本是同根生，竟有大不同！RS e-tron GT vs Taycan Turbo

大家好，我是栗子。

奥迪RS e-tron GT(图片|配置|询价)，如果你对奥迪稍有了解，那你第一眼就能知道这台车的定义，RS代表性能，e-tron代表纯电驱动，GT代表车型类别以及映射的生活方式。这台车让我等了很久，这期节目除了有RS e-tron GT，还有它的兄弟保时捷Taycan(图片|配置|询价) Turbo！

曾经我对电动车嗤之以鼻，直到2019年体验过Taycan之后，我的想法有了很大改变，原来电动车也可以是有驾驶乐趣的。后来奥迪推出了e-tron GT Concept，一款非常接近于量产状态的概念车，并且出现在了复联4中，成为了钢铁侠的又一台奥迪座驾。

奥迪e-tron GT

最低售价：99.98万起

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我想很多人会想当年期待R8一样，开始期待这台钢铁侠座驾来到现实生活里，于是奥迪RS e-tron GT来了！奥迪真的把e-tron GT Concept的外观，以极少的符合量产法规的改动，带到了我们眼前，电动车的世界里又多了一台极其漂亮的新车。

共享了保时捷800V架构，e-tron GT家族有了一副天生的好底子！前后永磁同步电机，综合输出440kW、830Nm，超增压模式可以拿到475kW，0-100km/h加速仅需3.3秒。而且在热管理的控制上，也延续了Taycan的优点，在之前的天津V1试驾中，我感觉可以做到近30次弹射不衰减。

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性能亮眼，只是RS e-tron GT的一部分，这是它配得上RS名号的基本功。这台车让我最喜欢的依旧是骨子里的RS气质，也就是GT这个名字所对应的驾驶感受。这台车陪了我好多天，给我留下深刻印象的，是当我忙完一天的工作，很疲惫的驾驶它在回家途中，舒服的一面真的给了我一种强烈的归属感。相对柔软的悬挂，舒适且贴地，包裹感很不错甚至可以照顾到肩部感受的座椅，真切的反映了GT轿跑车的一面。

我是Audi Sport粉，以我的眼光看RS会自带一些温暖色调，但我的确希望更多人可以了解到RS的魅力，这是RS有别于M和AMG等高性能品牌最大的魅力。而且RS e-tron GT刷圈可不慢哦，它以1分41秒693的成绩目前占据了浙赛赛道圈速榜的量产电车榜首位置。

在节目的后半程，还会有保时捷Taycan Turbo，它是和RS e-tron GT性能对标的兄弟车型。前后对比驾驶，两台车的个性驾驶还是能轻易感知到的，Taycan Turbo会更紧绷和运动，更像是一个跑车品牌带来的作品，我会在节目里和大家细聊，看看哪款车更值得呢。

Taycan

最低售价：89.80万起

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