简介：这个人很懒，什么都没写~
开星光的靖哥哥
两倍速谈论五菱星光半年使用后感受…#五菱星光 #天南地北聊五菱 #人民五菱营业中 #五菱 #人民需要什么五菱就造什么 @五菱汽车 @五菱灵犀混动
车玩家小马
测试环境温度补充 纯电关空调-2°~-14° 纯电开空调-2°~-14° 混动开空调-2°~-16° 亏电开空调-10°~-13° 亏电60kM/h定速补录数据参考 行驶里程43.2Km电耗百公里1.1kW油耗4.2L综合油耗4.5L测试温...查看全文
爱车威仔
五菱星光在不同路况下如何正确设置与匹配不同的驾驶模式？看完视频你就会了～
懂车帝视线
日前，为适应节能与新能源汽车产业发展和技术进步需要，促进节约能源，鼓励使用新能源，工信部、财政部、税务总局联合等三部门联合发布公告，调整享受车船税优惠的节能、新能源汽车产品技术要求。...查看全文
五菱星光高速趴窝记录
车辆状态:2月1号提车，开了2900公里，上高速时大概140公里电，700多公里油。现在说油泵坏了。 事件经过: 1、昨天16号晚上7点多从郑州上的连霍高速，上高速前一段路程的时候就提前开了hev，保电也一直设置的35%。 2、上高速后仪表盘显示小乌龟黄色故障灯，然后就给4s技术打电话，4s技术回复只要能提速就没事。然后继续开，电量剩余到了35%还是继续掉电，此前也经常发生保不住电的情况，但是最后还是继续掉电，而且不掉油发现不对劲，此时又和4s技术打电话让下了高速再说。 3、因为马上就到兰考站，所以就赶紧双闪走应急车道，不一会就提不上速了，保持在20码，然后黄色发动机故障灯亮，开不动了就，又给4s技术打了电话让熄火一下试试，熄火后跑了一小会继续失速，好在快到兰考站了，但是已经吓尿。 4、下高速后，打4s电话，说已经开出了郑州没办法派拖车，让我自己打4008612345工厂电话找附近的救援，一个小时后拖车到就拉走了，今天兰考的维修说油泵坏了，需要更换。 总结: 1、如果有油有电的情况下，大家有碰到小乌龟灯的要及时停车叫救援，我觉得就是4s没有了解风险，我也是太相信他了，假如知道会直接失速趴窝。那我直接就在高速等救援了，失速太危险了。 2、目前郑州4s店处于装死状态，五菱官方打电话问了下进度说给你换，换了之后你再试试再看看情况，我踏马这是要拿命给他试。 3、新车不到3000公里油泵就坏了我不知道这属不属于重大质量问题，再给我一次机会我再买五菱我就是个沙比！
车圈课代表
扳手掰大梁事件，真相水落石出，方程豹和坦克更多测试也来了！
懂车帝原创
《懂车帝横评》十万级新能源选车季轿车专场围绕着入门级消费者最关心的“省钱”、“安全”、“皮实”、“舒服”四方面展开对比横评，首期为您带来3款8万元不到的入门混动轿车。...查看全文
懂车帝实测
本期实测车型：哈弗枭龙MAX 2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版...查看全文
#比亚迪秦L2000公里续航大挑战 高速极限工况全网首测#懂车帝抢先试驾#璐鹏陪您看
用户8247091654580
旗舰版是有主驾一键升降，其他三个窗是一键下降不能一键升窗……还有旗舰版不支持语音操作车窗（天窗可以），这车机的逻辑真一言难尽……
凡事看我心情
省流版本，综合电耗稍高了一些，因为没少在车里休息。舒适模式，空调25度，独自驾车，高速100，78折，110，68折，120，58折。城区基本9折到一比一。#电耗5来晒# 再谈一谈动能回收的事情 说到电车当然离不开动能回收，刹车本身就是对动能的一种消耗，动能回收可以将一部分动能转换成电能。 很多司机一谈到动能回收就会色变。很多驾驶员都再提车的时候直接把动能回收全关，以达到一种开油车的丝滑驾驶体验，但会得到一个相对不加的电耗表现，上面可以看到开启动能回收在路程可以回收20-30%的动能。 因为动能回收会造成乘客的不舒适感，就是动能回收所带来的拖拽问题。需要通过司机对油门的控制来让动能回收介入，达到平稳的减速。 这就不得不提单踏板模式了，踩油门加速，松油门动能回收介入当刹车，可以最大限度的降低电耗，很多人诟病单踏板模式在于某品牌经常因为驾驶员的缘故导致油门当刹车，会引起严重的安全事故。 综上所诉，单踏板应该是理论上最省电的开车模式，但需要驾驶员有丰富的经验，对路况的判断，以及对油门的控制，对驾驶模式的熟悉才能达到良好的控制，和提高乘坐舒适性。 当然没必要追求极致低的电耗表现强行选择单踏板模式，只有合适自己的和最安全的行车模式才是最佳选择。共勉
兔子爆打鹰酱
风云A8的63升行驶1300公里。从河南到内蒙满载一路上坡 早上7点14到22点01，一共1300公里。 秦l广州到北京。下午2点到早上7点19。69升一共1360公里。油耗大体一算。风云A8平均约等于5个油（4.846）。秦l平均油耗图中已经放出5.2l。这个对比是否满意。
