淡水浮云52

老谢与您谈车：31万提了“低配”特斯拉Model Y，开了8500Km，车主一肚子话要说

Aa玩命：理想公司割韭菜 连同4儿子都一起割 买理想汽车的首次买车割后续4儿子接着割 你们等着被割死吧！

三层市民：这两天开了两次四百多公里的高速，都是一上高速就开弹射模式，确实动力更好，更节油 平均时速100公里以上。行驶速度大概90-130一直行驶。 油耗7.6表显，电也用了20公里

红眼睛阿毅：想买一辆全家人都能出行的中大型suv，不想要纯油车，看过唐DM，感觉续航里程太短，且只有慢充，家人对“BYD”的隐义很敏感，在网上看了理想one，关注了很长时间，直到交付以后，销量上去了才下了定，一周到车，快递到家，有一种很新鲜的感觉，比传统4S店的各种销售套路不知道要香多少倍。 车子开了半年，六千多公里，感觉很好，动力很强，而且加速很线性，很像油车的感觉。这么大的车开起来很轻盈，视野也很好。家里装不了充电桩，没问题，中午休息时间，开到国电直充桩，躺在副驾驶看上一个小时的剧，一点也不觉得累。每个月电费100多块钱，比原来的Q5一个月1000左右的油钱便宜太多。 每个月还能OTA升级，月月享受新功能。 说了这么多优点，缺点也不是没有，比如自动泊车不好用，缺少角毫米波雷达，底盘还需要提升下，开起来有点晃。不过不要紧，我业余时间改车玩，认识很多改装配件厂家，打算找一家减震厂开发理想one的减震，这车如果把底盘搞舒服就很完美啦！

leolau666：由于今年购置税政策给力，之前的迈腾了陪伴了6年，很有换车的冲动。只看了bba，试驾了GLC Q5 X3，GLC300还不错的，低配配置太低，豪华版到42万多了，总体感觉也适合女性一些，而且购置税不减半。q5路感还行，内饰和我之前迈腾差不多，所以太没新鲜感了，豪华落地35左右和小3差不多。X3很有新鲜感，十年前的领导也买过进口的当时就觉得这是男人的梦想，试驾的30地板油非常爽，宝马的4儿子店也比奥迪高大上不少，回家后蓝天白云梦魇挥之不去，经过一周的考虑六月底交钱，七月初提车，现在又充满了工作热情，是的就是因为穷。目前开了200多公里，降档时速30-20会有拖拽感，油门刹车也偏左而且不在一个水平线，已经习惯了还好，销售说这是为了保障行车安全，其他问题暂时没遇到，希望自己未来的人生都是蓝天白云。

王耀锋979：试驾一次之后，感觉已经深深的爱上他了，明明知道新能源不保值，但是还是无法抗拒她的驾驶体验。今日预定。

车言堂：搭载2.0T发动机的全新汉兰达即将上市

36氪：理想汽车李想：L9销量一定会超过理想ONE

忌糖忌牛奶：凡尔赛一下提车只等了12天

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马家大少爷88：从X3，Q5L到XT6，最终还是被理想种草 📒等车日记

