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    清蓝冰水i

    认证:雅马哈 XMAX 300车主·车龄1年

    简介:勿以恶小而为之,勿以善小而不为

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    作为一名摩托车爱好者,我一直对车辆改装充满热情。尤其是作为“盆栽组”的一员,我对XMAX 300这款车情有独钟。经过一番研究和实践,我对自己的两辆XMAX 300进行了减震和刹车的改装,并有了一些心得体会,希望能与各位车友分享。 首先,关于减震的改装。我的体重为60公斤,身高171厘米,属于比较轻的类型。在升级减震之前,我期待这能提升骑行的舒适度和车辆的操控性。然而,经过一段时间的使用,我发现对于像我这样体重较轻的骑手来说,减震的升级并没有带来显著的变化。XMAX 300原厂配置的减震系统已经能够很好地应对日常骑行需求,尤其是在城市道路上行驶时,原厂减震已经足够舒适和稳定。因此,我个人建议体重较轻的车友可以不必急于升级减震系统。 此外,刹车系统的改装倒是让我感受到了明显的提升。升级后的刹车系统在灵敏度和制动力方面表现更佳,尤其是在高速行驶时,能够提供更稳定和安全的制动效果。这一改装对于提升骑行安全性有着实实在在的好处。 在改装过程中,我也逐渐体会到,改装并不是盲目追求高配置,而是要根据个人的实际需求和骑行习惯做出合理选择。对于XMAX 300的改装,重要的是提升车辆的实用性和安全性,而不是单纯追求视觉效果或跟风改装。 总而言之,改装是一件充满乐趣和挑战的事情

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    雅马哈Xmax300用车感受和改装方案图1雅马哈Xmax300用车感受和改装方案图1

    车型:24款XMAX300 颜色:暗夜灰 落地:55000本来想订Tech版的结果没货,选这款车的时候是很纠结的,当初是打算买雅马哈的nmax155优点是因为本身车身小巧而我又经常市区上下班代步,这样看nmax155确实是个不错的选择!缺点是周末带上老婆(我180斤老婆150)去郊游偶尔两个人跑个短途动力确实不够用家里UY承受的它这个年纪不该承受的重量我觉的125和155动力差别应该不大!所以就有了考虑XMAX300的想法并且它的坐桶空间比nmax155大,nmax我又不想加装尾箱我觉得有点丑!选择XMAX的原因当然吸引我的不止是300CC的排量和坐桶空间,还有它的外表别具一番风格,尤其尾灯部分像极了小时候看的V3超人那双红色的大眼睛!驾驶性能和感受:本人算是小白了加上UY这是我人生中买的第二辆车,UY四月底在山东老家购入到现在骑行了7200公里骑的摩托车不多但没对比就没有伤害,我这接近180斤的体重UY表显极速勉强到92,XMAX在物流拆完打包架(车子也是在山东老家购买物流发过来的)骑行了40公里到家给我的直接感觉动力很猛国道没敢多给油轻松到100,而且真的非常稳不会像UY那样到90感觉有点晃有可能它比UY要重!我老婆我俩加起来轻松起步,我俩骑UY感觉要给它累坏了XMAX操作很灵活和我那125差不多,当然它也有缺点:第一灯光真的很暗,远近光都暗,UY都比它亮一些!第二:减震,前减震软,后减震感觉有点硬,尤其是走国道井盖或者有坑的地方感觉明显,平路感觉还行!第三:轮胎,因为骑回家路上在下小雨轮胎在过白线的时候能感觉到会滑后期有必要会换米其林轮胎!漆水做工我不太在意我感觉还不错!总体来讲优点大于缺点!谁让我喜欢它呢!就像喜欢一个人一样尽管知道她有很多缺点但就是喜欢她!当然这只是我骑行40公里的一个感受,后续骑行感觉还会继续发表!

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