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    楷泉君

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车波折日记图7提车波折日记图7

    #领克09EM-P提车日记前段时间听朋友说领克09出新款了,就心痒痒一直想去看看,体验体验。 内饰及副驾: 打开车门最先吸引我的就是这个选配的12.3英寸的多功能电子遮阳板。配合副驾的"躺平模式",别提有多爽了,哈哈,体验了一把,可以算是女王副驾的专属,还能记录副驾的用车习惯,长途行驶看看电影,刷刷剧。 中控系统: 再一个就是车机中控,细心的朋友可能发现了,中控屏幕更大而且不再是内嵌式的。采用了领克最新一代 OSN 系统。(没有延用领克08的魅族车机系统感觉是一大遗憾)但是该说不说, OSN 系统也还是挺好用的。操作也相对更流畅,语音唤醒识别很快,有些指令不需要唤醒,直接喊一声就能执行。其他功能也很丰富,可以链接话筒唱 k ,链接手柄玩游戏,还有多种情景模式选择,氛围感拉满。内置的高德地图也支持红绿灯读秒了 智能驾驶: 据说领克09全系都标配L2级智能驾驶和高速 NOA (买车赠送了五年高速 NOA 订阅服务)。可以自动变道,和自动进入匝道。虽然没有配备激光雷达,但是我感觉是够用的了,我的03也只有最基础的辅助驾驶,也还好,跑跑高速够了!毕竟有沃尔沃的技术加持,安全感还是满满的 车辆动力: 动力方面拥有一台最大马力254匹的发动机以及三台驱动电机。综合马力能达到348匹,零百只需要4.9秒。比我的03还快 里程油耗: 纯电续航可以跑大概180公里左右,亏电状态下燃油油耗在7.5个左右,综合续航可以达到1100公里。咱也不知道准不准,反正我是一整个羡慕住了! 24款09EMP不管是卓越的性能还是可靠的安全性,和丰富的配置。都是同类别车中的优秀"选手",以及家用车的首选。选车也要根据自身需求,自己喜欢最重要。希望本次分享也一样能给大家带来帮助!

    领克09EM—P图1领克09EM—P图1
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    领克09亚运行政版提车及用车分享图1领克09亚运行政版提车及用车分享图1
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    新领克09EMP一万公里用车报告图1新领克09EMP一万公里用车报告图1
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    新领克09EMP一万公里用车报告图10新领克09EMP一万公里用车报告图10
    新领克09EMP一万公里用车报告图11新领克09EMP一万公里用车报告图11

    【购车经历】 到今天提车100天了一共跑了6978公里。(油耗电耗情况见图1)先说说总体的感受吧,物有所值。我的09是phev halo版本+1W升舱 包+2W8辅助驾驶高级包,订单价是364900,去年订车优惠6000,事业单位减 3000,领克09专享的等车金是4770,实际裸车价应该是351130,毕竟自己真金白银的花钱了,所以下面的文字会保证尽可能公正客观。先说说halo 版本我最喜欢的一个配置,bose音,配上双层夹胶玻璃,静谧的车内听着音乐确实惬意,用渡口和加州旅馆试听,总体声场比较开阔,能听出比较明确的位置感。同时得益于夹胶玻璃的配置,如果马路平整的状态下,车真的是超级静谧,就算把音乐关掉,也只能听到提速时轻微的电流声。升舱包带来的主要是座椅上的舒适,通风加热按摩,加热因为买车到现在一直不冷还没有用过不太了解效果,通风因为通风范围不够大,只能照顾到屁股和腰,如果再加上座椅垫,效果就不太明显了。这三个座椅配置里面最舒服的是座椅按摩,,基本上车就打开按摩,我老婆说别人车统计有多少公里用辅助驾驶,你的车大概得统计多少公里开座椅按摩。辅助驾驶具体就不分高级包还是halo自带了,总体可以这样评价:领航辅助驾驶比较可用,尤其是在车道线清晰的地方。在合适的工况下,可以说辅助驾驶系统开的很稳定,转向也很柔和,但是比如我设定100的速度,前面车跑90,在我接近他一定程度的时候,会突然降速(和人突然踩了半脚刹车差不多)当然降速肯定要的不然撞车了,我想表达的是,降速的过程不线性,开的不如真人舒服。此外Icp高级包随着买车这几个月功能也逐渐开放了,比如打灯变道系统,但是也要吐槽一下领克的用户培训,还是以打灯变道为例,如果不深入研究请教4s店的服务人员,你甚至搞不懂他的可用工况是什么,经过学习请教才发现他要正常工作需要很多前置条件,需要在60到120时速之间,打开打灯变道开关,且行驶在快速路或者高架高速上的时候才能使用,且变道策略极为保守 可以说是瞻前顾后,前面有车不行,后面有车也不行。

