姜少云

问你明哥：自从我购买了IQ锐歌两个多月来里程数来到了非常吉利的8888公里，借此机会来聊聊这8888公里这款车型给我带来的驾驶体验。首先，它的外观设计非常时尚，线条流畅，给人一种很高级的感觉。车身尺寸适中，既不会显得过于庞大，也不会显得过于紧凑，非常适合城市通勤和家庭出行。在驾驶性能方面，IQ锐歌的表现也非常出色。我买的是四驱版，动力输出平稳且迅速，无论是在市区拥堵路段还是在高速公路上，都能轻松应对。同时，这款车的操控性也非常好，转向精准，行驶稳定，让驾驶变得更加轻松愉快。在续航里程方面，IQ锐歌同样表现出色。根据我的实测，现在冬天充满电后的最大续航里程大概450公里左右，这对于日常通勤和短途出行来说已经足够使用。而且，这款车还支持快充功能，充电速度相对较快，大大减少了充电等待的时间。在舒适性方面，IQ锐歌也做得相当不错。车内空间宽敞，座椅舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。此外，这款车还配备了一些实用的配置，如导航、倒车影像 超级辅助驾驶等，让驾驶变得更加便捷。总的来说，IQ锐歌是一款非常值得购买的纯电动汽车。它不仅拥有时尚的外观、出色的驾驶性能和实用的配置，还在续航里程方面表现出色。如果你正在寻找一款适合城市通勤和家庭出行的纯电动汽车，那么IQ锐歌绝对是一个不错的选择。

星车场：有第三排的大型纯电SUV 凯迪拉克Vistiq信息曝光 ｜ 星车场

睿智的利剑：从试驾到提车其实非常顺利，一次试驾，就确定这就是我要的车，之前还纠结是买纯电、增程还是插混，试驾了锐歌之后，被她厚重的地盘，紧凑的驾驶感所征服。看到长续航有600多公里的续航里程，在省内够用了，省外我很少开车，基本都是高铁，所以果断决定锐歌，当即就和销售顾问谈价格，还是很感谢新凯迪的销售小哥，给我们申请到了非常满意的价格，还有很多礼品，我和领导都非常满意。也就没有再对比其他品牌(我是不考虑新势力的，其他可选择的也不多),之后就是办手续，等合格证，上牌，一切顺利，在一周前迎来了她。一周里伴我走过了城市快速路，绕城高速，还有市郊山路，不得不佩服凯迪拉克的调教，之前家里有一辆ATSL，锐歌比她的驾驶感更强。现在跑了500多公里，充了一次电，花费30元，感觉开电车好像不花钱一样，再也没有95加满，一箱油500公里了。 优点：暮雨天青很漂亮，颜值高，开到路上非常吸睛；SC很好用，可以解放双手，自动变道；电耗很低，送终身质保，终身免费检查，用车成本低；座椅宽大，乘坐舒适；地盘扎实，过减速带及坑洼路面的感觉和空悬有一拼。 缺点：自动刹车太过灵敏，在车库及倒车入库的时候要特别小心，慢慢的开，否则很有可能会被刹停，出现过4次。其他暂时没有发现。 买锐歌，不会后悔，这辆车应该是被大家严重低估了！#凯迪拉克IQ锐歌#反向虚标王#IQ纯电先锋焕新

