比亚迪义务车黑

高级春风LH：给大家开开眼界，看看你们不知道的地方，8月8日提的新车，16.98万元中配，8.19日改装座椅通风的时候，发现座椅都生锈了，这车的品控还值得相信吗？坐标重庆！

用户9946584950456：满油满电跑了686公里，还剩油52公里，电29公里，车上总共6个人，三个行李箱，全程开空调。有点蛋疼

摩托车研究员：想去高原耍的朋友别买这车了 海拔上3千后油耗直接拉满 有电一条龙 没电一条虫 运动模式一样肉得扣卡 超个车别想了 发动机声音比纯油车都大 感觉要炸了一样

LXC丶MAX：给位车友有没有碰到同一问题。虽然嫌弃max内饰一般，但这属实有点不走心了。左边比右边长出一点。好几辆都是。 ps：要是能自己掰回来，还是想提车的

古灵精怪小坚果：比亚迪宋Pro dmi冠军版发布会25分钟结束战斗，没说安全性、没说自燃、没说失速、没换悬架，重要的东西只字不提。相比之下枭龙max显得很有诚意，外观还可以，看久了不觉得丑，反而有点帅。

进击的韩校长：等了四个月提车，送给爸妈的第一个大玩具

海豚深圳新车主：家里没有桩，只能外面找了个42kw的交流桩，心想交流对电池好，又是大功率，达到了速度与保养的平衡点，可插上只有6.5左右，充满7个小时多，这不跟家里7kw的一样了吗？是我找了个假42桩？不能吧，南方电网建设的。而且高低两款都一样功率。 是不是慢充口最大只能接受7左右，不管你是多少瓦输入？看了下隔壁几个车基本都是这个功率，那交流电为啥要出42kw的桩，直接都7不就好了还省钱。 看来以后只能冲直流的桩了，海豚可以达到79kw。

瑞虎9鲲鹏一家：看了老徐的测评，比亚迪110续航，也只是跑了74.6公里，达成率67.8%。电池这玩儿真的很看脚法，鲲鹏脚法稳，低速60以下行驶，跑个80公里应该没问题

怀化旧货市场二手市场：宋PLUS DMi750公里高速实测

ꪶꪮꪤꫀ⁵²206：这才是大部分人的有油耗吧 差不多一星期充一次电，快充慢充随缘 智能保电40%，动能回收强，Hev+Normal 空调24自动（上班前热车十分钟）

江百里：宋顶配，先是电池续航只有50公里，再是18个油跑了100公里，表显都到了8个 只充过一次电 从24%到100%只充进去8.3度电，续航只有50公里。 提车的时候车里有点，即使算他是半电只能跑50公里，我纯油里程才267-50-50=167 然而用了18个油。（因为我加了220块钱 31升油多）邮箱是60升的 现在还剩下22% 肯定是用了18升 18升油167公里 兄弟 百公里10.77个油 真离谱 另外 我的表显HEV只有110公里左右

已注销216：今天去贴膜贴到一半的时候来了一辆星越L，对比一下个人觉得还是感觉宋plusdmi要好看点，快贴完的时候一辆灰色的宋dmi也来贴膜我两都是五月订的，他喜欢白色的没订到 来回差不多200公里高速动力方面挺给力的不存在他们说的120往上就没动力（来去都是馈电状态）700公里目前还没什么问题

_19786831：车子正好九月一日开学第一天去提车的，钱八月中旬全款付了，没什么好纠结的，顶配169800，1000上牌费，200临牌费，我全款，没什么服务费，5000保险，全款落地176000。 车子是今年二月三号盲定的，因为魔都，拍牌一年多，lp有车，自己没个沪牌不方便，一直认为一家两车，一个绿牌一个沪牌最好。然后考虑家里充电不行，就想买插电，因为年初一直刷抖音看到宋pd的试装车测试，感觉技术很牛B，那时候就下定决心，买一辆，所以二月初就去最近的4s盲定了，没展车没宣传资料，纯粹盲定，因为有个什么权益。就付了5000，走人回家等… 等到五月份，也动摇过，想放弃，什么昆仑战役，感觉提车遥遥无期，就去看了理想one，还有纯电的蔚来es6和毛豆Y。 理想很漂亮，不过国产的1.2t的三缸发动机发电，还有驾驶模式相比dmi太远史了，不是一个技术层面。虽然33.8w，综合来说还可以，不过还是不敢下手。 毛豆Y试驾了，挺好的，不过充电对我来说很麻烦，所以还是放弃了。 蔚来，是这三个里面唯一心动到又下定金的车子，因为妹夫es8顶配，56w多，跟我说服务和换电挺好的，就去看了，也试驾了，电车试驾来说都差不多，不过服务确实不错，又说可以换电，七嘴八舌下就在蔚来app下了个定。不过这车的电池包真不经开，掉电真的是蹭蹭蹭的，哪怕说换电无忧，还是有很大的里程焦虑。就续航来说，不能跟毛豆Y比，当然优势人家也有，我就不瞎bb了。 兜兜转转，还是没下手，甚至考虑新奇骏油车，哪怕1.5t，但一想到买别的初衷更大的是要个绿牌，就忍了，六月份七月份只听见店里说快了快了，你二月初的，就你了，一直等到八月，本来七月底销售跟我说八月只有次顶配，问我要不要，想了很久，也就将就要了吧。 反正就十几万，dmi技术省油，才是这辆车的卖点，配置虽然顶配也就贵一万。但没有车，你想再多都是个屁。转折八月中销售说来车了，有几辆顶配，因为我是二月初的，优先选择，果断顶配！全款不磨叽。 九月了，等上绿牌就安心了，车子很好，可油可电，大家看了太多评论，我就不展开了，值得等，十几万里应该无敌了。 写的粗糙，大家随意。

