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    塞的打屁

    认证:途胜车主·车龄2年

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    新车|小米SU7伪装车现身路试,未见尾翼升起/明年正式发布图3新车|小米SU7伪装车现身路试,未见尾翼升起/明年正式发布图3
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    来自斧子斧子的用车体验图14来自斧子斧子的用车体验图14
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    来自斧子斧子的用车体验图38来自斧子斧子的用车体验图38
    来自斧子斧子的用车体验图39来自斧子斧子的用车体验图39

    跟38号一样,先说结论,提车后越开越喜欢,有点窃喜,误打误撞买对了。欢迎讨论,车黑别留言,找骂。 1,油耗: 非常惊喜,坐标省会城市,提车到现在,共计341公里,平均油耗7.4。跑了一次长途,大部分高速,两成的城市路(小堵),单次油耗5.9,可以用凶残形容。cvvd技术,有两把刷子。首保过后,应该还可以再降。 2,动力:相当足够,体感加速8秒多,而且比较平顺,只是偶尔堵车的时候有点冲,适应一下就好了,或者改eco模式,异常平顺。喷顿挫的,可以歇歇了,建议试驾后擦擦键盘。动力比同事的皓影略强,比RAV4好了不少。 3,操控: 方向盘比较轻,城市可以轻松单手,但还是希望能稍微有点反馈。 4,底盘: igmp平台确实有了很大的提升,同级应该是比较上等的表现,滤震有高级感,也比较稳,高速不飘,颠簸比较有韧性,这点我有发言权。一是打算换车期间,看了不少车,基本上有个很好的对比了。另外,自己开的小轿车君越,底盘和舒适性有口皆碑,可以有直观比较。不夸张的说,底盘不比入门级豪华品牌差。 5,智能化: 对比皓影和rav4,非常优秀。高速上开车道保持和scc,现代不叫acc,非常平稳,左右不飘,加减速柔和,路况不复杂的时候,可以轻松保持自动驾驶。尤其是插队,车子能很好抓住插队车辆,优秀。

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