燃油车保养换机油，比亚迪保养换电池是吧
回复楼主
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