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#用车心得开了很多车，这款昊铂gt钥匙美的像个艺术品！ 怀疑自己上辈子是个女人，不管买什么东西，颜值一定是放在第一位的，当初买车的时候，手机就可以解锁了，也有卡片钥匙，日常的功能其实也很充足，但是总觉得缺点什么，毕竟这台车是七翼版，总希望在自己上车的时候能提前开启车门，然后优雅从容的上车，不用傻乎乎的跑到门前点击开锁，同时又可以展示自己的旋翼门。 这不，水晶钥匙就进入我的视线范围，心心念念的购买，焦急的等快递，终于拿到了，简直是美的不像话，精心剔透的，拿来手里把玩，质感，手感都太美好了。但是功能只有三个，大家参考一下。 1，双击两下：旋翼门，尾翼，前进气阑珊打开起飞 2，点击锁车全车关闭 3，夏天长按3秒解锁可以一键降下所有车窗透气 所以从实用主义的角度这个钥匙意义不大，但是从社交的角度，能彰显你的品味，哈哈
#用车心得这个车，我说心里话外观很好，功能够用，就是续航里程一般，满电500，市区，加100公里高速，高速110迈……这个天气也没开空调，实际能跑300，我真不敢想夏天冬天空调开了后能不能跑200，真郁闷……这才第一年，三五年后，还真愁人
#懂车帝众测内心期待的懂车帝现场官测今天终于开始咯，中国海南2024新能源汽车众测环岛赛今天正式开启。在现场抽签中有幸抽取了昊铂GT710作为试驾车。 一、众测环境及车辆介绍 车型介绍：昊铂GT710 电池容量：80度 空调设置：24度、自动空调 试驾温度：33度 驾驶模式：经济模式 能量回收：中等 二、路况及路线介绍： 第一段全程：117km（莺歌踏浪驿站一三亚海棠湾停车场）包含市区道路、高速、市区道路。上高速前速度40-60码，高速80-120码。 第二段全程：132.9km（三亚海棠湾停车场一龙滚河停车场）10公里左右市区道路，其余高速，全程NDA高速领航辅助驾驶。 三：驾驶感受 这辆车让人最惊喜的就是操控真的很舒服。 GT百公里加速是可以做到4.9秒的，这个马力的后驱纯电动车并不多，百公里加速能够做到5秒以内的就更加少了。 同时这台车的驾驶模式也是有个性化可调的，当你切换到个性化模式，它的转向助力以及加速的响应都是可以无级可调的，这一点非常的人性化。即便当你把驾驶模式放到运动模式的时候，它电门前段的响应还是会有一定的冗余，会给你一定的反应时间，不会让你觉得一上手就非常的冲，但这个转向助力，特别是在你低速行驶时把它的转向助力调到轻盈模式下整个转起来还是挺轻松的~ 四、辅助驾驶 值得注意的是，昊铂GT710在两侧翼子板和车顶搭载的3颗激光雷达，不仅可变焦，还可提供驾驶辅助功能，包括高速和城市路段，是目前唯一实现L3量产的车型进入车内新车的内饰整体以简洁为主，车内又花了实体按键的数量，使其科技氛围更为浓郁。 五、外观及配置 昊铂GT710除了外观基本上延续了以往家族式设计风格，配合剪刀式拉风的开门方式，在颜值上依旧拿捏的自如！同时配备有8.8英寸全液晶仪表屏、14.6英寸中控大屏、电动后尾门、前排座椅电动调节/加热/通风、车内氛围灯等，在用料方面采用大量的打孔皮质，搭配细节处缝线处理工艺，档次感十足。动力方面，吴铂GT 710后驱特高压L3版车型采用的是单电机后置布局，电动机最大输出功率为250千瓦，峰值扭矩为430牛•米，续航里程提供710公里的纯电续航，中短途出行其实并没有续航焦虑。如果城市通勤，中短途出差，又追求外观颜值及内置舒适度，昊铂GT710是你为数不多的高性价比的选择方案。
#用车心得提车3个月，用车半个月，车子不是在去改车路上就是在改车中。跟大家一起分享一下我对昊铂GT的感受。 1、昊铂GT上市已经大半年了，销量不高，个人觉得问题有二，首先是对市场的预测不足，价格定位偏高；今年也看到新上的新能源汽车品牌有多少，内卷压力...查看全文
