来自斧子斧子的用车体验

迟到一年半的作业.我本想写懂车分的.奈何这玩意嫌我字数多....那就发长帖吧.懂车分有缘再见.

迟到一年的作业。

这个是当封面用...你们可以跳过.

购买背景

买车这个事情其实一直没有在我的计划内，因为公司有给我配车，所以呢就没打算买来着，但是给我养成了出行开车的习惯，这个习惯有了再改，就难了，由奢入俭难上加难。

本身工作的原因（企业公车租赁市场运营狗一枚），我接触的车子挺多，开的车型又多又杂，合资、国产、好车、破车、手动自动都经常开，怎么说呢，对车的宽容度会好一些吧，毕竟为了工作，但是不好就是不好，这个无法改变，相同价位下我依然还是选择合资品牌，因为什么？我手上不少4~5年的老车，同年限的车子放在一块对比，你就知道你自己要什么了，机械品质衰减国产合资还是有很大区别的。浅浅表达个人看法。别扯爱国情怀，这里不谈这个。

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停车场一角.这里的车我全开了个遍.开到吐

以上是个人背景，所以相对而言，我比大部分人对车会更了解一些。

选买过程

买车嘛，挺意外的，因为客户需求增大，自己开的配车也租了...没车开了啊！！！

怎么办，买车呗。因为买房了，预算就降了，十几二十这个区间不考虑国产，貌似没几个能买，或者不符合我的尿性。

RAV4，马自达CX4，CRV，昂科威，途胜L，差不多这些吧，然后试驾去

然后rav4 crv pass了，为啥，内饰无感。

CX4 开开心心试驾去，骂骂咧咧回家来。车子是好车，动力很足，没有自吸车那种干吼不走的感觉，底盘扎实，变线很利索，不会拖泥带水，盲区监测很灵敏好评，A柱宽大，贴脸，盲区太大了，在福州这种电驴子满世界飞的地方不太合适，空间也小，头部空间略局促。后备箱也小。这些其实都不是重点，重点是这车太吵，发动机轰隆隆的传进来，如果是我一个人用车，这车我会买的，但是，我对象是喜欢和我唠嗑的人，然后我又开的比较暴力，那说话都听不到了光听发动机声音了，唉，那个好看的骚气的紫红色的CX4就这么被我对象嘎了。

途胜，对途胜的好印象源自公司的6台16款途胜，动力猛，提速快，后排座椅靠背角度可调，结果呢，途胜L在21年的3月。。。。没上市。。。。改款的途胜嘛，那个前脸一言难尽，反正我看不懂北现的中国设计团队，关系户吗？？那个前脸改款改的，反复瘾君子的脸，尖嘴猴腮的，为了分体大灯硬上的前脸还是怎么滴？反正丑，再便宜，优惠再大我都不买。

然后嘛，本来去看途胜L的我，在展厅看到了IX35午夜蓝，觉得，嗯这车也还不错，没试驾，没做功课，没看评测，上午看车下午交钱。。。。。。这一切源自于我对途胜的深度使用，开着途胜串了5个省，感觉还不错。那十来万的车就先买吧。

怨念一下没买到途胜L，可惜了。前脸好看。名图毁了。。题外话。。。

购车&避坑攻略

这车有四个配置，丐版pass，领先两个排量，自然吸气pass。。。小排量没涡轮没法开。干吼不走不适合我这个激进的驾驶风格。本着买车买次顶配的原则（预算问题才是正经事，，，装修无底洞。。。。），选了1.4T领先版，死活坚持要选装，任你销售嘴说破皮都要选装，选了包3，喜欢大天窗的通透，福州的冬天需要座椅加热，不然冻屁股，电动座椅居然就主驾有，这也是很操蛋的操作了。后期我又加了电动腰靠.开长途腰不难受了。

自己打孔自己拆.改装的乐趣在于自己动手

拆

加了这个圆圆的按钮.买了套大众同款腰顶.

自己加高音头的时候拆的.

用料良心.不是再生棉.

自己加高音头.

双面白色.

