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#2025，我的flag24年，我的行程6万公里，25年，做大做强，再创辉煌，第一个长途，海南 25年第六跑:（轻奢摩游：郑州——海南环岛） 时间:周三（1月15日出发，年前回到郑州） 集合地点:9点集合9.10出发，地点紫荆山南路与南三环交叉口东南角集合 路线:郑州——>南三环高架——>郑州南上高速→湖北→湖南→广东→广西→广东→海南→郑州AA出行，休闲骑，风险自担，证照护具齐全技术在线者方可参加
#出游晒靓照当时GSX250一眼看中 海神蓝版画比较靓 不说动力 外观有大R的模样 后来gsx买了 换成uhr150 总体骑起来还不错 市区代步 灵活好开 油耗不高 还是喜欢大品牌的车 开着放心 前段时间参加豪爵办理的骑行活动 感觉非常棒 自由之旅！！！
#摩托车保养笔记关于UHR150的保养，我还是有发言权的，因为保养的次数多，目前还没有看到那个车友比我的UHR保养的次数多，我一般两千多公里保养一次，一年不到，我已经保养快三十回了！！！ 机油选择:豪爵UHR150的引擎是一款高性能的四冲程发动机，因此需要选用符合其要求的机油。一般来说，摩托车的机油可以分为合成机油、半合成机油和矿物机油三种类型。这三种类型机油我都用过，磨合期第一次换油时，我建议500-600公里去售后换便宜的红瓶矿物油就行。磨合期1300-1500公里时，换半合成机油，三千公里后，建议选择全合成机油。全合成机油由高品质的合成基础油和添加剂组成，具有优异的抗磨损性能和稳定的化学特性，能够在高温、高压下保持稳定的润滑性能，为发动机提供全面的保护。相比之下，半合成和矿物机油在高温高压环境下的性能可能会受到一定的限制，但胜在价格低一些，磨合期使用较划算。 粘度与等级的选择:在选择全合成机油时，还需要根据使用环境和个人偏好来确定粘度等级。一般来说，摩托车的机油粘度等级分为SAE 10W-40、SAE 10W-50等，其中的数字代表了机油在不同温度下的流动性能，字母“W”代表了冷启动时的流动性能。对于豪爵UHR150这样的摩托车，可以根据所在地区的气候情况来选择合适的粘度等级，以保证在各种气候条件下都能为发动机提供良好的润滑保护。我的选择是:5W-40的SN级全合成机油。 但是，什么东西一加上摩托车三个字，身价秒涨数倍。那么，可以用汽车全合成机油来保养豪爵UHR150吗？答案是-当然可以！ 很多人说踏板车不能用汽车机油，并说出很多“理由”：摩托车油温度较高，摩托车的发动机转速比汽车高。这些“理由”如果是十几年前说的话还有那么一点点道理。因为哪个时候涡轮增压发动机较少，如今涡轮增压发动机发展迅速，油温也越来越高。涡轮的转速达到恐怖的几十万转/分钟，温度也达到了600度以上。机油的工作环境比摩托车严酷太多，对机油的要求也更高。所以汽车机油用于踏板摩托车是降纬打击，甚至是大材小用了。 所以，我保养时候选择在加油站买的正品大桶（4L）5W40的SN级全合成机油，价格仅仅一百左右一桶，豪爵UHR150每次保养750ML左右，这样一桶我可以保养五回，五回，五回。还能剩一点，算下来保养一次一次不到二十元。几万公里使用下来，发动机越来越润！ 宝子们，你们学废了吗?🌝🌝
#摩托车改装笔记一、出发前的一些改装和准备： 1.尽量多带点药品，准备好氧气罐，血氧仪，有备无患才行 2.风挡，可以防小虫子，还可以挡百分之八十的雨。基本上手机和行车记录仪有了风档的保护，跑起来基本上不会湿。有了风档舒适度会提高，胸口也没有那么冷了。...查看全文
#五月骑行日记本人是一名高校教师，同时也是摩旅爱好者，有着十多年的骑行经验，六次单人进藏，一次骑行新疆，四次内蒙，十五次陕青甘，五次云贵川，三十多回山西山东，享受着骑行带来的自由与乐趣，我曾在各种路况和天气条件下骑行，从炎炎夏日到寒风凛冽的冬季，从平坦的...查看全文
