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2025-12-02
#沉浸式体验马自达EZ60作为一个开了很多年马自达的车主 cx5到cx8 再到ez60 一路走来 很多感情吧 cx50和mx5也玩过 这次还受邀参加了2025粉丝节 E然马自达。 中间插曲 ：小米是第一时间下单 12月提车 中间看了ez60，果断第一天下了10元预购金，感觉自己可能不需要一辆30w的车 ，人总是很矛盾，中间这几个月陆续看了 理想i6，zeek 007 gt猎装，猛士817，坦克400，宝马X3， 蔚来es8，算是对新能源有了个新看法，我购车预算很宽泛 18-30都OK 自己喜欢就好，其实也有点迷茫换啥。 最后考虑留下cx8和ez60搭配使用。 先说优点 外观：合资车设计和国内品牌外观设计思路的不同，外观个人比较喜欢和推荐，保留了马自达元素同时，更新了新的设计语言和内饰，9风道设计，内部自然光影流动的感觉融入其中，点赞。 驾驶感觉：这个是马车的优势，毕竟不是马里奥赛车嘛， 驾驶起来 支撑性到位和操控性精准。配了CDC减震器如鱼得水。 内饰：大屏幕加持带来的视觉革新以及配合环保植物pu皮的钢琴面搭配混用很好的年轻化感觉。 车机：只能说够用 L2级别辅助驾驶，车规级芯片不快也不慢够用。 然后说说缺点：目前开了500km 辅助驾驶：变道生硬 提示感觉可能以前开油车智能体验先入为主感觉 不是太丝滑， 一句话人马一体体验不佳。 外观：屁股设计感觉没跟上前脸，还有潜力可发觉。 车侧门：无法很舒服的放手臂在上面驾驶。 零重力座椅扩展性太差，无法背后背个桌板啥的。 That is all.
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没有更多了～