叨逼叨逼叨逼：关注了很久。终于决定出了M3，入坑理想one了，现实终究还是要回归家庭，以家庭为中心。

湖南第一深禽：这是卖不出去准备割员工韭菜了？

AK石牌桥：特斯拉modely提车后开了三个多月了。其实说实话我感觉y的外观颜值不如3。但是因为考虑到空间实用性，所以最终选择了y没有选择3。 内饰设计风格是我喜欢的，虽然被戏称为“毛坯房”，但是我个人特别喜欢极简风。包括我家里房子装修也是极简风。空调指令效果非常好，尤其是天气马上热了，开车时，手机App上提前打开空调，上车后就是冷风，这是燃油车不可比的。 说说能力回收，我女友刚考了驾照，开的第一辆车就是特斯拉，所以她说很试用特斯拉的驾驶风格。偶尔把我的宝马5系给她开，她反而说不喜欢。但是说实话，特斯拉提速特别快。有时候我坐在副驾驶，看到她新手都开八九十公里的速度。 我个人是开了特斯拉后，再换油车开，然后感觉不喜欢滑行。但是连续开半个月油车，又习惯了滑行。再开特斯拉，又感觉一收电门就加速，反而不适用。真的是人格分裂呐。 续航问题，因为我主要是上下班代步，所以买了标准版的，也就是后驱版的。而且我们这边是南方，冬天下雪季节少，所以感觉也没必要选择四驱。如果是北方朋友，个人认为还是最好选择长续航四驱版的。 再说家用充电桩，如果有条件一定要安装家用充电桩。但是特斯拉原厂8000的价格确实太高。我安装了普诺得380V21KW充电桩。选购之前，也咨询了车友，网上又查询了很多。普诺得用的车友最多。 普诺得充电桩的优点有两个，一个是带液晶显示屏，各种充电数据都有显示。另外一个优点是安装费计算合理。普诺得是按照实际布线距离算安装费。比如我走了10米线，就收10米的费用。其他第三方都是卖安装套包。比如某牌是30米安装套包，即使走线10米，也是安装30米套包算费用。用六子的话说“我明明就吃了1碗凉粉，为啥让我付2碗的钱”

AK石牌桥：人生第一辆特斯拉Model Y 也是人生第一个25岁

电驱小马达：这价格，请给我一个不买model3而买海爆的原因… 大家请公平讨论。海豹账面是很强，但是不要用你yy出来的海豹实际感受去对比model3已经实际证明出的优势了。

电驱小马达：还有这儿戏般的前备箱！有内盖就说明根本没想让你常用… 后备箱为什么不用再来个盖子？那是因为密封做到位了。前备箱给你来个盖子不就是因为会进水进灰尘，不愿意重新找解决方案么？有些人还觉得这个批评很反智，我也是震惊了。 不过后备箱是全系标配。大概率后驱四驱都一样。 然后这档吧周边带灯光的效果，实在是有点玩具感。 后排座椅看上去不错，地板也全平。但是天蓝色花边+白色座椅，这搭配像是情趣内衣… 长续航和四驱版搭配“定钳”… 官方这个说法太工业化了，其实就是对向式卡钳，大概率四活塞。 全系标配热泵和对外放电。

邹邹的金金呀：高峰期隧道堵车，车速8左右，只听砰一声，惊觉被追尾，驻车打开双闪下车查看情况，后车妹子随即下车，结果她忘了拉手刹，我眼睁睁看着她的车又一次撞了上来，得，二次伤害，当场给我气笑了。

149号公路：英伟达是如何“绑架、锁死”中国自动驾驶的，它到底是好是坏？

车域无疆：被老外“买爆”的国产车：奇瑞畅销俄罗斯，比亚迪接待英国王室？

Calvin3068：雷克萨斯ES200，2015年的，高速大概6个油，市区10−12个油，天天上下班开车，每天跑30公里左右，一个月油费1000元左右。2015年的时候，雷克萨斯卖车还没有现在这么有底气，当时裸车价格优惠1万元，当时买这个车，也有考虑过差不多价位的奔驰宝马，但因奔驰国产后质量下降严重，宝马当时的内饰真是很一般，座椅又很硬跟毛胚房一样，再说买宝马有可能分分钟就开200，所以选择了车速最慢的雷克萨思。当时买车前看到4S店的公众号发了个推文，在朋友圈转发并砍价，最高888元，在2015年的时候这种营销手段还是很新鲜的，当时立即转发，很快就砍到了888元，周末的时侯就去4S店买车了，车的座椅挺舒服，刚坐进车内就可以感受得到，而且内饰来说也相对精致，虽然没有奔驰的豪华，所以就给了定金等提车，当时4S店推出加价3000可以把中控屏换成一个带导航的中控，当时毫不犹豫就加价了，后来才发现加价3000是把原中控屏换掉，虽然有导航功能，但不到2年时间，该导航模块就卡住了，不能用了。还有当时好像加了800加装行车记录仪，后来才发现他们在布线的时候把一些原车的塑料钻孔了，当时如果有提前告知要破坏车的塑料的话我就不装行车记录仪了，后来我一直没把行车记录仪安装上，等到今年突然想试一下行车记录仪，才发现装上去之后，行车记录仪根本没有亮，那可能是行车记录仪坏了，或者方式那条线并没有接好，或者我当时应该着车后再试试。好了，说完买车经历，再说一下用车体验吧。 【空间】 这车5座，后排座椅没有传动轴突起，还算挺宽敞的。 【外观】 外观的流线很不错，2015款的，车灯有点尖角。不过前脸看着还挺大气。 【内饰】 内饰还算比较细致，传说中的精装凯美瑞。 【动力】 一个人开的时候还行，上高速开运动档，基本很多车都能跑得过，除了宝马740，宝马3系，奥迪A4等 【操控】 方向盘轻重适中，悬挂刚开始有点硬，就是高速过弯的时候，会感觉到内悬挂会支撑起来，但后来因为4S电召回，之后就变得有点软了。 【舒适性】 座椅舒适性不错，坐在车里不想起来那种，也许就是因为人舒适了，人就会懒惰。 【油耗】 高速大概6-7，市区10-12。