极速5分钟
最近琴L的2.7升百公里油耗热度很高啊！注意注意，营销手段而已。就像当初风云a8一堆媒体吹那样，搞得我心血澎湃的，结果呢？油耗并非如此。好了，开始1万公里总结与分享。重点说油耗。 第1，2张图，是中途跑亏电了，小计里程清零后跑的，总共行驶了78公里的高速，8公里左右的低速。空调正常开，高速124定速巡航。注意124定速巡航，重要的指标说两次。低速就正常限速跑。可以看到平均时速93，最近50公里平均油耗3.7升每百公里。实际油耗经过我的仔细计算，得出4.5升油每百公里。牛逼啊，124的定速巡航！！！ 第3，4张图，是山路，26.3公里，平均时速66，可以看到最近50公里油耗2.8L，也经过仔细计算，得出山路26.3公里油耗为3.4升每百公里。低速工况或许没有进2升每百公里的油耗，但是考虑到山路，我觉得已经很牛逼了。或许和芹L的差距，就在于低速工况，1.5T发动机功率过剩。但是好处就是亏电状态下大坡超车，非常棒！ 我相信风云A8这款1.5T发动机，绝对是适应各种工况的。就好比用一个人抬50公斤，虽然能抬的动，但是能量耗费更多，2个人抬50公斤，平摊下来耗费的能量就少。 总结如下： 所以经常低速工况行驶，要极致省油的话，我相信芹L。 如果要综合工况，或者高速工况，我更相信风云A8。 还有一点，1.5 T发动机的热效率，可是比同排量自然吸气发动机热效率难做的哦！别被46%热效率营销搞的心血澎湃的。 说说操控，这个操控，扭力梁，我真是错怪它了。记得前几篇帖子，我都在吐槽操控差。结果可能是我没适应方向盘的手感，方向比我的老车轻，给我感觉像是车头不灵活。实际跑了1万公里，慢慢适应后，我发现风云A8操控实际上很灵活，车头转向很听话，急弯上车身硬朗，能感觉到底盘顺着方向很丝滑的过弯。 说说刹车，刹车这个指标更重要了，别看媒体测的什么40米刹停距离。这无法测出刹车在实际运用中的技术，40米只能说明刹车泵和轮胎等，没有达到高水准，但是这个车的刹车，在弯道中，很好控制，减速很迅速，而且车头能保持平稳，说明四个轮子刹车力度分配合适。但是有一点，急刹之后，再加速能力差点，可能是软件的标定不同，奇瑞太保守了。
任木木1
提问我设置好预约十一点充电后，早上发现没有充电，后来我试过，预约充电不锁车才能用，锁车后根本没用。大家有什么发现？
起个什么米
第一次发帖，去年六月买车没多久就听有车友反馈低速下刹车偶发第一时间刹不住车，得窜一下，自己也确实出现过。今年听说厂家有系统升级，结果上个月刚升级完，最近又出现了刹车弹脚，第一时间刹不住窜车的情况，感觉在低俗滑行，点刹降速情况下出现概率高。听...查看全文
Otc小黑
2023年国庆前后提车，截止故障发生时，行驶历程13000公里左右，燃油历程3000公里左右。2024年五一小长假自驾游，5月4日返程高峰期，由西宁开往兰州方向，距离海石湾出口3公里左右车辆失速。...查看全文
得奥piao
提车时候:满电，加200油。 到目前为止没有充电。 驾驶模式: HEV+ECO+智能保电
聊车视界
今日猜车大挑战，3个关键信息，点我主页有线索！#简单拆#猜车
蜡笔小新亲亲你
奇瑞风云A8语音操控功能，30秒内可操控20项语音指令，非常丝滑不卡顿#奇瑞鲲鹏超能混动cdm #奇瑞风云a8 #性价比高的国产车推荐
小坏的比亚迪秦L
比亚迪秦L广州-北京续航挑战结果已出！虽然最终没有达到2000km续航，油耗也没有2.9这么低，但是考虑到我们的实际情况，作为真实车主还是可以接受的，大家觉得呢#比亚迪 #比亚迪秦l #秦l #比亚迪满油满电跑2100km #比亚迪第五代dmi技术
七点发车
企业宣传，自媒体恰饭，云云尔尔，如何让真正的消费者看清车辆产品的本质。简单拆本着求真求实，将最新车辆第一时间拆解，比亚迪秦L DM-i，两千公里的续航靠的到底是大油箱，还是新技术？和同级银河L6横向对比，到底谁真材实料的做好了基础建设，用更...查看全文
我是江湖小迷弟
23年11月8号提的东风风神浩瀚纯油尊贵，到今天发现排气管锈的严重，到底是质量问题，还是人为的，行驶了3700公里，就出现了这样问题，还不如以前的二手现代，无语😓
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一出保就得修，要修只能换，电池通病的原因竟然是因为它！#新能源汽车维修 #动力电池维修 #bms #新能源汽车知识 #新能源车通病 @抖音短视频
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