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    九吉妹妹

    认证:别克E5车主·车龄半年

    简介:赠人玫瑰🌹手有余香

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    本文通篇只讲毛病,不讲E5任何优点,在我本人作为真实车主客观、公平、公正的前提下,列举我用车一年E5碰到的所有大小毛病和问题。 ●提车1个月,右侧屏幕死机,致电4S,通过长按方向盘语音键解决。 ●提车7个月,也是某次OTA升级之后,出现警示标记(图9中的第一个图标)不过不影响我正常行车,车友经验之谈是上下电三次,这个故障灯不会再出现,因此我也没放心上,果然,第二天这个故障灯就没再出现。 ●提车7个月,家充刚装了没多久,之前好好的预约充电,突然间在指定时间充不到额定电量,从30%到90%本来是第二天早上7点就能达成的,一直充到中午11点半才只到85%,后咨询400,也没有具体的说法,当时正值冬季,我的车位是在地库,客服说和气温没有关系,建议多充几次看情况,后来不知不觉也好了,不知是否和我后面进行过一次快充有关系,反正是莫名其妙地解决了,不过上个月又有功电功率减半的情况,还好本月又进行了3.1.1版本的OTA,优化了充电和主动刹车,目前家充感觉没有问题,都能在预定时间达到设定电量。 ●提车8个月,也是我觉得问题最严重的一次,好好的车停在那,靠近连接蓝牙后,出现短暂性1秒的类似电台的杂音声,当时没在意,还以为是外界的杂音,上电后,连续的刺耳的杂音声着实把我吓坏了,硬着头皮长按语音键也没用,慌乱中赶紧按了下电键。打电话给4S,他们也是从来没遇到过类似问题,于是我只好再次上电,录下了几秒视频发给售后,建议让我把车开过去检查,没办法,总得先把车开走吧,捂着耳朵第三次踩下电门,还好正常,后面这个问题也没有出现过,后得知几个车友也有出现这个问题,应该是收音模块故障,建议去4S升级,于是在2个月后趁着去4S配实体钥匙的时候,让店里升级了,确实我车机有好多需要升级的模块,这下正好一次全部搞定。 ●空调异响问题,制冷时没发现,冬季制热的时候,在怠速状态,偶尔会有几秒类似机车加油门的轰鸣声,出现频率较少,也不影响空调效果,所以没太放心上。 ●副驾车窗有时不太灵敏,按关窗时,有时候会关一半上不去,或者干脆直接往下降,目前还没去4S。 以上是我用车一年碰到的所有问题,进4S店除了配钥匙和保养一次搞定外,就是去蹭洗车了,这一年内也是0违章0出险0剐蹭,从来没有因为故障问题特地进过店。 我们第一批提车的,按理来讲可能是问题最多的一批,从车友群里的反馈就能看出来,可能我比较幸运,用车还是感觉很舒心的。后面新提车的车友,哪怕提的是库存车,基本也没有什么问题,群里反馈问题的越来越少,感觉能通过OTA解决的都不是大问题。 总结:和车机系统相关的问题通过万能的重启键解决,如果解决不了,去4S店把该更新的全部更新完,一般都可解决。

