简介：这个人很懒，什么都没写~
试试法系车
有一点点效果吧，不过加了之后感觉好开了一点（可能心里作用），过弯速度提高了5码
Magic罗：迟来的提车和用车分享！
车之趣闻
balzac
昨天4ER的销售通知试驾车到了，今天放假正好抽空去试驾了一次，这里结合个人的一点经验说一下感受，不喜勿喷。 试驾车是次顶配，顶配还没货，通风按摩这些功能今天就没试了。第一感觉，相比于现在开的C4L，凡尔赛前后空间要大一点点，前后空间提升不是特别多，横向空间提升倒是比较明显，后排高度不是太高，我178的身高坐进去，头部大概剩余2-3指。如果是为了大沙发或者大空间来的，同价位天籁肯定比凡尔赛空间更好。 动力方面。可能是选择了舒适模式，发动机响应不是很积极，感觉没有现在的13款C4L响应快，驾驶感觉偏柔和，油门反应也没有现在驾驶的13款C4L灵敏（按照宣传的发动机调教，猜测普通模式应该和现在的C4L接近才正常）。试驾线路主要测试的直线与变道还有跟车，只有一个转弯和两次调头，感觉转弯还是法系一贯的味道，扭力梁的侧向支撑，还是比较有力的，试驾过其他品牌的车子，基本没有找到同类型的驾驶感受。只有领克05在转弯的时候，能感受到一点侧向支撑力，马自达CX5和福特锐行高速过弯稳定性还行，不过是完全不同的转弯风格，领克01、探界者、CRV、君威、星越L、天籁的转弯不是悬挂偏软就是车身高了不是太稳定。同价位试驾过的车型中，过弯感受比凡尔赛好的，印象中只有508L了。 关于这两天有人吐槽的视野问题，个人感觉还行。可能是现在的C4L后视镜装了行车记录仪，凡尔赛的后视镜就不那么显大，遮挡视线了。 底盘与悬挂方面：phc对于小的颠簸过滤的不错，大一点的坑洼回弹还是比较有力的。整体调教还是偏舒适性。 噪音还是比较柔和的，转速超过1800才会有比较明显的发动机噪音。可能是习惯了现在C4L的胎噪（之前前轮换了国产胎，胎噪比原厂静音胎要大），凡尔赛的胎噪不太明显。 颜色与外观：店里有白色和绿色的展车，另外看了一个客户的银色也比较深，接近508的灰色。总体来说，这车浅色只有白色一种，银色比较偏中间，其他颜色都偏深，个人感觉白车显小，没有深色大气。白色看着像A+级车，可以自己到店看看感受一下，每个人的感受还是有区别的。顺带说一下，雪铁龙现在在售的车型最小的是C3xr，其次就是凡尔赛了。同一个展厅里面，旁边不是天逸就是C6，显得凡尔赛一个B级车不是很大的感觉。 电子设备：次顶配主要关注的就是HUD。试驾车HUD面积还是比较大的，亮度可调不晃眼，显示范围和7寸仪表盘差不太多，但对坐姿有要求。我是178的身高，座椅升到最高会有部分hud信息看不到。HUD大概2/5到一半的屏幕展示的都是仪表盘信息，剩下分为两块，分别留给导航地图和提醒信息使用，可惜试驾车的车机还没完全调好，导航不能用。HUD和仪表盘信息都有三个显示内容，可以通过左侧拨杆顶端的按钮控制切换。 最后说说辅助驾驶功能：碰撞提醒，车道偏离，变道辅助都试出来了，前两个在hud的下左侧有闪动提示，变道提醒侧后来车，在后视镜上有黄灯闪烁。试驾的时候车辆较多，一直在变道，车道居中没有测试。这里吐槽一下凡尔赛的碰撞提醒只是在hud和仪表盘上闪烁，而且光线随着HUD亮度，好像是红底黑字，不是太显眼，有时候可能会被忽略或者不容易立即吸引注意力。天籁这个功能除了指示灯闪动，还带有方向盘抖动提醒，CX5的HUD闪动光线强度较高，并且随着与前车距离缩近，闪烁红灯区域会有变化。希望凡尔赛后期能优化一下，最好能通过OTA升级。 总体来说，这个车中规中矩吧。低功率版本的1.6thp，动力不强，相对于舒适性定位，也就是够用水平，与于同价位的1.5T和2.0L自吸比，1.6T好一点点。phc是一个亮点，稀碎路面过滤的非常到位，和508L是完全不同的驾驶感受。视野和内部空间偏轿车设计，对于开惯了SUV的人，可能要适应一下。
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郑谊
韩系车在美国遭抢购 中美市场差异大...查看全文
joeking8593
作为买了四台福特的车主，看到福克斯2022要换四缸的发动机，非常感慨！四缸也挽回不了曾经的辉煌，时代不同了，作为运动基因为市场竞争元素的，动力系统要提升上去，中国年轻人需要动力再强点的产品，思域已经在前几年把你虐的不行了，别给领克 MG这些新秀把你淹没了。就把3缸嘉年华ST发动机引进过来，甚至调多10p20p马力作为高配，再做个48v轻混版本应该是个出路。你的三缸不差的，坚持就是胜利。
大家车言论
因为不同，所以新鲜，所以养眼，所以有话题。但如果真的来到我们的市场，从绝对数值来说，会有多少人叫好？叫好又是否能转化为叫座？...查看全文
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KapIs
上传一个你们可能都不相信的真实图片！！！ 10月10号提车，神行7号。现在总里程186，每天上下班开，距离公司7公里，7公里，不堵车，正常红绿灯。油耗6.8！！！ 老婆当初要买荣威RX5，硬是被我软磨硬泡买了瑞虎7，看到油耗，高兴的不得了。 要说驾驶感受吧，除了奇瑞祖传的悬架偏硬，其他的都非常好。车机系统再人性化一点更好！至于所谓的双离合顿挫，至少目前没有感受到。换挡非常平顺积极。动力就不用说了，目前奇瑞最好的发动机，1.6T城市家用动力绝对充沛。方向盘精准，基本上感觉不到虚位。 其他电子辅助功能，该有的都有了，还没上高速，没体验ACC，至于怎么样不知道。 总之对于神行7非常满意！！！一句话，谁开谁知道！！！ 图二是提车第二天被老婆倒车剐蹭一下。很心疼！！！
猴哥说车
为什么要花100w买雷克萨斯，脑子瓦特了？
李老鼠说车
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