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#辣评新车2.7秒破百，然后你们就以为汉L的目标是小米SU7？ 不不不，从汉L的外形来看，绝对冲击不动SU7，审美就不是一个路子的。 从主要升级的内饰来看，比亚迪是想把汉L做成一辆20-30万区间兼具运动和行政的轿车来填补腾势Z9下位的空缺。 可我觉得汉L并不具备这个实力。尤其商务属性差点意思。还是应该主打性价比。 ———————————————————————— 首先看看，对比老款汉，其实汉L整体外形并没有多少变化，日行灯加长，前包围更加运动一些，侧面的一个大黑条很显眼，但是我觉得这个设计一点也不好看C柱那边的改变有点繁琐，我觉得无功无过吧。尾灯的凤羽设计有内涵但是没有多大实际意义。 车子整体感觉既不运动也不商务，有点不伦不类了，让我想到了另一辆同价位的新能源车。 ——————————————————————— 有纯电，有混动，30万价位，运动商务混搭风，我现在开的阿维塔12刚好全部满足。 那么不妨来比较一下这两辆车吧。 尺寸上看两车类似，阿维塔12轴距更长些，不过空间差不多。 三电系统整体看两车差不多，虽然阿维塔12增程版没有双电机，但是纯电版是有的，动力输出和汉L类似。而电池容量看汉L的29度比阿维塔12的39度要小一些，续航也是阿维塔更好一些。 底盘来看，阿维塔12比老款汉肯定要好很多，而汉L究竟能调到什么程度，我想大概是会和12差不多档次吧。 下面说说差距： 智驾来看华为当然是要优于天神之眼的，三激光雷达肯定要更有优势。 外观仁者见仁智者见智，但是阿维塔12设计感无疑要强的多。 内饰两者差距也比较明显，阿维塔12的带鱼屏和内饰用料以及智能化带来的科技感是要优于汉L的，汉整体感觉只能说中规中矩。 舒适性看，英国之宝音响是优于丹拿的，双零重力座椅也是汉L所没有的。 因此，从商务属性来看，阿维塔12要更胜一筹。所以汉L从定价来看，势必要低一档。 ——————————————————————— 从目前爆出的高配30万以上来看，我觉得这个定价不大合理。参照刚才对比的阿维塔12，增程版现车算上优惠大概25万。 那么我觉得一直宣传的汉L25万左右起就很离谱，而DM的定价如果下探到20万会有不错的销量，而纯电价格会在25万以内。 高配不超过30万。 这样和老款形成价位区间的同时，和同级对比也有一定的性价比。 但是汉有一个很大的问题，老款由于尺寸和性价比，几乎变成了滴滴专车的代名词了，因此要给汉L打上商务烙印，也并不是那么简单的事。
#辣评新车我觉得别说汉L想融入高端车梯队了，就是比亚迪这个品牌就不适合高端！一直以15万内的中低端车作为销量主力，稍微上到20万车价销量就疲软了，所以汉L定价超过20万就得凉凉！ 1.品牌定位 从销量排行榜来看，比亚迪轿车类卖的最好的几款车还是海鸥、秦系列、海豹06，也包含汉DM，但是他们都有一个共性，就是车价低于20万，甚至低于10万！价格越低卖的越好！这也是比亚迪给人留下的初始印象，毕竟是靠“油改电”发家的。这次汉L虽然用了全新平台，也在往新能源队列靠拢，但是起步晚了，“筷子”底盘悬挂给人留下了比较差的印象，让人第一眼就觉得比亚迪底盘悬挂比较差，花太高的价钱买它很不值得！这也是车友们给它的品牌定位，现在通过新平台整改，用上前双叉臂、后五连杆也不禁让人怀疑“能调教的好吗？”所以即使加价升级也没有那种“信任感”！ 2.智驾 比亚迪汉L推出了“天神之眼”激光雷达智驾，而且是自研，但我觉得这并不是加分项！可以参考现款汉的激光雷达配置，用的是比亚迪自己的系统，但是智驾芯片却是因伟达，但是算力只有254TOPS，智能水平和能力还待考究和验证！毕竟比亚迪智驾玩的时间并不长，数据收集和OTA升级普及的比较少！ 3.竞争力 目前20万往上的车型销量比较好的就是小米SU7和特斯拉Model3，已经占据了先天优势，而汉L的智能化水平在二者中也并不占优势，最重要的是它们还是纯电车。还有一个强有力的竞争者就是小鹏P7+，售价只有18.68万，拥有比较好的智能化水平及纯视觉NOA，还拥有700公里纯电续航。其实作为消费者最看重的还是性价比，汉L的纯电续航太低，成本并不高，而所谓的“天神之眼”更多的是一种过度营销，也就是普通激光雷达，成本也就在1.5万元上下。而汉L和汉并没有太多的变化，加2万我觉得已经是极限了，再多就就是“自负”了！ 总结 所以对于汉L DM而言，能走量也就是普通款，而DM-P这款只是一种动力的实力体现，并不是走量车型，而且买这么大动力的车对于家用而言并没有太大的意义，动力过高反而驾驶安全隐患更大。我觉得定价在18万上下就行了，插混版相比纯电版更有实用性和性价比，续航没什么焦虑，价格也更合适，而网上说的25万起售我觉得可能性不大，如果真这样，只剩凉凉！