用户779296608108：灯啥都没有了，转向辅助都没有，转向流水也没有，高度还手动调节😂😂😂这些加上去又怎么了吗

qqqqqqqqq012：我家一共前后买过两台凯迪拉克，作为凯迪拉克的忠实车主，我在2022年满怀期待地盲定了一辆凯迪拉克锐哥汽车，并成为第一批拥有这款车型的车主之一。当时，我对这辆新车寄予了很多期望，并且相信上汽通用会对我们这些早期购车者给予特殊的关照和优待。然而事与愿违，除了无尽的背刺，就是修复不完的bug，甚至于提车快一年了，车辆的行车记录仪功能还没上线。今天官方宣布降价六万元，这让我感到非常失望和不公平。 首先，我想强调的是当初购车时的盲定情况。作为第一批购车者，我们在车型还未上市的时候就做出了决策，完全依赖于上汽通用的承诺和信任。我们在订车时被告知将享有终身质保、三年每月1200公里免费充电以及免费7kw家用充电桩等一系列权益。这些权益是我们当初购车的一个重要考虑因素，也是我们选择锐哥的一大理由。然而，现在官方将这些权益打包以六万元的价格提供给新用户，不给老车主任何选择权，这让我们感到非常失望和被冷落。 其次，降价六万元对我们老车主的价值也是一种贬低。当初购车时，我们支付了全价购买这辆汽车，相信它的价值和品质，但如今官方将车辆降价六万元，直接影响了我们的投资回报和车辆的二手市场价值。我们希望上汽通用能够认识到这一点，并采取相应的措施来保护我们作为早期购车者的利益。 基于以上的不满和期望，作为老车主，我们希望上汽通用能够给予我们一定的赔偿和补偿措施。首先，我们期望得到公平的选择权，即可以选择是否购买那六万元的权益包。这样，我们可以根据个人需求和情况，自主决定是否购买所谓的“专属权益。其次，考虑到降价对我们车辆价值的影响，我们希望上汽通用能够给予适当的补偿。 最重要的是，上汽通用作为一家知名汽车制造商，应该重视老车主的意见和感受。我们是品牌的忠实粉丝，希望能够建立一个互惠互利的关系。我们相信上汽通用有能力和决心妥善处理这个问题，并给予老车主应有的尊重和赔偿。 作为一位老车主，我希望上汽通用能够认真倾听我们的诉求，采取积极的行动来解决这个问题。只有通过公平对待和积极回应，上汽通用才能够维护老车主的信任和忠诚，并为未来的合作奠定坚实的基础。我们期待上汽通用能够以诚信和公正为基础，与我们共同走向美好的未来。

机智的咖啡0f6：与锐歌的缘分

帅帅的大男孩皮肤也白：跑了一个多小时高速，服务区休息了半个小时，准备要走，突然打不着火了，咋回事？打了几次打不着，再休息半个小时左右就打着了，途虎检查电瓶数值没问题，