终于提到车了：等了5个月，李云飞微博都骂成铁粉了，终于在九月提到了车，配置也改了，颜色也改了，杭州提车真的太难了，中间想放弃好几次，最后想想还是算了。 开上发现真的太香了，动力平顺又有力，加速静音也很好，现在开了350公里，期中250公里是高速，到现在350公里一共充电23度，用油7升，全部hev模式，四舍五入感觉不用油，反正高速临牌大家都懂得，能超不哔哔，基本见谁超谁，加速太给力了，还好没放弃，感觉这车每一分钱都用在该用的地方，一点溢价空间都没有，这车确实值得等待。 打个广告，提车开票前扫下面的双享二维码，积分可以换保养券。

用户2986749342757：比燃油版贵两万，以每公里省4毛钱为例，要跑5万公里才赚回差价，如果你每年1万公里来计算，你得开五年才能赚回这个差价，五年搞不好都换车了，怎么想怎么不划算，你们都别买了

玄朔寰极：你好小迪，我来了。迟来的提车作业

年年不是年年：高速油耗，app显示7度电+4L百公里消耗， 现在开回来了，高速和山路一共340公里，油箱出门前加满了，担心路上没油，现在电池剩了40%，油消耗了25%，数据还将就，油车的话现在剩的油估计只有40%左右，宋大妈还是比较适合跑城市，高速130过后，提速就要弱一点，但是也觉对够了 另外，车的ACc，l2自动驾驶，还是很不错的喂，解放双脚100分，只是右转弯的时候比较害怕，总觉得会撞上去 上坡的时候用的强制保电，发动机运行偶尔会声音大一点，但是发动机就不会起起停停，持续充电 因为走的比较临时，没有带帐篷，直接睡的车里，空调每小时消耗大概堵左右。 试了试外放电功能，很实用，车身烧水做饭不在话下 最后，终于知道怎么在驻车状态下锁车门了，就是，只能用手机，其他还有办法，欢迎留言补充

果丁mm：提车第一天：比亚迪宋dmi比原来的标志408大了一圈，担心停不进车位，是我多心了，自动挡比手动挡好开多了，还有全车影像，入库无忧。 感受：1、安全带感觉轻薄些。2、今天正好赶上下雨，雨刮要么慢，要么很快，雨刮这点不如408。3、腰部坐着不太舒服，没找到可以调节腰部的，或者调节座椅高低的。新车好多功能都不会用，要好好研究研究。 最后问下大神们，停车的时候要挂哪个档位？两个P是一样的作用么？ 十多年的老司机，在新车面前是个小白

lycsimm：优点：空间够大，大部分行车情况下车内很安静，快充速度快(20%～100%只要一小时) 缺点：中低速行使不能保电，会一直掉电到18%，接着就难受了，到18%时，会自己发电充到20%，但噪音和震动非常明显，比中高速行使下顺带发电的噪音和震动大得多！不知道其他车友有没有这种情况？欢迎交流！

华侨34815：这款叫海豚，又叫EA1，后续型号，还有EA2.......，还有海豹，比亚迪海洋动物商标一下子注册好几个？价格怎么定位，老铁们，心里有数

鲸鱼152：浅谈海豚定价，别吹10w，那是元plus的定价，元plus定价高，大家都会跑爱安y哪里，海豚就是e1电动改版，和元pro一个小型，理论定价不超过元pro，虽然轴距稍大，可以是加分项，但是你电机和电池都是减钱项目，高了大家会选元PRO，或者就去买其他家产品了，电动车就是一个日常代步工具，买了你就失去一个潜在客户，他想买至少5年以后，买小型车的都是精打细算过生活的人，定价好，你卖的多，就是交朋友，定价高买了其他家的你就少一个客户，不说让你赔钱，海豚定价300km起步也就是6.98-7.18 中配7.98到8.18,400km也就是8.58-8.98 高配9.18-9.98高了大家就跑了

a888393：提车四个半月，开了6000km 突然发现一个bug 好猫锁车后充电后依旧可以直接打开 想问下官方原因 想问下大家是这样的嘛？ 以前开油车，锁车后加油口也是锁住的呀 难道口子的锁....减配了？

Doneeeed：位于中央扶手箱前端设定1组无线充电基座，一旦手机处于无线充电状态就会在中央显示屏有所提示。 海豚EV的车身焊接及顶棚之间，设定了全景天窗和可完全展开/收回的遮阳帘。地表温度处于60-70摄氏度温度、光线直射车顶的高温工况，车内空调（24摄氏度）运行2分钟后，展开遮阳帘即可有效隔绝辐射的热量并间接降低整车电耗。