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    最近有个视频比较火,测试了别克E5和小鹏G6的对撞,以及对撞后的零件的拆解分析。不管是为了博取流量还是为了啥,这个视频的结果还是值得了解和分析的。 首先这次测试实验碰撞的是2023款臻享标准续航版本,这可能也是大多数车主买的版本。 小鹏的版本是2023款755超长续航Pro版本。 首先,两个车是由吊车统一吊到一个高度,然后同时放下,让车头碰撞。如果真的按照视频播放的那样,没有其他的额外动作的话,那其实就是硬碰硬了。当然车辆的高低还是有点点差异,所以没有完全对上。小鹏的稍高一些。 碰撞完后,别克E5的安吉星第一时间来了紧急救援电话,车里没有人,也尝试各种渠道和方式联系到了车主。这一点,大概率也是大部分车主选择E5的原因了。安全比较看重。 随后,小鹏G6也来了紧急救援电话。 从碰撞的角度看,小鹏的车头稍微搞一些,逻辑是E5会稍微吃亏一些。不过从碰撞的结果看,E5还是相对结果优秀一些。小鹏的吸能盒变形,别克的几乎没有。 这主要还是源于别克E5有4层的保护,从外杠、内杠的泡沫,到主防撞梁,层层保护,分层吸收能量。所以小鹏的副车架受损,但是别克E5的副车架依旧良好。 另外,从防撞梁的厚度和长度对比,也可以很清楚的看到,别克在用料上要比小鹏实在很很多。 除了第一次碰撞以外,他们还做了第二次的车尾碰撞测试,来模拟追尾的情况。 这次的测试方法是,先把两辆车车头对车头放在一起,然后集装箱从高处自然的落下撞击车尾。 第一次撞击后,小鹏90分钟后全车断电,并且自动上锁,门把手打不开,而别克E5在碰撞后的60分钟全车断电,车门处于解锁状态,开门完全不受任何影响。 从拆解的角度看,G6的吸能盒没有起到太多的作用,而别克E5还是起到很好的作用。 再从电池的角度看,E5因为有奥特能平台,可以少用很多有线的线束,减少了可能引起的线束老化带来的起火等情况。奥特能平台带来的安全性就不再赘述了,想必买别克E5电车的车主都或多或少了解过奥特能。 所以,总体来说,别克E5和小鹏G6的碰撞结果都比较令人满意。而通用的奥特能平台以及传统美资车企在车辆设计和用料上的投入,还是值得车主肯定的。 用料和设计,带来的终归是家庭的安全感。

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    清明三天小长假,不想驾车上高速去外地看人从众(虽然免费高速对我诱惑还挺大)就在家周边浅浅小游一下,反倒轻松又开心。 孩子心心念念要和小伙伴们的的野餐,这次终于给安排上了。桌、椅、露营车(虽然没用上)、多功能锅、食材、水等装备全部塞进后备箱后,空间还绰绰有余(别克E5后备箱太大,从来没有塞满过),驱车来到了江边,这里是招商蛇口投资的一个文旅项目——十里海湾,从市区出发,全程23公里,十几度的早春天气,到达目的地时,综合电耗只有12.2,开出了今年史上最低电耗,随着接下来气温的升高,电耗也会越来越低啦,官方标示的百公里电耗13.5完全不在话下,等待满电续航重回5字开头的阶段。 谁说别克E5不能外放电?为了这次的踏青游玩,我特地从别克商城入手了唯电宝的外放电设备,这次野餐就让它大显身手啦。外放电设备的一头只要插入快充孔,终端就能通上电,国标五孔10A和三孔16A插座,还有一个Type-C接口,野餐足够用,不过枪线只有1米9,后悔没多带个拖线板来。车停在江堤边,一边吹着江风(其实江边风很大有些冷),晒着太阳,一边烤着肉,再煮一壶陈皮白茶,是如此惬意,而江堤另一面,则是一片人工沙滩,孩子们在那里挖沙、荡秋千,再往外,便是浩瀚长江了,待天气渐暖,可以去滩涂踩文蛤捉螃蟹。品着美食喝着茶,吹着江风听着涛声,远眺着捕鱼的船只和偶尔飞过的海鸟,在这里就能放空一下午,经过的路人忍不住投来羡慕的目光,感叹电车生活真是丰富多彩。 一直记得有车友调侃,说自己恨不得上个厕所都要开电车,确实,我自己去小区代收点拿快递,虽然间隔只有四五百米,也喜欢直接把车开过去,感觉电车不多开点里程,都对不起它。 节假日更是想着法子出门,去各地打卡美景美食,难怪说电车省油不省钱,我是终于体会到了,不过还好有孩子的各种培训班牵绊着,阻止了我一颗畅游四方的心啊。 不过这不就是电车时代的新生活嘛,给了我们更多的自由和眼界,也给了我们一种全新的生活方式。不开电车不知道电车有多香,开了电车再也回不到油车,真是一点都没错。 清明过后马上就是五一,五一过后紧接着又是端午,这接二连三的假期,一定要好好计划一下,驾着电车,去自己想去的地方,看更多想看的风景。