Savvy丶：如果我花32.28万买了比亚迪，当一个人坐上我的车问： 你这车多少钱？ 我：32.28万。 你花32万买一辆比亚迪！？ 我：________ 请问如何有礼貌切优雅的回答这个问题

JimQu：上上周短途试驾了一下，今天又试驾了一下高速和纯油模式，挺满意的，太大了我用着也不方便，one的尺寸就挺好，所以不等了，今天把订金交了，下午就办了贷款面签，还挺快的，接下来就等车了，估计五一前能拿到，正好开着出去转转，祈祷疫情向好吧，接下来就是卖车，安充电桩什么的了，各位前辈有啥经验还望不吝赐教

文轩壹眼：魏牌眼中的理想ONE：门槛较低 技术落伍 智能DHT混联才是最牛技术？

新能源车杂谈：2022款比亚迪汉EV实车曝光！续航提升至715公里，或成20万爆款？

Mur：提车一个月了，针对这一个月的用车感受分享一下自己的看法，给想要买汉的兄弟们一些借鉴（圈主帅掉渣???） 【购车经历】 4月份第一次开始看车，起初买车是因为刚结婚，想换一辆完全属于自己的车。（以前是开家里的车，车主是我老爹。） 不是啥富家子弟，工作五年，想换一辆家用的B级车开开，那个时候并没有购买新能源的想法。最开始被迫听劝去看了，雅阁、凯美瑞、天籁这日系三杰，根据自己喜好看了阿特兹、迈锐宝、领克03+。然后发现内饰除了领克一个比一个拉胯，领克又有些小了，以后有娃不太方便。媳妇儿不懂车，就只在意外观，品不品牌对她来说完全无感?，最终没有一个看到心坎上的。 第二次有时间看车了，上浐灞汽车主题公园溜达。不知道是不是飘了，路过了奔驰4S店，心血来潮去看了C，想着够一够也能行，结果可能一看就不像来买车的，完全没人理……溜达一圈就出来了。发现隔壁有个店挂着大红的BYD标识，突然想到比亚迪好像有个汉，帅的一笔。果然还没进门，门口就有试驾车开出来，直接被圈粉。进店在展车前后左右里外来回看，除了内饰颜色看起来稍微有些上年纪，其它的完全符合心中的理想车型:颜值无解、空间够大、车内功能丰富且有一部分科技感。（不敢说很有科技感，怕被新势力友商车主爆锤） 也有听说过比亚迪的三电技术和刀片电池很牛批，开始有心考虑新能源了， 接下来就办了试驾，试驾车是顶配，提速过于猛了，动力强劲到令人害怕，但确实爽。以前开1.6自吸，120匹，对比过于强烈，以至于回家的时候不会开自己车了，感觉肉成香蕉船。 试驾之后谈价格，谈的销售死活不给优惠，硬得不行。而且自己也有些犹豫，本来预算是20w落地，买最低配也超预算4万块了，所以第一次没有谈妥。但是这款车已然种草，同级别都再不入眼了。 回去以后一直犹豫，觉得够一够的话有些费劲，车毕竟是消耗品，要量力而行，就暂时搁浅了，但是心中一直惦记。可能冥冥之中注定了汉必然是我囊中之物一般，到7月份天降横财，公司突然就发了一笔奖金???，二话没说就往4S店跑，综合考虑选择了两驱尊贵，顶配说实话我感觉我不太能够驾驭。一天对比了三家店，最后选择了报价最低的，而且刚好有含升级包的灰色白内的现车，之前说了棕内太老气了，白内真的是让我喜出望外。