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    堵车听歌

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    奥迪A5L的价格:我敢说少则三个月多则半年,必定打八折!!! 上汽奥迪的4S店有点少,想入手的估计售后也是个问题; 试驾车型是首发版,带quattro和华为的智驾 动态驾驶: 1⃣️试驾车有quattro➕CDC,滤震处理的不错,有清晰的路感,也能保证良好的乘坐舒适性,试了急转和变道,侧倾抑制可圈可点; 2⃣️1圈多的方向盘数,转弯半径小,且灵活;明显小于A7L; 3⃣️200匹带动1.8吨乍一看不出彩,实际开下来感觉不出换挡的冲击感,很平顺; 4⃣️油门的响应也很快,非常跟脚,体感上大概8秒左右的零百,整体很从容; 5⃣️特地看了试驾车的油耗,10个油,自用油耗还能下,毕竟试驾车都不当家用车开。 6⃣️即使前面有双层玻璃,隔音还是糟糕,后排还是单层玻璃,简单而言,A5L比A7L更好开,体现在轴距短转弯半径小车还窄,灵活,停车无压力,女生上手应该没压力。 智驾没体验我还没见过买BBA是为了智驾的。 ✅ 不得不承认的优点 1️⃣ 上了第五代EA888直喷增压发动机,增加了直喷压力;可变进气截面增压器等,技术有升级 2️⃣ 现有油车里这个价位里的溜背➕无框车门也挺不错,毕竟也是豪华品牌,不过A7L其实卖的也不贵🤔 3️⃣ quattro四驱,很多人冲着这个去,但是适时四驱,属于青春版,和A8的全时四驱不一样 4️⃣ 搭载了华为乾崑智驾,支持高速和城区的领航;没装硬件,选了才有,含价销售 5️⃣ 掀背开口很大,后排德系传统的4/6折叠,差一点就可以做到纯平,空间还不错 6️⃣ 带B&O,20个扬声器,音质比Q5L上的强 ❌ 不得不吐槽的点 ⭕️ 还是屏幕,黑边很明显,“得屏率”不高,副驾屏幕更小,系统的灵敏度不高 ⭕️ 每次上车都得关启停,很麻烦,很鸡肋;后视摄像头的清晰度有待提高 ⭕️ 主副驾座椅的坐垫很窄,前后的座椅偏硬,很德系;A7L的座椅好很多 ⭕️ 内饰还是奥迪风格,没有突破;后排的头部和腿部空间不大,后排中间隆起很高 60万的A8L;30万的A7L,A5L真正的价格应该卖多少合适? 预期会降个三万,结果上市价格实际差得远了,20多万的上汽奥迪A5L是工业奇迹,但是30万就是工业垃圾了,也有预料到,大家要买的等等降价吧

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