    别克E5外放电,开启我的全新生活方式图1别克E5外放电,开启我的全新生活方式图1
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    #懂车帝众测清明节如此好的机会,不出去逛逛真的都觉得浪费呀,当然毕竟只有3天假期,和家人商量了一下,选择了一个不太远的地方——洛阳!本来是打算做高铁的,好家伙计划的太迟了啊,票都卖光了,而且我们5个人,从西安过去单趟也得700元,成本属实也不低呀,最终还是决定自驾前往~ 1.电车出行真的省啊 虽说从高铁换到车子出行开车累一点,但是胜在方便和节省吧,这次假期高速全免费,电费全程也只花了180块钱,这里面我甚至还充了一部分理想1块9的高价电,洛阳的新能源政策也很好,大多数地方停车费减半,我在住的地方停了1天才5块钱,只是白天的话只需要1块5。就是有一说一,洛阳老城区的车是真不好开,太堵了,建议老城区游玩乘坐公共交通。 2.单踏板模式加定速巡航缓解驾驶疲劳 因为臻享版没有sc,定速巡航我一开始也没咋用,这次全程我一个人开车的,因为路程着实不短,还是试了试,个人感觉还挺好用的~比如定的120,他会一直按120跑,直到前面有车,会自动降速保持间距,总体用下来也挺安全的,再加上用单踏板开,既省电又缓解脚步疲劳,确实好用的。 3.高速补能也很方便 这次出游气温明显上来了,电耗表现很扎实,陕西的高速基本都是按照120,河南按照100跑的(是的河南全程限速100emmm),能跑420左右,我用百度地图提前做好了规划,在导航的时候随时可以看见服务区的充电桩情况,所以我就顺利的在三门峡服务区补了电,当时剩余30%,理想2c充电桩,大家一起下来歇歇脚,上个洗手间,充到90%也就是35分钟,90%以后充电实在太慢了,续航没有特别需要的情况下不建议等充到100%。返程的时候我本来是打算在华山充的,但是快到的时候百度地图一直显示是满的,我也不想排队,就直接在华阴县下高速充的,就在高速口,也同样方便

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    本帖只代表个人言论,不代表任何官方意见,只是代表个人的见解。 最近好多车友买车说是要十月之后的,又说日期是十月之前的你们坚决不要。 古人云,一分钱一分货,卖价22万的车,和卖价18万的车一样嘛?换了是你,你会老老实实用一样的材料吗?无奸不商啊,只要是商人,就会想着利益最大化。 2013年7月30日我提的2013款凯越,当日我提车,我也和你们一样,告诉销售,我要三个月内生产的车,结果销售给我开来的是3月生产的车,行驶里程30+,当时我也是小白,我不懂,我就很不高兴,我就坚决要退车,销售给我讲各种好,我就是不听,什么甲醛都晒了四个月了,反正我就是不愿意。就到我差点退成功的时候,我伙计给我打电话说事,刚好我说到此事,他让我立马买,他说凯越都是之前20万的车。现在减配已经降低到10万,越往后相对之前的重量,用料,都是越来越减少,所以,能提日期早的更好,还有销售说的晒了几个月确实甲醛相对少一些,我就又要了一些赠品,多要了几次保养就提了。10年凯越,不是吹牛,就在第三年换了水泵,一直开到去年都一直很好,空调的凉风到现在都超级牛逼。音响也不错。最大的缺点,就是油耗大。 别克e5是别克的网络销售车,所以,你现在去店里买车四儿子店不怎么搭理你,说白了,对你不热。你爱买不买,无所谓。 所以。提到去年10月的车的同志,抓紧提,别墨迹,毕竟10月开始降价了。 说去年10月没生产车的,也别扯淡了,人家这么大的车企业不生产车放那生娃嘛? 放心的买,没事的。 以上纯属自己瞎掰掰,个人观点。

    最近提车是去年10月之前的,你们就庆幸吧图1最近提车是去年10月之前的,你们就庆幸吧图1
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