wang同学来了：锐歌后驱标准续航版浅看一下#汽车 #锐歌 #凯迪拉克

湾区龙骑师：不发图片，只有枯燥的文字和数据，为真想了解这款车的朋友提供参考。 1. 2022年11月16日，LYRIQ于2021年11月17日在广州发布一周的最后一那天，我把心仪的暮雨天青锐歌开回家，至今已经一年。 2. 行程超过33333公里。 3. 连自己都感动的是，我已经在凯迪拉克IQ APP上连续打卡超过730天。可以毫不夸张地说，除了每天的吃喝拉杂，我没有能够这样每日坚持不懈地干过任何一件事。 4. “实充率”：92.78% 我从2022年12月3日、总行程1258公里开始统计，实充率=充电记录度数/充电订单度数 X 100%。 最近一次充电，充电记录为63.25度，充电订单为66.93度（家里的充电桩按照电费账单度数为准）充率93.01%。 5. 准确能耗：17.31kwh/100㎞ 能耗水平决定着续航里程，锐歌95.7度的电池，又有非常优秀的能耗水平，很少看到车友讲续航焦虑问题。 厂家也搞过两次“黄金右脚”比赛，那些超低能耗记录，如后驱版本能耗仅7.7Kwh/100km、四驱版本6.5Kwh/100km，我是在正常行驶过程中无法开出来的。比赛期间没有刻意节能，所以能耗水平与平时差不多。 我认为，我最真实的电耗，用车子实充的电量与总行程比计算出来的才准确。到最近一次充电时，从开始统计时（1258公里）起，目前实际行驶32377公里、充电5604.96度（APP记录充电量），总平均能耗17.31Kwh/100Km。 6. 一年正常费用：1.2万元 除去车价，我在锐歌总支出不到4万元，其中： 1）保险费年检：首年8635元； 2）维护保养费用：总费用19177元，其中车衣+防爆防晒膜：9800元、安装充电桩补差价1640元，这两项是长期费用。还有一个意外费用是在高速轮胎被扎破花了3151元。真正的洗车、维护保养费用仅为1000元洗车充值。 3）通行费+停车费：9556元，其中家里固定车位的停止费每年600元（长租车位），在外面停车、高速通行费用 （ETC）统计不完整应当超过这个数。 4）电费：866元。其中家桩电费578元（计至2023年10月）、自费公共充电288元。需要说明的是，厂家送的充电里程抵扣电费4838元。 综合算下来，最大头是停车费和通行费，近万元；充电费有每月厂家送的1200公里和之前参加活动获得的2万多公里的充电里程，实际支出的电费仅866元。保养免费，洗车充值1000元（还没有用完），一年下来正常的用车费用不到1.2万元，平均每月千元，和之前的油车比（每月油费2500元），确实省钱。 7. 一些主观感受 1.）NVH，目前开过的车没有一辆能够比拟； 2.）AKG音响，比我之前的凯迪拉克SRX旗舰版的Bose音响要好，特别是人声； 3.）操控，根本不像车长超过5米、自重2.5吨的SUV，像一个底盘扎实的紧凑型两厢车； 4.）SC，只要有高精地图，完全值得信赖（放手去开）；没有高精地图的路段，ACC也一样可以让人驾驶轻松。 最后，用我在IQ APP的发言作结： “前几天广州车展和十多位锐歌车友小聚，发现这些车友都是玩车的主或者GM及凯迪车主，尽管大家的经历及前车不大相同，但一致的意见是锐歌必须用过后才能体会到她的好。我也有相同的体验，尽管韭菜的感觉不好，但车子却越开越喜欢。 ————用过的，都说好。”

看不上洋垃圾：身高应该是这个车最大的缺点。以前吧觉得这车贵了，但是降了价还是卖不动？外观也没问题，颜值没问题，就是太矮了，没气场，作为一个大型SUV比五菱宏光mini还矮，这么牛皮。 就像一个男人，身上很多优点，但是身高163基本就凉了。 。 。 正儿八经懂SUV的人，看到新车上市第一个看的就是外观数据，包括身高。一看163？那就不感兴趣了，你其他地方再优秀，价格便宜了别人都不关注。 这种矮SUV也就忽悠一下新手，或者轿车转SUV的人。 ， 我跟你们好好讲道理，总有土冒杠我 “喜欢高的怎么不买大巴车？” 你们喜欢杠我就回答一下： “如果大巴车C照可以开，普通人可以买，价格跟SUV差不多，动力也能跟上，应该大家都会排队买。不说买大巴，买个小巴改房车也是舒服的。” 。 没错，身高对于SUV来说就是很重要。喜欢低趴，喜欢矮，喜欢操控，那你为什么不买轿车？ 。 。 。 再说说豪车，你能想起来的豪车，GLS，X7，路虎揽胜，卫士，库里南，领航员全部都是180的大高个，包括你凯迪拉克自己的豪车也是大高个，怎么搞个电车就是侏儒了？就算是大家以为很矮的豪车卡宴，也是有173的身高的，还不含行李架，加行李架也有个176吧？ 豪车里面也就兰博基尼这种偏向跑车风格的比较矮吧？而且它的销量也不如同价位正常大高个SUV。哪个是主流还需要我教吗？该不会用兰博基尼来抬杠吧？ 。 。 。 。 国产新能源里，为什么理想卖的好？人家180呀。 。 。 看图吧。身高的差距。

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