    领克永远的经典图1领克永远的经典图1
    领克永远的经典图2领克永远的经典图2
    领克永远的经典图3领克永远的经典图3
    领克永远的经典图4领克永远的经典图4
    领克永远的经典图5领克永远的经典图5
    大众汽车打螺丝图1大众汽车打螺丝图1
    大众汽车打螺丝图2大众汽车打螺丝图2
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    2024.5.21 提车记图12024.5.21 提车记图1
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    #用车心得高速用车,直接 智能电混模式,跑了296公里,然后表现就是图片中的能耗。然后我从大城县又跑了四百多公里去了趟林州,又从林州返回石家庄不到三百公里,后面懒得去记录了。第一,能耗感受,满电或者电量充足的情况下,能耗会很低,电量下降也不快。 第二,我去林州,再从林州返回,是没有充电的,因为时间原因,就是馈情况下电直接干,油耗表显是7.7到8.0吧,然后发动机给电池补充的电量是很少的,也就补了连20公里电量也没有,还算可以吧。 第三,给大家分享一下,自动驾驶油耗会高一点点,自己开会第一点点,也就是一点点而已。智驾在进入匝道的时候,不智能,不要用就行了。 第四,空调,不知道怎么回事,空调我上午到中午这段时间比较热,开18°,5挡风,车内才会凉快,差评吧。还有就是,第三排说明书说只能吹自然风或者凉风,但是我的车出的是自然风,这个季节也就是热风,没错,热风! 第五,之前我说的音响效果不干净的问题,一个小细节,音响效果问题,14个boss很一般,现在让我调节的差不多可以了,给大家个建议,试试看,必须的开会员,去软件里面开黑胶效果,音场位置放在第二排中间,车载的音响平衡效果不大,345就行。 第六,我加装了电踏,我强烈建议加装,真舒服,如果有孩子,那就更香了,真的实用。底盘是低了,但是,如果你不是每天都在坑洼的路上通勤,你就干,至于大家想的偶尔越个野,想想得了,再想想你就该换车了! 第七,APP还需要进一步完善吧,一直在找不足的地方,确实有点难,现在看来,就是空调吧。智驾再牛逼,我个人不敢撒手不管让车自己开,个人习惯而已。 第八,空间问题,通俗点,让大家更加直观,就对比L8吧,比不过,但是能差多少呢,差不了多少,我特别喜欢L8的设计,09的设计太前卫,不够时尚,元素太多,建议设计师好好做做减法!但也还可以,我平时高速多,所以无论从安全还是驾控和能耗,我就是不知道怎么搞得,选择了09,很喜欢啊,平时我都是搞成4座用的,新款的09座椅取消了赛车座椅后,在空间感觉上不那么拥挤了,但是驾控也确实降低了些,但是比理想还是胜出的,其实现在国产车做的真的都可以,喜欢哪款就干哪款,没那么多担忧的,尤其是保值率,别光听 说,要实际去买卖就知道了,其实啥车都不保值。 第九,我平时高速比较多,大家还有什么想了解的,可以给我留言点个赞啥的,不会写还写这么多也挺用心的😊,关注我就更感激啦,最后,这车真的挺帅的

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