简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝原创
企业宣传，自媒体恰饭，云云尔尔，如何让真正的消费者看清车辆产品的本质。简单拆本着求真求实，将最新车辆第一时间拆解，比亚迪秦L DM-i，两千公里的续航靠的到底是大油箱，还是新技术？和同级银河L6横向对比，到底谁真材实料的做好了基础建设，用更...查看全文
hanhasgotq
家住四川，想减排所以选了电车，为了去川西旅游，空间大些，挑了ID.6, 当时看上它两点，一是头部空间，几辆电动SUV头部空间都很窄，基本一个拳头就碰到车顶了，比如日产艾瑞雅和丰田BZ4X，理想和蔚来又太大太贵了(理想坐过，晃的有点厉害)。看车时第二个亮点是ID.系列内部空间的简洁，操作简便。不太喜欢一个接一个菜单那样的控制界面，ID.6的仪表盘和中控屏幕上的信息简单明了，就那几样：速度，续航，耗电，导航，音乐，空调，没别的了。比以前的油车都简约。平常生活中就喜欢做减法，能简化的东西尽量都简化，实际上操控才更舒心，更不用说开车时最好少分心。 车开了有一年了，有一个没有预料到的亮点：就是大众的自适应巡航和AR-HUD抬头显示, 让驾驶变得极其轻松。定速巡航以前不敢用。开了ID.6之后，才知道ACC自适应巡航，随着前车减速你也会平缓减速，很多时候自己还没意识到前车急停或刹车了，ACC就帮我减速了。车道居中功能也会用了，在高速和其它不需要频繁变道的城市快速路上，搭配AR-HUD，简直太好用了，弯道和拥堵路段上，这些功能给驾驶添加了保险，假如自己操作空调分神了，汽车自己也会调方向盘，减速踩刹车。家里后来添了一辆林肯的冒险家PHEV，林肯的ACC自适应巡航刹车和减速都比ID.6的要急促，而且变道后，不能立刻侦测到新道上的车辆，有一次该减速了，它却会加速起来。而大众ID.6的ACC功能用起来很顺畅，平缓，反应灵敏度让人更放心。没有试用过AR-HUD功能的话，很值得去找一辆车试驾一下。至少大众的这套AR-HUD系统让看导航和自适应巡航都变得很稳，驾驶过程中，眼睛不需要离开前方路面，就知道下一段路要走多远，该下高速或拐弯的时候，都有巨大的箭头投影在挡风玻璃上，大大升高了驾驶安全感。自适应巡航跟的是哪里车，只要轻点一下油门，那辆车的车底就会亮出一道绿线，让你清楚地知道锁定了前车没有，变道后，识别到的车道两侧都会亮起绿线。这些真的是以前的汽车里没有的，让现在复杂的城市路线变得轻松多了。 平常都是用B档驾驶，以前开油车技术不是特别好，刹车偶尔会急促，刹的晚。用B档后，现在一松油门，汽车就非常平顺地减速了，让驾乘人员感受都很舒适。操控起来丝滑，安静。买车的时候，4S店的销售经理自己开的是ID.3，他说ID.6的悬挂调教比ID.4和ID.3要更讲究，自己不太懂这些，不过山路上确实感觉驾驶起来很丝滑舒适，像是在平静的湖面上漂一样。前几天去4S店续保的时候，感受了一下上汽大众其它的车型，ID.4和ID.3的后座太直挺了，坐久了没有ID.6舒服。就算上汽其它的油车车型，大多后座也比较直挺，ID.6可以让后座倾斜一点，舒服的多。另有六座车型后座可以更大角度后倾。 音响很满意，低音部分很沉稳生动，空调系统有空气净化功能和新风功能，车内车外的PM2.5都有显示，买车前后都测过各款车内的TVOC和甲醛，这辆车各方面都很满意的，只要开新风，车内TVOC都能落到安全范围内。空间确实满意，如果驾驶室一侧不方便下车，人跨到副驾驶一侧，腰都不用太弯，屁股坐到中控扶手上，人就跨过去了，简单。 车机的确有过一两次反应不灵敏，点空调按键没反应，基本下次重启后，就好了。车载导航其实大多数时候都还不错，路线都选择的很好，只是有时候卫星连不上信号，会导致车的定位在地图上乱跑，然后导航报的路线就错了。这时候需要按住车机的电源键几秒钟，让车机关闭，重启，之后一般定位就又准了，开车时操作，确实会有些不安全。电子产品要完善真的很难。等再开一段时间反馈吧。
用户8931641419522
有点麻手。 其次方向盘上两个金属滚轮有点发热。 有遇到一样情况的吗？ 是否需要维修？
青澈高远
6座车坐5个人是最尴尬的，尤其行李多的时候，突然发现7座其实实用性更强，平时三排收折，二排挪到最后，宽敞舒适的大5座，孩子多，坐最后排也不算憋屈，中排放倒又可以当床，YYDS
大疯子爱汽车
同样的仰望坡，不同的慢爬！ 怕被投诉所谓的恶意剪辑啥的，没放回旋镖家的视频作对比，背景音乐咋样？各位 #创作灵感 #仰望u8 #越野冲坡视频 #越野爬坡 #爬坡
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大头评车
刘962216
提问怎么感觉从上市到现在还没有一个车主认证，这车终究销量不行吗！还是你买我推荐，我买我不买？
玩新能源和老车
吊车子也只值这个价，还搞什么限量，和MG6 Xpower一样，最后只能挂二手商打骨折，买早的明显智商税。
知佛知车
小米汽车线缆铜换铝，那大众ID电车线缆是什么材料？什么结构呢？#大众ID7 #小米su7
让我在树上待会
提问这车底盘（电池）离地高度多少，翻看之前圈里说的满载13cm？
时髦海风MLA
从早上8点跑到晚上6点，一共跑了229公里，表显还剩130km，上午开窗，下午太热了，就开空调了，3档空调3档风，开一下午，综合电耗7.5。 总共赚了250元，妈的现在滴滴单价真的低，还要接驾，空驶，基本就折到一元一公里了，续航跑滴滴总体来说也够用了，周末兼职跑一个白天够用了，如果晚上还要跑就要充电了，不太够了应该，跑滴滴真的只能兼职，现在全职干这个真的得累死才赚一点，兼职心态好点，有多少赚多少，反正当零花钱。
懂车小能
沉浸式体验宝骏云朵
V1探车员
Icar v23，给宝骏留一条活路吧。
三更灯火111
闲着没事问了下现在的价格 裸车价11.2万 现在这个价格怎么样？
爱买东西的大熊猫
当大家还在讨论价格的时候，我已经把整个车钱都挣回来了 10万公里下来整车没有出现任何大的故障，只是中控显示屏黑屏了几次 L2的辅助驾驶时不时的会出现左右偏移的情况 除此之外，续航底盘感觉和刚买的也没有什么太大的差别 买这个车没后悔过 2023年4月份购入创始7座版落地15.6 特意发帖纪念此车的第1个10万公里
用户4627252010529
这个品牌电池怎么样
备胎说车
混动车买来不能做的3件事
买吉利的车就是不吉利
21年底买了辆二手mini马卡龙120续航的，2.4万买的二手，无聊出门就顺带，不知不觉车钱都捞回来了
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