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#爱车点评说实话，要不是当时销售极力推荐，我还真不一定选带H7智驾的高配。现在提车三个多月了，这玩意真说不上来——你说它好用吧，有时候能把你气够呛；你说它不行吧，高速上又确实帮我省了不少劲。 1、高速上，和老司机差不多 先说好的地方，跑高速是真香。之前总担心自动驾驶就是做个样子，但现在跑长途我基本都开着。上高速一开NOA，它自己就把速度提起来，稳稳地在车道中间开。遇到大货车它会主动往边上让一点，感觉比我自己开还注意安全。 最让我放心的是变道超车。它不是那种“愣头青”式的变道，会先判断旁边车道车距够不够，然后打灯、转向，一气呵成。有时候我感觉可以超了它不动，等那么一两秒，果然前面有情况。就感觉它在模仿一个经验丰富的老司机。 进出匝道这点也挺神奇的。快下高速的时候，它会自己减速、变到最外侧车道，然后平平稳稳地出高速。我第一次用的时候手心全是汗，现在都习惯了。 2、城里开，感觉像在教新手 但一进市区，这系统就跟变了个人似的。上个月在路上遇到个工程车，就是那种黄色带警示灯的大车。按理说这么显眼的东西，应该能识别吧？结果我一看中控屏，那地方啥显示都没有！我立马一脚刹车自己接管了，这要是指望系统，说不定就撞上了。 还有就是过路口。我们这很多路口没左转灯，对面来车又多，要看准时机赶紧过。但这车可好，在那左看右看，就是不动弹，后车喇叭按得震天响。最后还得我自己来，显得我像个新手实习的。 最让我哭笑不得的是有一次在国道上，前面有个小三轮慢慢地开，我这车就跟着它，也不超车。我看对向没车，手动打了个方向才超过去。感觉这系统太“守规矩”了，缺乏点实际开车的变通能力。 3、自动停车倒是还不错 说完开车，得夸夸自动泊车。我家小区车位特别窄，我老婆停车每次都战战兢兢的。但这车自己停得又快又准，现在她一停不好就喊：“让车自己停！” 还有那个手机遥控功能，有次停好车才发现左边车离得太近，人下不来了。用手机遥控让车自己往前挪了点，这才下来。这个功能真是解决了实际大问题。 4、硬件很猛，软件还得等 总的来说，领克这个H7智驾，给我的感觉就是硬件堆得很足——激光雷达、各种摄像头、高算力芯片，该有的都有了。但软件这块，总感觉还差那么点意思。 用我现在的话说就是：高速让它开，城里我来开，停车让它停。 销售跟我说，这些功能以后都能OTA升级。我就盼着领克赶紧更新，让这车的“大脑”更聪明点。毕竟硬件底子在这儿摆着，只要软件上了，应该不输那些智驾第一梯队的车。 5、要说建不建议买带H7的版本？如果你是经常跑高速的，或者停车技术不过关的，我觉得值。但如果你主要是在拥堵的市区开，可能普通版就够了，省下的钱能加不少油。
#领克10 EM-P汽车销量突破2万台领克10 EM-P是我人生第一台车，选的240u，目前开了1000多公里、2个多月，分享一下我的用车体验。 一、优点 1️⃣颜值很能打，辨识度高。宽体低趴的造型，再加上特别有特点的日间行车灯，同价位里独具一格，运动、很帅气的。年轻人嘛，买不起最好的，就买不一样的。这车完全合我心意，停好车总忍不住回头看，偶尔还会被路人问。 - 2️⃣操控很友好，新手也能快速上手。虽然车身快5米长，但方向盘很轻，开着一点不笨重；360全景影像太实用了，过窄路全靠它，自动泊车也省了我不少停车的麻烦，再加上清晰的HUD抬头显示，我这个新手很快就适应了这款大车。 - 3️⃣动力平顺够用，我是用的智能电混模式，平时市区或者短途就用纯电，安静平顺，；跑长途高速切混动，动力很足，提速超车一点不费劲，；底盘也扎实，低速起步、高速变道都很稳，不发飘，急啥车也不点头，亏电油耗大概5-6个，看天气和开法略有波动。 - 4️⃣内饰舒服不廉价。车内大多是软包，摸着很有质感；方向盘加热、座椅加热、通风、按摩都有，体验拉满。 - 5️⃣安全配置实用，新手开着放心。车道保持适合跑长途，能帮着规范行车；AEB碰撞预警救过我两次，一次高速超车失误，一次行人横穿，系统及时报警制动，太安心了。智能驾驶也不错，去杭州上牌走高速用过一次，比我这个新手开得还稳当。 - 6️⃣空间够大，家用完全够用。作为C级车，后排腿部空间很充裕，平时带家人、约朋友出门，一点不挤。 - 二、缺点 1️⃣车机偶尔掉链子：有时候导航语音突然没了，偶尔还卡顿、反应慢，语音控制也不太智能，很多简单问题都答不上来，希望后续升级能修好。 - 2️⃣行车记录仪画质一般：上次被轻微剐蹭，看记录仪根本看不清对方车牌，作为安全配置，这点确实有点让人失望。 - 3️⃣后备箱不算大：放背包、购物袋没问题，要是装大件行李，就得好好摆摆，家里经常长途出行、要装很多东西的，可能会觉得不够用。 - 4️⃣NVH表现一般：有些车友说高速胎噪、风噪、发动机噪音明显，我自己开着觉得还好，不算太大，能接受，看个人感受。 - 5️⃣车身长：转弯半径也大，在小区、小巷掉头，得小心翼翼多调几次，对新手来说稍有点麻烦。 - 6️⃣保养维修有点贵。我修过两次，每次都要一万多，快赶上豪华品牌了。 - 总的来说，作为我的第一台车，领克10 EM-P完全符合我的需求，没有大硬伤，性价比很高。开了这三个多月，现在依旧不后悔选这台车。
#锐评领克10 EM-P提车三个月了，再分享一下里程心得，加上周末闲得慌，想着好久没去重庆吃火锅了，干脆开着我的领克10EMP冲一波～ 我的车是天云米240H7版本，买这个这个车就是冲着颜值，外观这块真的没话说，每次停在路边都忍不住多看两眼。 出发前特意把电充...查看全文
#锐评领克10 EM-P花费：10月18号提的车，算上保险以及其他优惠最后落地20.18个，等车等了40多天给我急死，还好最后在我20号用车前提到了。 用车感受：抬显很好用，不管是晚上还是白天都很清楚，当初买这车看中的一点除了外观以外就是仪表盘不像别的很多车一样整个雅迪屏在上面太丑了，车机功能对我来说也非常够用了，开车主要也就导个航听个歌，别的你也不会去做，太危险了 天气冷了试了下座椅加热还有方向盘加热，热度3挡可调，根据自己需求来，实测下来对我来说低档位就够用了，通风有几次天热也试了下挺凉快，看看后续夏天的效果如何 动力：动力在不亏电的情况下，路上的车都是随便超，加速对于我来说刚刚好，哪些3开头2开头的对于我来说太快了，刹车的脚感也比较的舒适就算是急刹也不是特别顶头，亏电的情况下加速略微有点无力但也比油车强太多了，就有一个问题，亏电时发动机动静挺大的，主驾副驾明显感觉到震感 nvh：这车的隔音一般般，车窗开了速度一起来就很吵，哪怕关窗后还是有点吵的，没办法无边框车门注定nvh就做不好 轮胎遇到小石子会打到轮拱内衬特别响，之前我妹妹做副驾都调侃石子飞进后备箱了 用车成本：目前开了快9000公里了，油加了1500左右，其他基本都是用的电，家里也装了家充桩 ，谷电3毛左右一度，一个月下来用车成本极低，相对于纯油市区几乎可以忽略不计了，平常我的日通勤基本就在30公里左右。 前阵子满油满电从台州出发去长沙玩，开了1000公里，到了长沙剩个80公里左右的续航，全程110-130左右的速度跑，空调25度5格风量，4个人2个行李箱我觉得这续航还是很顶了(长沙菜真的不错，便宜还好吃) 缺点：底盘偏低，过非铺装路面或者炮弹坑要小心慢点 A柱太粗，盲区太大，转弯时候多注意头探过去看看。 车机导航偶尔抽风，有次我明明在高架上，车机还以为我在地面道路，来个前方掉头，给我整不会了 目前就发现这些问题，也不是什么大问题，每辆车都有各自的缺点优点，咱们买车一定要多关注缺点，看能不能接受，能接受预算够那就买
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