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    用户4299752739211

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    01-15
    原来车内螺纹是这个意思!图1原来车内螺纹是这个意思!图1

    一、个人情况介绍 因为一直从事火车驾驶工作,对车情有独钟,所以一直有个梦想,买台自己喜欢开的车;相对便宜;空间够大能照顾到家人的乘坐感受;省油;动力强;质量稳定,故障率低;外观耐看又动感,于是2022款新天籁2.0T进享版成为了我的不二之选。去了两次武汉三环劲通4S点就订了晨曦银的车,由于没有现车,按耐不住盼望的心情在我的再三催促下,8月27号定车,因为是置换所以旧车处理耽误了时间,9月23号终于拿到了朝思暮想的爱车,这里要给4S的销售小杨点个赞,因为要置换所以手续繁多,我的疑问也多,他都不厌其烦的一一回复,很敬业的。爱车现在已有3个月零5天了,主要每天上下班,拥堵城区、城市高架、高速各占三分之一,每天总里程72公里,目前公里数很快跑到了6862公里了。 二、购车预算 预算只有15万和一台跑了十年20万公里的新骐达。 三、选车过程 相对便宜;空间够大能照顾到家人的乘坐感受;省油;动力强;质量稳定,故障率低;外观耐看又动感,这些品质是看中天籁的主要原因。之前到4S试驾过一次。还看了吉利星瑞,油耗高了点,动力差了点;还看了问界M5,音响和车机很满意,但价格超预算了 四、价格方面 裸车价161800,平安保险交强险,车船税,车损,三者三百万,医保外用药,车上人员险,合计保费5888.84,购置税14318,是全款购车,最终落地182006.84元,4S送了太阳膜、脚垫、挡泥板和40000积分。 五、购车攻略及建议 多看多试驾 六、用车初体验 1、外观感受方面 外观动感大气,侧面最好看,特别是引擎盖到尾部的腰线,点睛之笔 2、配置感受方面 科技化、智能化水平大进步,什么L2的辅助驾驶;什么语音控制车机、导航、天窗、座椅、氛围灯等都很实用到位。高速上常用辅助驾驶,跟车和刹车很平顺、很及时,消除了一定的疲劳;再就是倒车主动刹停、误踩油门主动刹车、前行防碰撞系统对我家女司机帮助真的很大。 希望改进的方面 1、辅助驾驶中既然能做到识别前车减速,又能做到不打转向灯变道方向盘震动提示,还能监视相邻车道车辆,变道条件都能掌握为什么不能让辅助驾驶自行变道。 2、提车几个月来,因为开启了自动锁车功能,所以发生了一次档杆在P位就离开了车辆;还发生了一次后座车窗未关严就离开了车辆。这两次车辆和手机App都没有给我很主动的明显提示,直到两小时看了手机才知道,个人觉得这对安全泊车是一个隐患。 3、长按钥匙锁车键5秒可以自动升窗,为什么不能做成自动锁车自主升窗呢? 4、车机12寸中控屏居然行驶中不能播放视频,家人们想看个视频还要停车看,但是停车看熄火发动机又怕电瓶亏电,不熄火看又怕发动机积炭和耗油,真是尴尬,也不知道是不是有这样的法规不能行驶中播放视频。 5、倒车和全景影像画质实在是太差了,而且画面偏小,有时候不得不停车仔细确认,失去了一部分全景影像的意义。 3、内饰感受方面 内饰豪华感还不错,就是硬材质多了些,手一摸就露馅了。 4、空间感受方面 我的身高182和89公斤,坐在前排腿部和头部空间稍显局促,副驾腿部空间小尤为突出,我座前排腿部不碰中控台的话,如果后排座我这种个头的腿就只能顶进前排座椅靠背了。头部空间前后排只有3指距离,后备箱空间够大,不过平时只放一个充气泵和一个灭火器。 5、动力加速方面 可变压缩比2.0排量涡轮增压发动机马力247匹,扭矩371,没试测过加速时间,没那条件,但是在路上不管是80还是120超车时只需要不足3000转就轻松秒掉! 6、操控感受方面 速度在20以内时,打方向比较精准,在掉头转弯时,感觉转弯半径偏大,双向4车道的道路要倒一把,在过高速匝道时,速度40-50不会侧倾,使用过几次ACC适应巡航,出现过一次误判车道。 7、油耗感受方面 市区油耗8-9个,属于那种平均速度5公里的道路;高速油耗一般在6个左右;城市加或者国道可以跑到5个油。我的省油经验是快加速、稳油门、匀行驶、早收油、胎压准、勤换格。 8、舒适度方面 舒适性很好,底盘够紧致,路感很清晰,但没有松垮垮的感觉,属于刚中带柔的那种,座椅是真的很舒服,连续驾驶2小时以上不会屁股疼。 9、隔音方面 走国道速度80以内时的隔音非常不错,上高速速度达到110以上时的隔音就不是太好,感觉声音是从车门的下边缘传进车内的,而且是车厢的后半部分。 好了,写了这么多, 以上就是本人为大家分享的提车日记,欢迎大家评评论留言!最后,感谢圈主云飞推荐指导!

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    新天籁提车日记图2新天籁提车日记图2
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    2023-12-29
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    2021-05-24
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    2020-10-16
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