关于选装包，个人建议，还是要加，3500元的价格，很划算。无论销售说什么，都坚持要加包。我加包等了一个月左右，北现工厂接受订单是每周二的上午，12点前下订，错过等一周哦，我们公司是北现的集采大客户，这个时间点分享给你们。

没有什么只能加一个包的说法，切记，都是套路，销售不喜欢你们加包的原因只有一个，加包了提车时间就延后了，就大概率不算本月业绩了，以及4S都会全款买一些车子备在库内，这些车一般都不会选装，都会要求销售优先卖店内的现车，回笼现金，这样你们明白4S销售为什么千方百计的不让你们选装了吧？

选装包内容如图

砍价这些就看你们皮够不够厚，耐心够不够多

4S一般会以送保养，送行车记录仪，送脚垫之类的东西来应付你们的砍价。4S的保养，呵呵了。4S的记录仪、脚垫，哼，不是我说，全国送的都是垃圾，汽配城批发 40一个。阿哩叭叭更便宜，纯垃圾，工业垃圾！！！别上套。

大屏不好用.所幸能遇到一群有想法又有能力的小伙伴.把大屏破解搞定了.

手机支架没地方安.自己做了一套.全国独有.后来给不少车友订制了.于是成为了这个车型独一份的支架.

前后双摄的记录仪.我是没要4S送的破东西.

后摄在尾门内.后档上方。

估计不会有人在车里装2套记录仪咯....后面我又安了一个盯盯拍mini5

玻璃膜也就是凑合能用，底盘装甲建议你们提车前就给做了吧，ix35原厂底盘的防护基本上等于没有，烂车先烂底，现代可不像大众，出场就有这个反腐处理，所以这个让4S送，备注清楚了，要拆四轮喷，轮拱里面也要喷！

原车光秃秃的

看看.这个底盘易锈部分.

该润滑的车门限位器

看吧.半年不到就锈了.我估计提车前它就锈了.这个没做防腐处理.

用wd40白脂处理后的样子.

这产品我家狗子代言了

这3瓶常备.基本上能延长车辆一些活动部位的老化。胶条啊 机脚胶啊 衬套啊 球笼套啊啥的

底盘装甲记得做哦

保养就首保后去外面做吧

4S贵不说，机油标号目前为止我没看到几个车友的保养4S是按保养手册的机油要求给车友换的。很多人怕会因为在外面做保养而被拒绝质保，我给你们说，你们去正规的一类或二类厂去做保养，并要求店家开票、提供维修清单并加盖公章，留存好票据就可以作为你们正常保养的凭证，厂家或4S不得以这个理由拒绝质保。捆绑强制消费是国家禁止的行为。

我一直在外面保养.做的比4S仔细多了.

关于驾驶感受

咱分几个方面来说咯

动力油耗操控空间通过性安全性

�先说动力吧：

这车动力我觉得挺好，油门跟脚，提速快，1升2档不够从容，发动机声音听起来有点声嘶力竭的感觉，转速过2000整体就好开了。账面参数虽然标的是1500转就爆发峰值扭矩，我可以理解为1500转涡轮介入，实际体验中，在2000转的时候这个车子你才会觉得它开始进入状态。你可以听到涡轮嘶嘶嘶的吸气的声音。丢油的时候及其微弱的泄压阀的声音（毕竟是内泄压不是外泄压，就没有那个qiu~~~的声音，不够爽）我是个很爱开车的人，这车开起来还行，对于肤浅我的来说。和老板的路虎没法比...他也不会经常让我开它的车，路虎的卫士110实在喜欢..题外话就不多说，继续叭叭ix35吧。

现在的技术确实进步了，对比差不多排量的年限长一些的涡轮车，ix351.4T我是感受不到涡轮迟滞带来的动力突兀输出（极端情况除外：爬长的陡坡，这个迟滞就能感受到了很明显的）。然后这个车子的水温升的很快，得益于短歧管的设计，使发动机可以更快进入最佳工作状态，油温表没有，看不到，水温表升的很快。

1.4T带颗粒捕捉器，对于动力和油耗是有负面的影响的，没拆下来感受过，目前没有找到有做这个程序屏蔽的商家，如果有，联系我！至于堵不堵，我看了这个GPF的设计，就在涡轮废气口后面，温度很高的，所以堵的概率或者说那个临界值比较高，比大众那款探岳还是探歌唉·忘记了好很多，为什么呢，因为大众的设计问题，GPF离废气涡轮比较远，所以温度就低，导致颗粒物堆积而提前触发再生程序。

颗粒捕捉器如图所示.就在涡轮后面

我保养的时候钻车底咯

�油耗表现.

这个应该属于最无聊的话题了吧.

没油了就得加呗.研究省油不如研究挣钱.