谈好价格，去库房看了一眼车，当天就下定，第二天就把车提走了，从订车到提车就一天，对于很多反应要等车的老铁可真是太幸运了。? 以上是购车经历，下面说说具体的用车感受。 【充电时间】 快充20—100，一个小时整，刚提车回来没充电桩的时候充过3次；比亚迪私桩20—100需要10个小时左右，晚上8点到早8点谷电价，3毛4一度，充满算上损耗不到30块，还是挺香的，标7kw功率一般就只能达到6kw上下。敲重点，一定要知道你的车位到地库分线箱的距离，比亚迪厂家是30米以内免费安装，30米以上就要收费了，基础费用一米45好像，而且距离越长，可能会用到更贵规格的线以保安全。根据距离决定要不要装私桩，个人觉得200米以上就有些划不来了，得往1W去了…… 【动力表现】 222匹的动力很满意，ECO档位市区就可以轻松超车，SPORT档起步会明显更迅猛，就是电门深度得适应，不然会顿挫和猛窜。 【续航】 室外30几度的时候感觉差不多能开到500以上，最近西安一直下雨，室外只有十几度，感觉明显没有之前坚挺，估计400多吧。而且有一次充满电动态续航显示608，刚开出地库就变成600，开了4公里之后变成595，不知道什么原因。 总之续航显示是玄学，还是要看实际里程来测算，最低电量是20%，没完全跑空过，所以续航也是推断，并不很准确。 【舒适性】 舒适和配置没的说，选择尊贵有一部分原因就是nappa、副驾通风加热、氛围灯，很多兄弟说低配和顶配是性价比最高的，这个我也认同，但一定也有像我这样想要更高配置又觉得顶配动力太猛续航稍弱的兄弟，说买中配的脑子有问题的人希望口下留情，存在即合理嘛。? 【空间表现】 前排、后排、后备箱，依次是大—大—偏小，整体满意。 【缺点汇总】 个人看法，仅供参考，带有主观性。 1、操控性算勉强及格，側倾还是比较明显的，底盘厚重，走路况较好的路面是真的稳得一批，坑坑洼洼的路面开慢点也还可以，速度稍快一些颠簸感明显，有时还会双闪，听圈里兄弟说是因为触发了后方车辆预警功能。再一个就是两驱运动档起步脚重了会打滑，行车时需要注意。汉毕竟是一台跑的快的家用车。 2、刹车和转向偶尔有异响。 3、后视镜下翻功能右侧经常失灵。 4、转向半径巨大，不过5米车也能接受。 5、车漆薄。 6、车重，所以刹车距离是有些长的，可能顶配布雷博会好很多，所以买非顶配的兄弟要适应刹车感觉，跟普通油车还是有很大区别。 就分享这么多吧，总之不能说物超所值，但绝对算是物有所值了??。

郑谊：【摩卡DHT-PHEV上市，售价29.5~31.5万】 新车亮点：1.柠檬平台。2. 长城自己的蜂巢能源电池，两驱车型纯电续航204km，四驱版本纯电续航175km，这可能是目前插电混动车型续航最长的车型了。3. 动力搭载1.5T发动机，采用米勒循环，热效率达 38%，压缩比达到了 11.8:1。

擎风车库：预售40.88万！上汽和阿里巴巴一同打造的它会是“鲶鱼”嘛！

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