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#用车心得今天刚好喜提阿瑞一周年，首先优点方面，老是常谈的就是动力了，2.0T的发动机，即使是低功率版本，也能保证车辆在全速域范围有一个相当不错的动力表现，只要你舍得给油;其次，就是颜值方面，这个方面见仁见智了，某些车为了迎合年轻人，外观做的很激进，但我就是喜欢星瑞的沉稳大气范，不接受反驳，再者说了，装上运动套件的星瑞也不差!然后，配置方面，硬性配置很丰富，ADAS系统涵盖的还算全面，座椅加热，后视镜加热，香氛系统，氛围灯，空气净化，自适应远景光灯，雨量感应雨刷，锁车后视镜折叠，伴我回家这些功能也都有，最满意的其实还是Bose音响，音质没的说;此外，看不见的，车身刚度强度可以关注某音的星瑞梦工厂自己看测评;还有星瑞的底盘相当扎实的，悬架调教的个人感觉软硬适中，个人感觉星瑞的隔音效果还是可以的，胎噪嘛，目前只用过这一种胎，跑不同的路面，胎噪是不一样的，这个没法说，看你个人承受能力，我觉得还好;最后的App的遥控泊车挺好用，窄车位泊出时，打不开车门用很nice。再说说缺点，主要体现在一些细节上。首先，车机系统的控制逻辑有问题，主要表现在每次更改驾驶模式，车辆重启后，都会返回到原来默认的智能驾驶模式，香氛系统也是每次都得重新打开，很麻烦;其次，氛围灯灯光有点暗;然后，点烟器那个高压充电口插USB转接头时，总是感觉插不牢固，轻轻一拽就会弹出来，再次，尊贵版没有座椅通风，没有主驾座椅记忆，没有无线充电;此外，底盘下的发动机护板都是用的软质材料，如果底盘碰到比较坚硬的东西，保护效果不大，只能起到一定的吸能作用;还有果不大，只能起到一定的吸能作用;还有，车道保持功能对车道线的识别有点太准了，后果就是ECU总是给我“抢”方向盘，有点 烦，不过这个后果有时候可能能救命，比如 疲劳驾驶的时候，给你提提神;最后，自动泊车入位功能对场地大小有要求，建议窄的地方还是手动泊入吧;最后的最后，远程遥控器启动车辆时，出现过三次车机显示屏不亮的现象，解决方法是手动摁住显示屏左上方的电源键，重启车机就好，星瑞的车机，除行车记录仪APP外，不建议大家下载任何东西，懂得都懂，要想保持流畅就听话。
#试驾吉利几何E萤火虫我是是一位吉利星瑞的车主，身边的朋友考虑买合资车由于资金超出预算，在我的推荐下购买了吉利几何E萤火虫星光版的，因为这款车无论在动力、颜值、配置上都是可圈可点的，实打实的在用实力说话，在很多方面对比同级车更有竞争力。 推荐理由如下: 1、吉利几何E萤火虫空间分配合理，最关键的是后备箱更深，比其它同级别车更能装一些，适合平日里经常和家人孩子出去玩，经常要带一些东西，所以肯定后备箱大一些肯定更实用。 2、配置方面吉利几何E萤火虫中控部分有两块大尺寸屏幕，还有高清倒车影像，超级智能的辅助驾驶配置，不管是车联网，语音导航，还是音响等等，就这高清的倒车影像视觉效果，又宽又清楚，而且反还快，对于操控上的帮助实打实的给力。 3、内饰方面采用采用了两种颜色搭配，使人一眼看上去视觉效果杠杠的，座椅这质量也是杠杠的，厚实不说，包裹还好，坐车上幸福感瞬间就爆棚。 4、动力方面这款车搭载82马力的电动机，总功率60kw，纯电续航301kn。虽然动力不强，但是驾驶十分平顺。在测试电池续航时我们选择的路段是30%城区，70%高架的往返路线，因为是中午阶段，温度还是比较高的，所以开了24℃的空调，基本上能够模拟出日常通勤的场景。而最后得出的结论是行驶里程130.7km，剩余电量48%，显示还可行驶209km。经过测试这款车的续航率达到了79.3%，对于日常出行是完全没有问题的。
#新车试驾最近想要考虑购买一辆混动轿车家用，因为有一辆缤越了所以先去了吉利4s店看了下新出的吉利新星瑞。正好有试驾车就出去开了一圈。因为是混动车型前期起步声音较小。动力方面油门调教响应还是比较及时的，转向精准。方向盘手感还可以，座椅舒适度还可以。坐后排没有那种压抑的感觉，银河系统的车机流畅度还好。缺点就是好像不能上绿牌。价格相对来说可以接受。
#你最爱“它”哪一点家里人都比较想要我买轿车车型。看吉利星瑞出了一款新款混动车型，离那也比较近就去店里看看。说外观吧，延续星瑞的经典外观，好像要比老款长一些。内饰布局还可以，就是座椅上那一道紫我有点欣赏不来。动力应该还不错，混动车型3档DCT搭配1.5t七档双离合。由于时间比较紧张也没试驾，下回有时间了要试驾一下。