希望大家别做移动路障.为马路高效通行做出贡献.

如果你们路况差.走走停停.通勤距离短.那横竖都耗油.真的.没啥区别.

那我的油耗.综合夏季 8.7.冬季7.9

这是激进驾驶风格的油耗.经常地板油.四五千转随便踩.

夏天油耗.8.8 8.7上下浮动

发动机红线以下.不会坏的.车子买了就用.保养多费点心思.保养用的东西别抠抠搜搜省钱.不然修车大出血.还要骂车垃圾.你不好好对车子.你如何指望车子好好的为你服务？

�操控.

个人比较满意.有过几次极限救车的经历.没给我拉胯.底盘支撑挺好.相对来说舒适度就会差一些，这个车的底盘最大的问题我个人的感觉吧，在这个价位里面，主要问题是阻尼桶的阻尼太小，回弹太厉害了，前面说的支撑呢就不错，但是这个车的极限过弯目前体验下来是在60吧，相对会觉得可控，再快我会觉得有失控的风险了，同时对轮胎的磨损也会加大，安全角度来说 SUV不是很建议开的太放肆，毕竟不是轿车，重心低。

它在滤震和支撑这两个方面选择了偏向支撑的调教，牺牲了舒适性换取的安全性方面的调教。没有高端一些车子底盘的韧，支撑和滤震的平衡，当然 这个是可以通过后期更换更好的阻尼桶来补全这个短板的，换一个双通道的阻尼桶就好了。

空间

这个我觉得空间对于家庭用车挺合适的，1个娃那种，二胎的话可能就有点捉襟见肘了，毕竟儿童座椅x2那占用的空间不是一点半点了。

我身高180，正常舒适的坐姿情况下后排的空间依然很充裕，因为我选装了全景天窗，头部空间会比小天窗的要富裕一丢丢，腿部空间是非常够的，后排乘坐体验还可以，缺点很明显，中间头枕缺失，安全性来说 在追尾时对乘客毫无保护，这点真的很不应该，国家的强制标准应该更新一下相关的法规了，资本没有良知的。

后备箱空间很好，又平又宽敞，还有锚点配合弹力网可以很好的固定后备箱的物品不会晃动。隔层的设计也很人性化，日常车里的纸巾我都囤在这个隔层里。

放纸巾很合适.车里用debao 不掉纸粉

这里建议或者说个人的经验，三角牌这个东西建议取出来放在驾驶座下方，紧急情况下拿取更加方便和安全，有可能你后备箱放满了东西，要掏出三角牌你得先卸货，那这个事挺危险的。

气泵啊.小工具啊.三角牌啊平时都塞主驾下面.

露营一套全部拿下

弹力网是个好东西

海边的草地.烧烤.捉鱼摸虾

�通过性就随便说说吧毕竟不是四驱车。

也不是啥越野车别太想不开，本人掉过沙坑 差点喊拖车了，不过底盘够高，马路牙子随便来.通过性还是可以的，走走村道什么的没问题，不怕拖底，当然也要提前观察路况，再高也是有极限的，又不是牧马人。

安全性

嘿～～这个是很值得吐槽的一个点

首先 前后防撞梁全部减配，前头 单层冲压铁壳，后头 复合材料。这是车评人语法。用车主的话说 这鸡儿东西就是塑料里面混合玻璃纤维丝的塑料。有个毛的保护作用，纯粹为了应付送检的玩意，这点不地道。

轮胎抓地还行，湿地差点，容易打滑，悠着点开。我踩出好几次ABS了

正常配置的没有选装2的和旗舰版的，这车就4个气囊，没有侧气帘，所以安全驾驶很重要。防御性驾驶学起来。

维修保养这块我觉得还好

保养都是用壳牌先锋超凡0W30，四季通用。在公司的供应商那里做保养，算上自采的三滤，平均一次保养在400左右。

耗材我都自己买

机舱全网最干净.

保险费用我今年续保的费用是2700多元。三者300万，加上驾乘意外险，加上车损险，加上交强险，车船税，实际支付保费两千七百多这样子，买的某安的。医保外用药忘记买了，哪天抽空去柜台补买一下，记得买共享三者保额那个哈。

配几个在环岛路拍的图吧，然后我要回家了.

这篇文我在车里敲出来的.

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望懂车帝编辑大佬加精

最后.祝兄弟们国庆快乐！！